Populárne vyhľadávania
Navigácia pre osobné autá bez váhania pošle štyri metre vysoký kamión pod most s podjazdnou výškou 3,8 metra. Nerobí to z nedbalosti, len nevie, čo riadite. Presne v tom je celý problém s výberom navigačnej aplikácie pre kamión. V obchode s aplikáciami vyzerajú takmer všetky rovnako a rozdiely sa ukážu až na ceste, zvyčajne v tej najhoršej chvíli. Tu je desať vecí, ktoré musí navigácia pre kamióny zvládnuť, a ako si každú z nich overiť skôr, než jej zveríte plný náklad.
Plánovanie trasy pre kamión nie je plánovanie pre osobné auto s väčšou ikonou. Je to iný výpočet, pretože kamión má obmedzenia, ktoré osobné auto nemá nikdy: výšku, hmotnosť, dĺžku, zaťaženie nápravy, druh nákladu a dlhý zoznam ciest, kam jednoducho nesmie.
Aplikácia pre osobné autá hľadá najrýchlejšiu trasu. GPS pre kamióny musí nájsť najrýchlejšiu trasu, ktorá je zároveň legálna a pre vaše konkrétne vozidlo aj fyzicky prejazdná. To nie je to isté a práve v tomto rozdiele vznikajú pokuty, škody a dlhé obchádzky.
Desať kritérií nižšie rozoberá práve tento rozdiel po bodoch, ktoré si viete overiť sami.
Či je to tá správna aplikácia pre vás, závisí od toho, kade jazdíte a čo voziete. Prejdite si desať otázok nižšie pri každej aplikácii, o ktorej uvažujete.
Základom každej navigačnej aplikácie pre kamióny je profil vozidla: výška, hmotnosť, dĺžka, šírka, počet náprav a náklad. Ak sa tieto údaje do aplikácie nedajú zadať, kamiónové trasy vôbec nepočíta. Počíta trasy pre osobné autá a spolieha sa na šťastie.
Pozor na aplikácie, ktoré ponúkajú len jeden všeobecný režim „kamión“. Dodávka do 3,5 tony a 40-tonová návesová súprava sú rôzne vozidlá s rôznymi obmedzeniami a jedno nastavenie nepokryje obe.
Zadajte svoje skutočné rozmery a naplánujte trasu, ktorú dobre poznáte. Ak profil funguje, aplikácia obíde cesty, o ktorých viete, že na ne nesmiete, a keď zmeníte výšku alebo hmotnosť, zmení sa aj trasa.
Veľa vodičov nejazdí každý deň tým istým vozidlom. Jeden týždeň sólo, ďalší súprava s návesom, pomedzi to dodávka na krátku jazdu. Ak musíte pri každej výmene kamióna prepisovať rozmery, stane sa jedno z dvoch: buď to prestanete robiť, alebo to urobíte zle.
Uložené profily, medzi ktorými prepnete pár ťuknutiami, to vyriešia. Vyzerá to ako pohodlie, ale ide o bezpečnosť: profil, ktorý sa vám nechce prepnúť, je presne ten, ktorý vás pošle pod nízky most.
Vytvorte dva profily s výrazne odlišnou výškou, prepnite medzi nimi a znova naplánujte tú istú trasu. Ak aplikácia robí, čo má, trasa sa viditeľne zmení. Spočítajte ťuknutia: ak ich je viac než tri, unavení to robiť nebudete.
Vyhnúť sa zakázanej ceste je základ. Dobrú aplikáciu od priemernej odlišuje to, že vám to povie včas. Nízke mosty, hmotnostné limity, obmedzenia šírky, sezónne zákazy: chcete to vedieť, kým ešte máte kam odbočiť.
To isté platí pre upozornenia na veci, ktoré na mape nevidno: ostré zákruty, prudké stúpania a úseky, kde majú kamióny nižšiu povolenú rýchlosť než ostatní.
Naplánujte trasu cez oblasť so známym výškovým obmedzením a sledujte, ako dlho vopred vás naň aplikácia upozorní. Potom si overte, či upozornenie len vidno, alebo ho aj počuť, pretože na displej sa pozerať nebudete.
Signál vypadne. V tuneloch, v horách, pri hraniciach a spoľahlivo v tej jedinej priemyselnej zóne, kde ste ešte nikdy neboli. Aplikácia, ktorá na prepočet trasy potrebuje pripojenie, prestane fungovať presne vtedy, keď ju potrebujete.
Pozor na to, čo znamená „offline“. Niektoré aplikácie uložia vopred naplánovanú trasu, a to nie je to isté ako mapa. Keď musíte ísť obchádzkou, uložená trasa vám vôbec nepomôže. Potrebujete celú mapu uloženú v zariadení vrátane kamiónových atribútov, aby aplikácia vedela prepočítať trasu aj bez pripojenia.
Offline mapy sú často súčasťou plateného balíka. To je zvyčajne v poriadku, ale mali by ste to vedieť skôr, než na nich postavíte celý týždeň.
Stiahnite si mapy krajín, ktorými jazdíte, zapnite režim v lietadle a naplánujte trasu v oblasti, ktorú ste si predtým vôbec neotvorili. Ak aplikácia aj bez signálu plánuje, prepočítava a mení trasu, je naozaj offline.
Aplikácia, ktorá je v jednej krajine výborná a o dve hranice ďalej priemerná, vám v medzinárodnej doprave veľmi nepomôže. Pokrytie neznamená len to, že mapa existuje, ale aj to, že sa k nej udržiavajú kamiónové údaje o obmedzeniach: výškové a hmotnostné limity, nízkoemisné zóny, pravidlá pre nebezpečné veci.
Tieto pravidlá sa menia. Keď krajina zavedie novú nízkoemisnú zónu, zo dňa na deň sa zmení, ako vyzerá legálna trasa, a aplikácia so zastaranými údajmi vás dovedie rovno k pokute. To isté platí pre mýtne povinnosti, ktoré sa v každej krajine líšia.
Naplánujte cezhraničnú trasu cez krajiny, kam pravidelne jazdíte, a pozrite sa, či sa obmedzenia zobrazujú na oboch stranách každej hranice. Potom si overte, ako často sa mapy aktualizujú a či sú aktualizácie v cene, alebo sa za ne dopláca.
Dopravné informácie v reálnom čase sú dnes štandard. Otázka teda neznie, či ich aplikácia má, ale čo s nimi urobí. Obchádzka, ktorá obíde kolónu cez cestu, kam váš kamión nesmie, vám deň nezlepšila, ale poriadne pokazila.
Dobré aplikácie prepočítavajú trasu v medziach vášho profilu vozidla. Slabšie riešia obchádzku, akoby ste išli osobným autom.
Keď nabudúce naozaj uviaznete v kolóne, pozrite sa, čo aplikácia navrhne. Ak ako alternatívu ponúkne úzku cestu alebo skratku cez obytnú zónu, obchádzka váš profil ignoruje a teraz už viete, že sa na ňu nemôžete spoľahnúť.
Nájsť legálne a bezpečné miesto na zastavenie skôr, než vám vyprší čas jazdy, patrí k skutočným každodenným stresom v tejto práci. Aplikácia, ktorá ukazuje parkovanie pre kamióny aj s vybavením a aspoň približnou informáciou o voľných miestach, vám ušetrí viac času a nervov než väčšina funkcií na plánovanie trasy.
Užitočná aplikácia ukáže, čo tam naozaj je: či je parkovisko strážené, sprchy, jedlo, počet miest a ideálne aj čerstvé informácie od ostatných vodičov o tom, či sa rýchlo zaplní. Eurowag Navigation vám umožní filtrovať výsledky vyhľadávania priamo podľa týchto kategórií, takže môžete cielene hľadať parkovisko so sprchami alebo strážené parkovisko a nemusíte prechádzať všetko.
Vyhľadajte parkoviská pozdĺž trasy, ktorú poznáte, a porovnajte, čo aplikácia ukazuje, s miestami, kde ste naozaj stáli. Ak chýbajú tie známe alebo sa zobrazujú miesta, ktoré sú dávno zatvorené, údaje nikto neaktualizuje.
Palivo je najväčšia nákladová položka v cestnej doprave, ktorú viete ovplyvniť, a kde natankujete, je súčasť plánovania trasy, nie niečo, čo sa rieši až potom. Aplikácia, ktorá ukazuje stanice pozdĺž trasy aj s tým, čo na každej z nich nájdete, je užitočná.
Ešte užitočnejšie je, keď aplikácia zobrazuje stanice, kde vaša karta naozaj funguje. Lacná stanica, na ktorej nezaplatíte, nie je lacná.
Naplánujte dlhú trasu a pozrite sa, či sa pri zastávkach na tankovanie zobrazia skutočné detaily: otváracie hodiny, stojany pre kamióny, vybavenie. Potom porovnajte sieť s palivovou kartou, ktorú používate, pretože aplikácia napojená na sieť, kde môžete platiť, vám pri každom tankovaní ušetrí jeden krok.
Toto kritérium nikto nedáva do zoznamu funkcií, no každý si ho všimne hneď prvý deň. Ak zadanie adresy vyžaduje šesť ťuknutí a dve ponuky, budete to robiť za volantom, a to je naozaj nebezpečne navrhnuté ovládanie.
Hľadajte veľké ovládacie prvky, displej, ktorý prečítate na jeden pohľad, hlasové pokyny dosť zrozumiteľné na to, aby ste ich sledovali bez pozerania na displej, a navádzanie do jazdných pruhov, ktoré vám povie, kam sa zaradiť ešte pred križovatkou, nie až v nej.
Overte si aj to, či aplikácia poriadne hovorí vaším jazykom. Hlasové pokyny v jazyku, ktorému rozumiete len napoly, vás rozptyľujú, nie pomáhajú.
Nastavte trasu v kabíne tak, ako bežne sedíte pri jazde, a spočítajte, koľko ťuknutí na to treba a či displej prečítate za denného svetla. Potom prejdite známu trasu a počúvajte, či pokyny prichádzajú dosť skoro na to, aby ste stihli zareagovať.
Navigácia je jedna časť pracovného dňa, do ktorého patrí aj dispečing, časové okno na vykládku, doklady o tankovaní a tachograf. Pri aplikácii, ktorá funguje izolovane, prepínate medzi tromi vecami a voláte do kancelárie.
Užitočnejšie je riešenie, v ktorom trasa, zákazka a papiere do seba zapadajú: dispečer pošle ďalšiu zákazku rovno do aplikácie, správu napíšete bez toho, aby ste museli zastaviť a telefonovať, a pri tankovaní nemusíte zbierať bločky.
Spýtajte sa, či sa aplikácia dá prepojiť so systémami, ktoré vaša firma už používa, a konkrétne, či sa dajú zákazky posielať priamo vodičovi. Ak váš vozový park používa telematiku, overte si, či spolu obe riešenia fungujú, pretože zadávať tú istú informáciu dvakrát je cesta k chybám.
Desať kritérií je veľa na to, aby ste ich zvažovali naraz. Pomôže zoradiť ich podľa toho, čo sa stane, keď ich aplikácia nezvládne.
Bez kompromisov, pretože chyba tu stojí peniaze alebo ohrozuje bezpečnosť:
• Plánovanie podľa vozidla (1) a viac profilov (2)
• Upozornenia, ktoré prídu včas (3)
• Offline mapy v krajinách, ktorými jazdíte (4 a 5)
Všetko ostatné rozhoduje o tom, koľko času, stresu a paliva vám aplikácia za mesiac ušetrí. Oplatí sa za to zaplatiť, ale nie je dôvod prísť o spánok, ak je jeden bod slabší než ostatné.
Jedna praktická rada: testujte na trase, ktorú poznáte naspamäť, nie na novej. Na známej ceste hneď spoznáte, keď aplikácia navrhne niečo zlé. Na neznámej ju jednoducho poslúchnete.
Navigačná aplikácia pre kamióny počíta trasu podľa rozmerov a nákladu vášho vozidla. Vyhýba sa cestám s obmedzením výšky, hmotnosti, šírky alebo dĺžky, zohľadňuje tunelové kategórie ADR, nízkoemisné zóny a obmedzenia pre nebezpečné veci a na nízke mosty upozorní skôr, než k nim dorazíte. Aplikácia pre osobné autá rieši len rýchlosť.
Len ak majú mapu uloženú v zariadení. Niektoré aplikácie uložia vopred naplánovanú trasu, ktorá vám prestane pomáhať v momente, keď musíte ísť obchádzkou. Potrebujete stiahnutú celú mapu s kamiónovými atribútmi, aby aplikácia vedela prepočítať trasu úplne bez signálu. Zvyčajne ide o platenú funkciu.
Závisí od toho, čo potrebujete. Základné online plánovanie býva zadarmo, offline mapy a pokročilé navádzanie zvyčajne patria do plateného balíka. Skôr než sa na aplikáciu spoľahnete na dlhej medzinárodnej jazde, overte si, čo presne ktorý balík obsahuje.
Väčšine vodičov aplikácia stačí a aktualizuje sa oveľa častejšie než samostatné zariadenie. To má väčší displej a nevybíja telefón, takže sa stále hodí vodičom, ktorí celý deň jazdia po neznámych trasách. Ak aplikácia beží na displeji v palubnej doske cez CarPlay alebo Android Auto, v praxi je rozdiel malý.
Sú presne také spoľahlivé ako údaje o obmedzeniach, na ktorých mapa stojí, a tie sa menia. Aplikácia, ktorej mapy sa aktualizujú párkrát do roka, nové obmedzenie alebo novú nízkoemisnú zónu nezachytí. Overte si, ako často sa mapy aktualizujú a či sú aktualizácie v cene, a trasu cez neznáme mesto si skontrolujte ešte raz.
Jednoznačná odpoveď neexistuje, pretože závisí od toho, kade jazdíte a čo voziete. Prejdite si desať kritérií vyššie pri každej aplikácii, o ktorej uvažujete, a otestujte ich na trase, ktorú dobre poznáte. Na známej ceste zlý návrh spoznáte okamžite.
Viac o aplikácii Eurowag Navigation. Alebo si ju rovno stiahnite pre Android alebo iOS.
