Eurovinjetė 2026 metais: ką reikia žinoti transporto parko valdytojams
Mažiausiai pastebimas Europos kelių rinkliavų sistemos pokytis pernai: 2025 m. kovą į „Eurovignette“ kainodarą įtrauktos CO2 emisijos klasės. Dviem „Euro VI“ sunkvežimiams, stovintiems prie tos pačios sienos, dabar gali būti taikomi pastebimai skirtingi dienos įkainiai, priklausomai nuo to, kuriai iš penkių naujų CO2 kategorijų jie priskiriami, o VECTO sertifikuotam mažataršiam transportui taikomos realios metinio mokesčio nuolaidos. Tai svarbiausias dalykas, kurį transporto parko vadovai turi įsisąmoninti 2026 metams. Taip pat svarbu tai, kad sistemos aprėptis mažėja. Danija pasitraukė 2025 m. sausio 1 d., Nyderlandai – 2026 m. liepos 1 d., todėl iki šių metų vidurio „Eurovignette“ šalių sąraše liko tik Liuksemburgas ir Švedija. Tačiau būtent CO2 atnaujinimas yra tas veiksnys, kuris daro didžiausią įtaką biudžetui, todėl jį suprasti reikia pirmiausia.