Il passaggio al biometano può ridurre significativamente i costi operativi di oltre il 30% rispetto al diesel, rendendolo una scelta convincente sia per le aziende che per i privati attenti al budget. Inoltre, i risparmi a lungo termine possono migliorare notevolmente la sostenibilità finanziaria.
Il bio-LNG è il carburante preferito dalle aziende di trasporto internazionali e sulle lunghe distanze. I camion a Bio-GNL possono percorrere più di 1.500 km con un singolo serbatoio, il che li rende competitivi con il gasolio. Il rifornimento dei camion GNL è rapido quanto il rifornimento con diesel (meno di 10 minuti), facilitando operazioni efficienti e tempi di attesa minimi.
Il bio-LNG può raggiungere una riduzione di CO₂ fino al 100% e può persino avere emissioni negative a seconda della materia prima utilizzata (ad esempio, letame), rendendolo una scelta sostenibile per il futuro. I motori a gas riducono la rumorosità del motore del 50%. Ciò porta a operazioni più silenziose e a un impatto ambientale ridotto.
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Il GNL (gas naturale liquefatto) e il bioLNG (biometano liquefatto) sono chimicamente lo stesso prodotto; l'unica differenza è la loro impronta di carbonio. Il bioLNG può raggiungere una riduzione di CO₂ fino al 100% e può persino avere emissioni negative a seconda della materia prima utilizzata (ad esempio, letame), rendendolo una scelta sostenibile per il futuro. I motori a gas riducono la rumorosità del motore del 50%. Il Bio-GNL è prodotto localmente da rifiuti organici o letame, il che lo rende resistente agli shock dei prezzi derivanti da eventuali future crisi energetiche globali. Contribuisce inoltre a rendere l'Europa indipendente dalle importazioni di energia di gas naturale.
I camion GNL sono disponibili in diverse configurazioni e dimensioni del motore e sono offerti da Iveco, Scania e Volvo. Tutti e tre gli OEM hanno una visione strategica a lungo termine sulla tecnologia grazie al bioLNG, che è considerato un fattore chiave per il raggiungimento del trasporto senza combustibili fossili entro il 2040-2050. I camion GNL sono più costosi del 20% rispetto ai loro omologhi diesel. Tuttavia, il LNG come carburante per il trasporto è in media più economico del 30% rispetto al diesel se si utilizza la carta carburante Eurowag, con un ritorno sull'investimento di circa due anni. I prezzi possono variare in base alla disponibilità del BioLNG, che è generalmente più costoso ma può beneficiare di riduzioni fiscali.
La carta carburante Eurowag è accettata in oltre il 60% di tutte le stazioni di rifornimento LNG in Europa, dando accesso a oltre 500 stazioni in totale. È possibile reperire GNL da Helsinki (FI) alla Sicilia (IT), rendendo il GNL l'alternativa più accessibile al diesel. I clienti con carta carburante Eurowag possono inoltre accedere al CNG in oltre 300 stazioni. La quota di biometano è in costante crescita e viene offerta in oltre il 30% di tutte le stazioni LNG in Europa; per il CNG, la quota di biometano è ancora più elevata. Eurowag gestisce due stazioni GNL nella Repubblica Ceca e offre bioLNG ai suoi clienti, aprendo la strada al trasporto commerciale su strada a emissioni zero.
Sono disponibili diversi combustibili alternativi, tra cui BioCNG, BioLNG, HVO, GPL ed elettricità. Guarda il nostro rete di accettazione per le stazioni disponibili e scopri come ottenere subito una carta carburante Eurowag.
Dai un'occhiata al nostro breve video tutorial.
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