Tachografy v dodávkách: revoluce v dopravě do 3,5 tuny

Ustanovení Nařízení (ES) č. 561/2006 a Nařízení (EU) č. 165/2014 se rozšíří na segment mezinárodní silniční přepravy zboží, který dosud fungoval mimo rozsah předpisů o tachografech a pracovní době řidičů.

Dopravní podniky se proto budou muset přizpůsobit novým požadavkům jak provozně, tak technicky. Instalace inteligentních tachografů druhé generace (G2V2) se stane povinnou pro společnosti provádějící mezinárodní silniční přepravu zboží vozidly v této kategorii. Co se konkrétně změní a jak se mohou podniky připravit? Zde jsou nejdůležitější informace.Která vozidla podléhají povinnosti tachografu?

Nová povinnost tachografu se vztahuje na všechna vozidla s celkovou hmotností nad 2,5 tuny používaná pro placenou mezinárodní přepravu zboží v rámci Evropské unie, Evropského hospodářského prostoru a Švýcarska, bez ohledu na datum jejich registrace.

Standardně se nařízení nevztahuje na vnitrostátní dopravu. Právo EU však umožňuje členským státům rozšířit tyto požadavky na národní dopravu dle vlastního uvážení.

To znamená: podniky provádějící mezinárodní přepravu budou povinny zaznamenávat pracovní dobu řidičů, doby odpočinku a činnosti v souladu s předpisy EU. Vedle povinnosti tachografu budou tyto společnosti podléhat i dalším závazkům, včetně povinnosti registrovat vysílané řidiče v systému IMI a přizpůsobit pracovní podmínky sociálním standardům, které dosud platily výhradně pro nákladní dopravu.

Kdy tachograf není vyžadován? Výjimky a osvobození

Přestože je rozsah nových povinností široký, nebude zahrnuto každé vozidlo ani každá forma dopravy.

Povinnost tachografu pro dodávky se vztahuje výhradně na placenou mezinárodní silniční přepravu zboží. Vozidla používaná soukromě nebo pro vlastní potřebu podniku, tedy bez poskytování dopravních služeb externím zákazníkům, jsou osvobozena. Stejně tak vozidla, která během přepravy nepřekračují státní hranici, nespadají do rozsahu nových předpisů.

Rozhodujícími kritérii jsou druh dopravní činnosti (komerční nebo nekomerční) a zda se jedná o vnitrostátní nebo mezinárodní provoz. Je třeba rovněž věnovat pozornost hmotnostní hranici: prahová hodnota 2,5 tuny se vztahuje na celou soupravou vozidel.

V osobní dopravě nedochází k žádným změnám: 9-místné dodávky zůstávají osvobozeny od povinnosti tachografu. Záznamová zařízení jsou jako dosud povinná pouze ve větších vozidlech.

Jaké tachografy budou vyžadovány? Inteligentní zařízení druhé generace

Podle práva EU musí být vozidla podléhající nové povinnosti záznamu činnosti řidičů vybavena tachografy G2V2, tedy inteligentními tachografy druhé generace. Zařízení umožňuje mimo jiné:

• Zaznamenávání doby řízení a činností řidiče
• Záznam překročení hranic mezi zeměmi
• Záznam časů a míst nakládky a vykládky
• Dálkový přenos dat kontrolním orgánům prostřednictvím DSRC, což umožňuje předvýběr vozidel pro silniční kontroly bez jejich zastavení

Dopravní společnosti a řidiči provádějící mezinárodní přepravu vozidly o hmotnosti nad 2,5 tuny musí navíc používat firemní karty a karty řidiče. Všechna data tachografů a karet musí být uchovávána po dobu nejméně 12 měsíců. Zjistěte více o vhodných zařízeních pro tachografy a čtečkách karet.

Proč EU rozšiřuje předpisy na dopravu do 3,5 tuny?

Rozšíření je součástí širší strategie EU zaměřené na harmonizaci podmínek na evropském dopravním trhu. Dosud byl segment lehké dopravy v mezinárodním provozu z velké části vyloučen z důležitých předpisů EU, jako jsou normy pracovní doby, povinnost tachografu a pravidla o vysílání pracovníků.

Změny mají za cíl napravit tuto nerovnováhu a bojovat proti nekalým praktikám, jako je obcházení sociálních předpisů a požadavků na dobu řízení. Zákonodárci zdůrazňují, že tato opatření jsou důležitá i pro zlepšení bezpečnosti silničního provozu a účinnější ochranu pracovníků.

Jak se změní každodenní práce řidičů dodávek?

Pro řidiče lehkých užitkových vozidel bude používání tachografu znamenat především dodržování předpisů o době řízení a odpočinku. Řidiči budou povinni zaznamenávat každodenní činnosti a dodržovat pravidla týkající se přestávek a denních a týdenních dob odpočinku.

To také znamená omezenou provozní flexibilitu. Potenciální výzvou může být nutnost získat technické znalosti o obsluze tachografu a platných pravidlech jeho používání, jakož i riziko sankcí při porušení předpisů.

Zejména v počáteční fázi mohou být tyto změny náročné pro řidiče, kteří nejsou zvyklí na přísnou regulatorní kontrolu. Je nezbytné seznámit se s novými povinnostmi, a to především s ohledem na sankce za porušení. I drobné formální chyby mohou vést k vážným důsledkům. Užitečný přehled o souladu s předpisy a efektivním správě tachografů nabízí náš blog Eurowag.

Eurowag Truck Pro: podpora při přizpůsobení se novým předpisům

Aby vám Eurowag pomohl hladce zvládnout nadcházející změny a udržet plnou kontrolu nad provozem vaší flotily, nabízí Truck Pro jako dedikované řešení pro vozidla do 3,5 tuny.

Truck Pro je komplexní řešení, které podporuje plné dodržování nových požadavků. Získáte přehled v reálném čase o činnostech řidiče, dobách řízení, dobách odpočinku a zbývajících limitech pracovní doby a zároveň snížíte riziko nákladných porušení.

Akční balíček zahrnuje:

• Truck Pro za zvláštní cenu v rámci 36měsíčního předplatného
• Vzdálené stahování tachografu zdarma po dobu 12 měsíců
• Jeden rok bezplatného pronájmu čtečky firemních karet

Truck Pro automaticky sleduje pracovní dobu a generuje zprávy o porušeních, což společnostem poskytuje jednodušší způsob správy souladu s novými požadavky na tachografy. Širší přehled o tom, jak TachoScan Control a další nástroje Eurowagu podporují soulad s tachografovými předpisy, najdete na naší stránce správy pracovní doby.

Objevte řešení správy vozového parku Eurowagu a zjistěte, jak vám můžeme pomoci zůstat v souladu s předpisy od prvního dne.