Tahografi v lahkih gospodarskih vozilih: revolucija v prevozu do 3,5 tone

Določbe Uredbe (ES) št. 561/2006 in Uredbe (EU) št. 165/2014 se bodo razširile na segment mednarodnega cestnega prevoza blaga, ki je doslej deloval zunaj področja uporabe predpisov o tahografih in delovnem času voznikov.

Prevozniki bodo morali prilagoditi svoje poslovanje novim zahtevam tako operativno kot tehnično. Namestitev inteligentnih tahografov druge generacije (G2V2) bo postala obvezna za podjetja, ki opravljajo mednarodni cestni prevoz blaga z vozili te kategorije. Kaj se bo konkretno spremenilo in kako se lahko podjetja pripravijo? Tukaj je najpomembnejše, kar morate vedeti.

Na katera vozila se nanaša obveznost tahografa?

Nova obveznost tahografa se bo nanašala na vsa vozila z dovoljeno največjo maso nad 2,5 tone, ki se uporabljajo za plačani mednarodni prevoz blaga v Evropski uniji, Evropskem gospodarskem prostoru in Švici, ne glede na datum njihove registracije.

Privzeto uredba ne velja za notranji prevoz. Vendar pravo EU državam članicam omogoča, da po lastni presoji razširijo te zahteve na nacionalni prevoz.

To pomeni, da bodo podjetja, ki opravljajo mednarodni prevoz, obvezana beležiti delovni čas voznikov, odmore in dejavnosti v skladu s predpisi EU. Poleg obveznosti tahografa bodo ta podjetja podvržena tudi dodatnim obveznostim, vključno s potrebo po prijavi napotenih voznikov v sistem IMI in uskladitvi delovnih pogojev s socialnimi standardi, ki so bili doslej pridržani za težki transport.

Kdaj tahograf ni potreben? Izjeme in izvzetja

Čeprav je obseg novih obveznosti širok, ne bo vsako vozilo ali oblika prevoza zajeta.

Obveznost tahografa za lahka dostavna vozila velja izključno za plačani mednarodni cestni prevoz blaga. Vozila, ki se uporabljajo v zasebne namene ali za prevoz za lastne potrebe, torej brez opravljanja prevoznih storitev za zunanje stranke, so izvzeta. Prav tako vozila, ki med prevoznimi operacijami ne prečkajo državne meje, ne spadajo v področje uporabe novih predpisov.

Ključna dejavnika sta vrsta prevozne dejavnosti (komercialna ali nekomercialna) in ali gre za notranji ali mednarodni prevoz. Upoštevati je treba tudi prag dovoljene največje mase: omejitev 2,5 tone velja za celotno kombinacijo vozil.

V potniškem prevozu ni sprememb: kombiji z 9 sedeži ostajajo izvzeti iz obveznosti tahografa. Naprave za snemanje so obvezne samo v večjih vozilih, kot doslej.

Kateri tahografi bodo potrebni? Inteligentne naprave druge generacije

Po pravu EU morajo vozila, zajeta v novo obveznost beleženja dejavnosti voznika, biti opremljena s tahografi G2V2, torej inteligentnimi tahografi druge generacije. Naprava med drugim omogoča:

• Beleženje časa vožnje in dejavnosti voznika
• Zapis prehodov meja med državami
• Zapis časov in krajev nakladanja in razkladanja
• Oddaljeni prenos podatkov nadzornim organom prek DSRC, kar omogoča predhodno izbiro vozil za cestne kontrole brez ustavljanja

Poleg tega morajo prevozna podjetja in vozniki, ki opravljajo mednarodni prevoz z vozili nad 2,5 tone, uporabljati podjetniške kartice in vozniške kartice. Vse podatke tahografa in kartic je treba hraniti najmanj 12 mesecev. Več o ustreznih napravah za tahografe in bralnikih kartic najdete na servisni strani Eurowaga.

Zakaj EU razširja predpise na prevoz do 3,5 tone?

Razširitev je del širše strategije EU, namenjene usklajevanju pogojev na evropskem trgu prevoza. Doslej je bil segment lahkega prevoza pri mednarodnih operacijah v veliki meri zunaj pomembnih predpisov EU, kot so norme delovnega časa, obveznost tahografa in pravila o napotitvi delavcev.

Spremembe so namenjene odpravi tega neravnovesja ter boju proti nepoštenim praksam, kot je izogibanje socialnim predpisom in zahtevam glede časa vožnje. Zakonodajalci poudarjajo, da so te ukrepi pomembni tudi za izboljšanje varnosti v cestnem prometu in učinkovitejšo zaščito delavcev.

Kako se bo spremenilo vsakodnevno delo voznikov lahkih dostavnih vozil?

Za voznike lahkih gospodarskih vozil bo uporaba tahografa pomenila predvsem spoštovanje predpisov o času vožnje in odmorih. Vozniki bodo obvezani beležiti dnevne dejavnosti ter spoštovati pravila o odmorih in dnevnih ter tedenskih počitkih.

To bo pomenilo tudi omejeno operativno fleksibilnost. Potencialni izziv je lahko potreba po pridobivanju tehničnega znanja o upravljanju tahografa in veljavnih pravilih uporabe ter tveganje sankcij ob kršitvah.

Zlasti v začetni fazi so te spremembe lahko zahtevne za tiste, ki niso navajeni delati v razmerah strogega regulatornega nadzora. Popolna zavest o novih obveznostih je nujna, saj so kazni za kršitve precejšnje in celo manjše postopkovne napake lahko vodijo do resnih posledic.

Eurowag Truck Pro: podpora pri prilagajanju novim predpisom

Da bi vam pomagal nemoteno prestati prihajajoče spremembe in ohraniti popoln nadzor nad poslovanjem vaše flote, Eurowag ponuja Truck Pro kot namenjeno rešitev za vozila do 3,5 tone.

Truck Pro je celovita rešitev, ki podpira popolno skladnost z novimi zahtevami. Pridobite vpogled v realnem času v dejavnosti voznika, čase vožnje, odmore in preostale omejitve delovnega časa ter hkrati zmanjšate tveganje dragih kršitev.

Promocijski paket vključuje:

• Truck Pro po posebni ceni v okviru 36-mesečne naročnine
• Oddaljeno prenašanje podatkov tahografa brezplačno 12 mesecev
• Eno leto brezplačnega najema bralnika podjetniške kartice

Truck Pro samodejno spremlja delovni čas in ustvarja poročila o kršitvah, kar podjetjem zagotavlja preprostejši način upravljanja skladnosti z novimi zahtevami glede tahografov. Za širši pregled, kako TachoScan Control in druga orodja Eurowaga podpirajo skladnost s tahografi, obiščite našo stran za upravljanje delovnega časa.

Odkrijte rešitve Eurowaga za upravljanje voznega parka in ugotovite, kako vam lahko pomagamo ostati skladni od prvega dne.

‍