Популярни търсения
Ако управлявате дизелово превозно средство или автопарк, почти сигурно сте се сблъсквали с AdBlue – течността на базата на карбамид, която поддържа съвременните дизелови двигатели в съответствие с европейските емисионни стандарти. Това ръководство обяснява всичко, което трябва да знаете: какво е AdBlue, как работи, кога да го презареждате, колко струва и как се вписва в експлоатацията на автопарка.
Нуждаете ли се от карта за гориво, която покрива AdBlue в цяла Европа? Плащайте за дизел и AdBlue с една Eurowag Fuel card на над 17 000 станции.
AdBlue е течност за дизелови превозни средства, оборудвани със система за селективна каталитична редукция (SCR) за обработка на отработените газове. Тя се смесва с изгорелите газове, произведени от дизеловите двигатели, за да намали количеството на вредните Азотен оксид (NOx) изпускан в атмосферата.
Той е безвреден и се използва в съвременни дизелови автомобили, ванове и камиони, проектирани да отговарят на емисионните стандарти Евро 6 / Евро VI.
За да спазват европейските правила за емисии, производителите на автомобили се нуждаеха от по-добър начин за намаляване на замърсяването на въздуха, което произвеждат дизеловите двигатели. Настоящите стандарти са Евро 6 за леки автомобили и ванове, Евро VI за тежкотоварни камиони, като по-строгият стандарт Евро 7 ще бъде въведен от края на 2026 г.
Те оборудваха превозните си средства с SCR технология, която позволява добавянето на течности за отработени дизелови газове като AdBlue в изпускателната система. Когато се впръска в изпускателната система, AdBlue разгражда токсичния азотен оксид и го превръща в безвреден азот и вода.
Имайте предвид, че AdBlue не е добавка за гориво. Той се съхранява в отделен резервоар и се впръсква в изпускателната система, а не в горивото. Името „AdBlue®“ е регистрирана търговска марка на Германската асоциация на автомобилната индустрия (VDA), а продуктът се произвежда съгласно международния стандарт ISO 22241.
Само AdBlue от лицензирани от VDA производители гарантирано отговаря на този стандарт. Използването на несертифицирани урейни разтвори може да повреди SCR системата.
Може би сте чували слуха, че AdBlue е просто свинска урина, но това не е вярно. Всъщност това е течност, направена от дейонизирана вода и урея (вещество, което също се намира в урината, но уреята в AdBlue е синтетично произведена и химически чиста).
Целият AdBlue съдържа 32,5% урея и 67,5% дейонизирана вода. Основната функция на дейонизираната вода е да превърне твърдата урея, съставена от безцветни кристали, в течен разтвор, който може да бъде впръскан в изпускателната система.
AdBlue няма цвят, мирис и вредни въздействия. Въпреки че съдържа урея, при употреба няма да има мирис на урина. Трябва обаче да го съхранявате внимателно, защото може да корозира при контакт с някои метали.
Трябва да използвате AdBlue, защото той намалява замърсяването на въздуха и подпомага общественото здраве. Повечето дизелови автомобили и камиони изпускат значителни количества азотен оксид (NOx), вреден газ, в околната среда.
При редовно вдишване NOx може да увреди дихателната система, да намали белодробната функция и да увеличи шанса за развитие на респираторни заболявания. Той също така насърчава образуването на замърсяване с фини прахови частици, което е вредно за хората и растенията.
При правилна употреба AdBlue може да намали количеството NOx, което вашето превозно средство изпуска по време на движение, с до 90%.
Трябва да използвате AdBlue, ако автомобилът ви е оборудван със SCR система. Съвременните автомобили подават множество предупреждения на таблото, когато резервоарът за AdBlue е на привършване, обикновено отброявайки оставащите километри.
Ако предупрежденията бъдат пренебрегнати и резервоарът се изпразни, двигателят ще ограничи мощността ("авариен режим") и в крайна сметка ще откаже да запали, докато не бъде напълнен отново. Винаги се уверявайте, че допълвате AdBlue, когато е на привършване.
Проследявайте разхода на AdBlue във вашия автопарк. на Eurowag решение за управление на автопарка следи потреблението на течности, като ви помага да откривате неефективност и да намалявате разходите.
AdBlue осигурява няколко основни предимства за операторите на автопаркове и индивидуалните шофьори:
AdBlue е течност за дизелови отработени газове, която намалява количеството NOx, изпускано от ауспуха на превозното средство. Самата течност няма влияние върху работата на двигателя или разхода на гориво.
Въпреки това, превозните средства консумират AdBlue отделно – обикновено около 3–5% от разхода на дизел. Това е допълнителен текущ разход, който трябва да се вземе предвид при експлоатацията на автопарка.
За операторите на автопаркове разходите за AdBlue са предвидими и могат да бъдат заплатени на повечето бензиностанции в Европа – често с помощта на същата горивна карта като за дизела.
Отворът за AdBlue обикновено се намира до капачката на резервоара за гориво, в багажника или под капака на двигателя (местоположението варира в зависимост от производителя и модела). Той има яркосиня капачка с изписано върху нея име, за да не го поставите случайно в грешния отвор.
Когато AdBlue е на привършване, предупредителна светлина на таблото ви ще мига, което показва, че трябва да долеете скоро. Избягвайте да разливате AdBlue върху превозното средство, защото може да повреди боята – ако това се случи, почистете незабавно мястото с вода.
AdBlue може да бъде допълнено на повечето големи бензиностанции в цяла Европа, или от специализирани колонки (характерно за камиони), или от запечатани туби (характерно за леки автомобили и ванове). The Eurowag мрежа за приемане покрива станции, оборудвани с AdBlue, на целия континент.
Следвайте тези стъпки, за да съхранявате AdBlue правилно:
AdBlue е водоразтворим и класифициран като неопасен (най-нисък клас на опасност за водата). Той намалява емисиите на NOx, които са вредни за хора, животни и растения.
Ако сте загрижени за въздействието на вашето превозно средство върху околната среда, трябва да обмислите дизелово превозно средство, оборудвано със SCR система, която използва AdBlue – или алтернативни задвижващи системи като хибридни или електрически. Eurowag предлага също алтернативни горивни решения за автопаркове, търсещи опции с по-ниски емисии.
За операторите на автопаркове AdBlue е само един от многото разходи за управление по пътя. The Картата за гориво Eurowag ви позволява да плащате за дизел, AdBlue и други разходи в над 17 000 станции в цяла Европа с една фактура.
В комбинация с инструменти за управление на автопарка, можете да наблюдавате разхода на AdBlue за превозно средство, да откривате неефективност и да поддържате автопарка си в съответствие с европейските емисионни стандарти.
Съвременните превозни средства предоставят множество предупреждения на таблото и отброяване на километри, когато резервоарът е на привършване. Ако резервоарът се изпразни, двигателят преминава в авариен режим с намалена мощност и в крайна сметка няма да стартира отново, докато не бъде презареден.
Разходът на AdBlue обикновено е 3–5% от разхода на дизел. За лек автомобил това означава презареждане на всеки 10 000–15 000 км. При камионите резервоарът за AdBlue е оразмерен така, че да съответства на резервоара за дизел, така че обикновено се презарежда едновременно с дизела.
Да. AdBlue замръзва при приблизително -11°C. Съвременните превозни средства имат отопляеми резервоари за AdBlue, така че замръзването по време на работа не е проблем. Съхранявайте контейнерите над -11°C. Ако замръзне, просто го оставете да се размрази на стайна температура – то се връща в течно състояние, без да губи качеството си.
Не. AdBlue изисква урея с висока чистота и дейонизирана вода в точни пропорции 32.5%/67.5% и трябва да отговаря на стандартите ISO 22241. Домашно приготвени или несертифицирани разтвори могат трайно да повредят SCR системата. Винаги използвайте сертифициран AdBlue от производители, лицензирани от VDA.
Самата течност няма влияние върху работата на двигателя или разхода на гориво. Въпреки това, превозните средства консумират AdBlue отделно, приблизително 3–5% от разхода на дизел – което е допълнителен текущ разход за автопарковете.
