Căutări populare
Daca operati un vehicul diesel sau gestionati o flota, cu siguranta ati intalnit deja AdBlue, lichidul pe baza de uree care mentine motoarele diesel moderne in conformitate cu standardele europene de emisii. Acest ghid explica tot ce trebuie sa stiti: ce este AdBlue, cum functioneaza, cand trebuie reumplut, cat costa si cum se integreaza in operatiunile de flota.
Aveti nevoie de un card de carburant care acopera AdBlue in toata Europa? Cu cardul de carburant Eurowag, platiti motorina si AdBlue la peste 17.000 de statii cu o singura factura.
AdBlue este o substanta lichida pentru vehiculele diesel echipate cu un sistem de tratare a gazelor de esapament cu Reducere Catalitica Selectiva (SCR). Se amesteca cu gazele de esapament ale motoarelor diesel pentru a reduce cantitatea de oxid de azot (NOx) nociv eliberat in atmosfera.
AdBlue este inofensiv si este utilizat in autoturismele, furgonetele si camioanele diesel moderne care respecta standardele de emisii Euro 6 / Euro VI.
Pentru a respecta reglementarile europene privind emisiile, producatorii de vehicule au avut nevoie de o modalitate mai buna de a reduce poluarea cauzata de motoarele diesel. Standardele actuale sunt Euro 6 pentru autoturisme si furgonete si Euro VI pentru vehicule grele, urmand ca standardul mai strict Euro 7 sa fie introdus la sfarsitul anului 2026.
Vehiculele au fost dotate cu tehnologie SCR, care permite introducerea lichidelor de evacuare diesel, precum AdBlue, in sistemul de esapament. Acolo, AdBlue descompune gazul toxic de oxid de azot si il transforma in azot inofensiv si apa.
Important: AdBlue nu este un aditiv pentru combustibil. Este depozitat intr-un rezervor separat si injectat in sistemul de esapament, nu in combustibil. Numele AdBlue este o marca inregistrata a Asociatiei Industriei Auto (VDA), iar produsul este fabricat conform standardului international ISO 22241. Numai AdBlue de la producatori licentiati VDA garanteaza respectarea acestui standard. Utilizarea solutiilor de uree necertificate poate deteriora sistemul SCR.
Poate ati auzit zvonul ca AdBlue ar fi pur si simplu urina de porc, insa acest lucru nu este adevarat. Este de fapt un lichid format din apa distilata si uree, o substanta care se gaseste si in urina, dar care in AdBlue este produsa sintetic si este chimic pura.
Orice AdBlue contine 32,5% uree si 67,5% apa distilata. Functia principala a apei distilate este de a transforma ureea solida, formata din cristale incolore, intr-o solutie lichida care poate fi injectata in sistemul de esapament.
AdBlue nu are culoare, nu are miros si nu are efecte nocive. Desi contine uree, nu miroase a urina in timpul utilizarii. Totusi, trebuie depozitat cu atentie, deoarece poate fi coroziv la contactul cu anumite metale.
Ar trebui sa folositi AdBlue deoarece reduce poluarea aerului si promoveaza sanatatea publica. Majoritatea autoturismelor si camioanelor diesel emit cantitati semnificative de oxid de azot (NOx), un gaz nociv.
Inhalat in mod regulat, NOx poate deteriora sistemul respirator, poate afecta functia pulmonara si poate creste riscul de boli respiratorii. De asemenea, favorizeaza formarea poluarii cu particule fine, daunatoare pentru oameni si plante.
Utilizat corect, AdBlue poate reduce emisiile de NOx ale vehiculului dumneavoastra cu pana la 90% in timpul conducerii.
AdBlue trebuie utilizat atunci cand vehiculul dumneavoastra este echipat cu un sistem SCR. Vehiculele moderne emit mai multe avertismente pe bord atunci cand rezervorul de AdBlue este pe terminate, numarand de obicei kilometrii ramasi.
Daca avertismentele sunt ignorate si rezervorul se goleste, motorul limiteaza puterea (mod de avarie) si, in cele din urma, refuza sa porneasca pana cand rezervorul este umplut. Asigurati-va intotdeauna ca reumpleti AdBlue atunci cand nivelul este scazut.
Monitorizati consumul de AdBlue in flota dumneavoastra. Solutia de management al flotei Eurowag monitorizeaza consumul de lichide si va ajuta sa identificati ineficientele si sa reduceti costurile.
AdBlue ofera mai multe avantaje importante pentru operatorii de flote si soferii individuali:
AdBlue este un lichid de evacuare diesel care reduce cantitatea de NOx care iese prin teava de esapament a vehiculului. Lichidul in sine nu are niciun efect asupra performantei motorului sau a eficientei combustibilului.
Totusi, vehiculele consuma AdBlue separat, de obicei aproximativ 3-5% din consumul de motorina. Acesta este un factor de cost suplimentar in operatiunile de flota.
Pentru operatorii de flote, costurile cu AdBlue sunt previzibile si pot fi platite la majoritatea statiilor de alimentare din toata Europa, adesea cu acelasi card de carburant ca pentru motorina.
Gura de umplere AdBlue se afla de obicei langa capacul rezervorului de combustibil, in portbagaj sau sub capota (locul exact variaza in functie de producator si model). Are un capac albastru deschis cu numele inscriptionat, pentru a nu-l confunda cu racordul gresit.
Atunci cand AdBlue este pe terminate, se aprinde un indicator luminos pe bord, semnalandu-va ca trebuie sa reumpleti curand. Evitati sa varsati AdBlue pe vehicul, deoarece poate deteriora vopseaua. In caz de accident, curatati imediat zona cu apa.
AdBlue poate fi reumplut la majoritatea statiilor mari de alimentare din toata Europa, fie la pompe speciale (tipice pentru camioane), fie din recipiente sigilate (tipice pentru autoturisme si furgonete). Reteaua de acceptare Eurowag acopera statiile AdBlue de pe intregul continent.
Urmati acesti pasi pentru depozitarea corecta a AdBlue:
AdBlue este solubil in apa si clasificat ca nepericuloase (cea mai scazuta clasa de pericol pentru apa). Reduce emisiile de NOx, care sunt daunatoare pentru oameni, animale si plante.
Daca va ingrijoreaza impactul de mediu al vehiculului dumneavoastra, luati in considerare un vehicul diesel cu sistem SCR care utilizeaza AdBlue, sau propulsii alternative precum hibrid sau electric. Eurowag ofera si solutii alternative de combustibil pentru flotele care exploreaza optiuni cu emisii reduse.
Pentru operatorii de flote, AdBlue este doar unul dintre multele costuri de gestionat pe drum. Cu cardul de carburant Eurowag, puteti plati motorina, AdBlue si alte cheltuieli la peste 17.000 de statii din toata Europa cu o singura factura.
Combinat cu instrumentele de management al flotei, puteti monitoriza consumul de AdBlue pe vehicul, identifica ineficientele si mentine flota in conformitate cu standardele europene de emisii.
Vehiculele moderne emit mai multe avertismente pe bord si un contor de kilometri atunci cand rezervorul este pe terminate. Daca rezervorul se goleste, motorul intra in modul de avarie cu putere redusa si, in cele din urma, nu mai porneste pana cand este reumplut.
Consumul de AdBlue este de obicei 3-5% din consumul de motorina. Pentru un autoturism, aceasta inseamna o reumplere la fiecare 10.000-15.000 km. In cazul camioanelor, rezervorul de AdBlue este dimensionat proportional cu rezervorul de motorina, astfel incat de obicei se reumple in acelasi timp cu motorina.
Da. AdBlue ingheța la aproximativ -11 grade Celsius. Vehiculele moderne au rezervoare de AdBlue incalzite, astfel incat inghetarea nu reprezinta o problema in timpul functionarii. Depozitati recipientele la peste -11 grade Celsius. Daca a inghețat, lasati-l pur si simplu sa se dezghete la temperatura camerei: revine la starea lichida fara a-si pierde calitatea.
Nu. AdBlue necesita uree de inalta puritate si apa distilata in proportii exacte de 32,5%/67,5% si trebuie sa respecte standardele ISO 22241. Solutiile preparate acasa sau necertificate pot deteriora permanent sistemul SCR. Folositi intotdeauna AdBlue certificat de la producatori licentiati VDA.
Lichidul in sine nu are niciun efect asupra performantei motorului sau a eficientei combustibilului. Totusi, vehiculele consuma AdBlue separat, aproximativ 3-5% din consumul de motorina, un factor de cost suplimentar pentru flote.
