Populārākie meklējumi
Sākot ar vienu Čehoslovākijā ražotu automobili 1993. gadā un izaugot līdz 80 kravas automašīnām, kas apkalpo Eiropas maršrutus, COMEXTRANS ir izpelnījies savu reputāciju trīs gadu desmitus ilgas mērķtiecīgas izaugsmes rezultātā. Līdzīpašnieka Rūdolfa Holbas panākumu recepte: nepārtraukti uzlabojumi, jauns autoparks (vidējais vecums 2,9–3,1 gads) un investīcijas tehnoloģijās, tostarp Eurowag dispečeru sistēmā, telemātikā un plānotajā EVA nodevu integrācijā.
.jpg)
TIRUS LĪDERIS | COMEXTRANS, s.r.o.
Dibināts:1993
Galvenais birojs:Ilava, Slovākija
Autoparks:80 transportlīdzekļi
Darbinieki:<149
Ieņēmumi 2024. gadā:14,76 milj. €
Darbības joma:Eiropas Savienība
Eurowag produkti:Degviela,Ceļu nodevas,Telemātikas
Slovākijas komerciālo autopārvadājumu nozare 2025. gadu uzsāka nestabilos apstākļos. 2025. gada pirmajā pusgadā kravu apjoms samazinājās par 7,5 % tonnās un par 9,4 % pārvadājumu izpildes ziņā. Jaunu kravas automobiļu reģistrācija kritās par ~16 %. 2025. gada 1. jūlijā Slovākija ieviesa uz CO₂ emisijām balstītas ceļu nodevu klases, radot ievērojamas izmaksas nesagatavotiem pārvadātājiem.
Apkalpojot inženierzinātņu un autobūves nozares klientus ar 50 tentu puspiekabēm un 30 refrižeratoriem, COMEXTRANS saskaras ar 40 % ceļu nodevu pieaugumu, augošām degvielas izmaksām un regulatīvo slogu. Uzņēmums sniedz loģistikas pakalpojumus no 300 m² lielas bāzes, kā arī līdztekus pamatdarbībai nodrošina transportlīdzekļu un riepu apkopes pakalpojumus.
COMEXTRANS paļaujas uz Eurowag dispečeru sistēmu, kuru Holba raksturo kā „elastīgāku un arī lētāku nekā sistēmu, ko izmantojām iepriekš”. Uzņēmums plāno EETS nodevu pāreju, izmantojot Eurowag EVA borta ierīces. Eurowag degvielas tīkls nodrošina degvielas uzpildi visā Čehijas Republikā. Telemātikas integrācija ļauj izsekot tukšgaitas nobraukumu un optimizēt maršrutus.
Autoparka vidējais vecums ir 2,9–3,1 gads, un ik gadu tiek nomainīti 10–12 transportlīdzekļi. Visi transportlīdzekļi atbilst Euro 6 vai Euro 5 EEV standartiem; starptautiskajos pārvadājumos tiek izmantoti tikai Euro 6 standarta transportlīdzekļi. Objekti ir aprīkoti ar saules paneļiem. Pirms diviem gadiem refrižeratoru puspiekabes tika pilnībā nomainītas pret visefektīvākajiem Chereau modeļiem.
Holba: “Mums noteikti ir jāgatavojas pieaugošai konkurencei. Lai gūtu panākumus, mums ir nepieciešams samazināt tukšgaitas kilometrus, ieviest inovācijas un investēt transportlīdzekļos.” CNG un HVO ir izpētīti, taču bez Slovākijas valdības atbalsta tiem trūkst ekonomiskā pamatojuma. Uzmanības centrā joprojām ir autoparka modernizācija, atbalsts autovadītājiem un pakalpojumu klāsta paplašināšana.
Pārtrauciet žonglēšanu ar vairākām nodevu sistēmām. Ar vienu EETS sertificētu OBU jūs varat automātiski un precīzi pārvaldīt nodevu maksājumus, vienlaikus kontrolējot visas izmaksas.
