Популярни търсения
От един-единствен автомобил чехословашко производство през 1993 г. до 80 камиона, обслужващи европейските маршрути, COMEXTRANS изгради своята репутация чрез три десетилетия на дисциплиниран растеж. Рецептата на съсобственика Рудолф Холба: постоянно усъвършенстване, модерен автопарк (със средна възраст 2,9–3,1 години) и инвестиции в технологии, включително диспечерската система на Eurowag, телематика и планирана интеграция на тол системата EVA.
.jpg)
ЛИДЕР НА ПАЗАРА | COMEXTRANS, s.r.o.
Основана:1993
Седалище:Илава, Словакия
Автопарк:80 превозни средства
Служители:<149
Приходи за 2024 г.:14,76 млн евро
Обхват:Европейски съюз
Продукти на Eurowag:Горива,Пътни такси,Телематичната
Словашкият сектор за търговски автомобилен транспорт навлезе в 2025 г. при нестабилни условия. През първото полугодие на 2025 г. обемите на превозите спаднаха със 7,5% като тонаж и с 9,4% като ефективност. Регистрациите на нови камиони намаляха с около 16%. На 1 юли 2025 г. Словакия въведе класове пътни такси въз основа на емисиите на CO₂, което доведе до значителни разходи за неподготвените оператори.
Обслужвайки клиенти в машиностроенето и автомобилната индустрия с 50 брезентови и 30 хладилни ремаркета, COMEXTRANS е изправена пред 40% увеличение на пътните такси, растящи разходи за гориво и регулаторна тежест. Компанията предоставя логистични услуги от база с площ 300 кв. м, като предлага и сервиз за автомобили и гуми успоредно с основната си транспортна дейност.
COMEXTRANS разчита на Eurowag за диспечерска система, която Холба описва като „по-гъвкава и същевременно по-евтина от системата, която използвахме преди“. Компанията планира EETS таксуване преход чрез бордовите устройства EVA на Eurowag. Мрежата от бензиностанции на Eurowag поддържа зареждането с гориво в цяла Чешка република. Телематичната интеграция проследява празните курсове и оптимизира маршрутите.
Средната възраст на автопарка е 2,9–3,1 години, като ежегодно се подменят 10–12 превозни средства. Всички автомобили отговарят на стандартите Euro 6 или Euro 5 EEV, като за международните превози се използват изключително Euro 6. В обектите са инсталирани фотоволтаични системи. Преди две години хладилните полуремаркета бяха напълно подменени с най-ефективните модели на Chereau.
Холба: „Определено трябва да се подготвим за засилена конкуренция. За да успеем, са ни нужни по-малко празни курсове, иновации и инвестиции в превозни средства.“ CNG и HVO бяха проучени, но липсва икономическа целесъобразност без стимули от страна на Словакия. Фокусът остава върху модернизацията на автопарка, подкрепата за водачите и разширяването на услугите.
Спрете да се справяте с множество тол системи. С един EETS-сертифициран OBU управлявате пътните такси автоматично, точно и с пълен контрол върху всеки разход.
