Populiarios paieškos
Nuo 2026 m. liepos 1 d. naujos ES taisyklės išplės tachografų reikalavimus komercinėms transporto priemonėms, kurių masė yra nuo 2,5 iki 3,5 tonos.
.webp)
Reglamento nuostatos (EB) Nr. 561/2006 ir Reglamento (ES) Nr. 165/2014 bus taikomos tarptautinių kelių transporto vežimų segmentui, kuris iki šiol veikė už tachografų ir vairuotojų darbo laiko reglamentų taikymo srities.
Todėl transporto operatoriai turės prisitaikyti tiek veiklos, tiek techniniu požiūriu prie naujų reikalavimų. Antrosios kartos įdiegimas išmaniųjų tachografų (G2V2) taps privalomas įmonėms, vykdančioms tarptautinius kelių transporto vežimus su šios kategorijos transporto priemonėmis. Taigi, kas pasikeis praktiškai ir kaip įmonės gali pasiruošti? Štai ką reikia žinoti.
Naujas tachografo reikalavimas bus taikomas visoms transporto priemonėms, kurių bendroji masė viršija 2,5 tonos ir kurios naudojamos mokamam tarptautiniam krovinių vežimui Europos Sąjungoje, Europos ekonominėje erdvėje ir Šveicarijoje, nepriklausomai nuo jų registracijos datos.
Paprastai reglamentas netaikomas vidaus transportui. Tačiau ES teisė leidžia valstybėms narėms savo nuožiūra išplėsti šiuos reikalavimus nacionaliniam transportui.
Tai reiškia, kad įmonės, vykdančios tarptautinius vežimus, turės registruoti vairuotojų darbo laiką, poilsio laikotarpius ir veiklą pagal ES reglamentus. Be tachografo reikalavimo, šioms įmonėms taip pat bus taikomi papildomi įpareigojimai, įskaitant būtinybę registruoti komandiruotus vairuotojus IMI sistemoje ir suderinti darbo sąlygas su socialiniais standartais, anksčiau taikytais tik sunkiasvoriam transportui.
Nors naujų įpareigojimų taikymo sritis yra plati, ne visos transporto priemonės ar transporto operacijos bus apimtos.
Tachografo reikalavimas lengvosioms komercinėms transporto priemonėms taikomas tik mokamam tarptautiniam krovinių vežimui keliais. Transporto priemonės, naudojamos privačiai arba savo reikmėms, t. y. neteikiančios transporto paslaugų išoriniams klientams, yra atleidžiamos. Panašiai, transporto priemonės, kurios transporto operacijų metu nekerta valstybinių sienų, nepatenka į naujų reglamentų taikymo sritį.
Pagrindiniai veiksniai yra transporto veiklos rūšis (komercinė ar nekomercinė) ir tai, ar operacijos yra vidaus, ar tarptautinės. Taip pat svarbu atkreipti dėmesį į bendrosios transporto priemonės masės ribą: 2,5 tonos riba taikoma visam transporto priemonių junginiui.
Keleivių vežimo srityje pokyčių nėra: 9 vietų furgonams ir toliau netaikomi tachografų reikalavimai. Kaip ir anksčiau, registravimo prietaisai reikalingi tik didesnėse transporto priemonėse.
Pagal ES teisę, transporto priemonės, kurioms taikomas naujas įpareigojimas registruoti vairuotojo veiklą, turi būti aprūpintos G2V2 tachografais, t. y. antrosios kartos išmaniaisiais tachografais. Prietaisas leidžia:
Be to, transporto įmonės ir vairuotojai, vykdantys tarptautinius pervežimus transporto priemonėmis, sveriančiomis daugiau nei 2,5 tonos, privalo naudoti įmonės ir vairuotojo korteles. Visi tachografo ir kortelių duomenys turi būti saugomi ne trumpiau kaip 12 mėnesių.
Taisyklių išplėtimas yra platesnės ES strategijos dalis, kuria siekiama suderinti sąlygas Europos transporto rinkoje. Iki šiol lengvojo transporto segmentas, vykdantis tarptautines operacijas, iš esmės liko už tokių taisyklių ribų kaip darbo laiko reglamentai, tachografų reikalavimai ir darbuotojų komandiravimo taisyklės.
Pokyčiais siekiama kovoti su šiuo disbalansu, taip pat su nesąžininga praktika, pavyzdžiui, socialinių reglamentų ir vairavimo laiko reikalavimų apėjimu. Įstatymų leidėjai pabrėžia, kad šios priemonės yra svarbios gerinant kelių eismo saugumą ir stiprinant darbuotojų apsaugą.
Lengvųjų komercinių transporto priemonių vairuotojams tachografo naudojimas pirmiausia reikš atitiktį vairavimo ir poilsio laiko reglamentams. Vairuotojai privalės registruoti kasdienę veiklą ir laikytis taisyklių dėl pertraukų, taip pat kasdienių ir savaitinių poilsio laikotarpių.
Tai taip pat reikš apribotą veiklos lankstumą. Galimas iššūkis – poreikis įgyti techninių žinių, susijusių su tachografo veikimu ir naudojimo taisyklėmis, taip pat baudų už neatitikimą rizika.
Pradiniame etape šie pokyčiai gali būti ypač sudėtingi tiems, kurie nėra įpratę veikti griežtos reguliavimo kontrolės sąlygomis. Visapusiškas naujų įsipareigojimų suvokimas yra būtinas, nes baudos už pažeidimus yra didelės, o net ir nedideli procedūriniai pažeidimai gali sukelti rimtų pasekmių.
Kad padėtų jums sklandžiai pereiti prie būsimų pokyčių ir išlaikyti visišką savo transporto parko operacijų kontrolę, „Eurowag“ siūlo Truck Pro kaip specializuotą sprendimą transporto priemonėms iki 3,5 tonos.
„Truck Pro“ yra išsamus sprendimas, padedantis visiškai atitikti naujus reikalavimus. Jūs gaunate realaus laiko matomumą apie vairuotojo veiklą, vairavimo laiką, poilsio laikotarpius ir likusius darbo laiko limitus, kartu sumažindami brangių pažeidimų riziką.
Reklaminį paketą sudaro:
„Truck Pro“ automatiškai seka darbo laiką ir generuoja pažeidimų ataskaitas, suteikdamas įmonėms paprastesnį būdą valdyti atitiktį naujiems tachografų reikalavimams. Norėdami plačiau sužinoti, kaip TachoScan ir kiti „Eurowag“ įrankiai padeda užtikrinti tachografų reikalavimų laikymąsi, apsilankykite mūsų darbo laiko valdymo puslapyje.
Atraskite „Eurowag“ transporto parko valdymo sprendimus ir sužinokite, kaip galime jums padėti laikytis reikalavimų nuo pat pirmos dienos.
Ne. Reikalavimas taikomas tik furgonams, kurių bendroji masė viršija 2,5 tonos ir kurie naudojami mokamam tarptautiniam prekių vežimui ES, EEE ir Šveicarijos teritorijoje. Transporto priemonėms, naudojamoms privatiems tikslams, vežimams savo sąskaita arba tik vidaus operacijoms, tai netaikoma.
Transporto priemonėse, kurioms taikomos naujos taisyklės, turi būti įrengtas G2V2 tachografas, tai yra antros kartos išmanusis tachografas. Šie prietaisai registruoja vairavimo laiką, sienos kirtimus, pakrovimo ir iškrovimo vietas ir nuotoliniu būdu perduoda duomenis kontrolės institucijoms per DSRC.
Taip. Reglamentas taikomas nepriklausomai nuo transporto priemonės registracijos datos. Visos transporto priemonės, kurių bendroji masė viršija 2,5 tonos ir kurios naudojamos mokamam tarptautiniam vežimui, turi atitikti reikalavimus nuo 2026 m. liepos 1 d.
Baudos skiriasi priklausomai nuo šalies, tačiau yra reikšmingos. Net ir nedideli procedūriniai pažeidimai, tokie kaip neteisingas kortelės naudojimas ar veiklos netinkamas registravimas, gali užtraukti baudas. Įmonėms patariama užtikrinti visapusišką vairuotojų apmokymą ir transporto parko atitiktį reikalavimams iki nustatyto termino.
„Eurowag“ siūlo „Truck Pro“ – transporto parko valdymo sprendimą, kuris automatiškai seka darbo laiką, stebi vairuotojų veiklą ir poilsio periodus bei generuoja pažeidimų ataskaitas. Dabartinis reklaminis paketas apima 36 mėnesių prenumeratą už specialią kainą, 12 mėnesių nemokamą nuotolinį tachografo duomenų atsisiuntimą ir vienerių metų nemokamą įmonės kortelių skaitytuvo nuomą.
