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Un navigatore per auto manda senza esitare un camion alto 4 metri sotto un ponte da 3,8 metri. Non è disattenzione: semplicemente non sa che cosa state guidando. Il problema nella scelta di un'app di navigazione per camion è tutto qui. Sullo store sembrano quasi tutte uguali e le differenze emergono solo su strada, di solito nel momento peggiore. Ecco le dieci cose che un'app di navigazione per camion deve saper fare, e come verificarle prima di partire a pieno carico.
Il calcolo di un percorso per camion non è quello di un'auto con un'icona più grande. È un'altra cosa, perché un camion ha vincoli che un'auto non conosce: altezza, peso, lunghezza, carico per asse, tipo di merce e un lungo elenco di strade in cui semplicemente non può transitare.
Un'app per auto cerca il percorso più veloce. Un GPS per camion deve trovare il percorso più veloce che sia anche consentito e fisicamente percorribile proprio dal vostro mezzo. Non è la stessa cosa, e in quella differenza si nascondono multe, danni e lunghe deviazioni.
I dieci criteri qui sotto sono proprio quella differenza, scomposta in punti che potete verificare da soli.
Se sia l'app giusta per voi dipende da dove guidate e da che cosa trasportate. Qualunque app stiate valutando, mettetela alla prova con le dieci domande qui sotto.
Il cuore di ogni app di navigazione per camion è il profilo del veicolo: altezza, peso, lunghezza, larghezza, numero di assi e carico. Se l'app non accetta questi dati, non sta calcolando percorsi per camion. Sta calcolando percorsi per auto e spera che vada bene.
Diffidate delle app che offrono un'unica modalità camion generica. Un furgone da 3,5 tonnellate e un autoarticolato da 40 tonnellate sono mezzi diversi con vincoli diversi, e un'unica impostazione non può andare bene per entrambi.
Inserite le misure reali del vostro mezzo e pianificate un percorso che conoscete bene. Se il profilo funziona, l'app eviterà le strade che sapete di dover evitare, e il percorso cambierà quando modificate altezza o peso.
Molti autisti non guidano lo stesso mezzo tutti i giorni. Una motrice una settimana, un bilico quella dopo, un furgone per un giro breve. Se l'app vi obbliga a reinserire le misure ogni volta che cambiate camion, succede una di due cose: smettete di farlo, oppure sbagliate.
I profili salvati, da richiamare con un paio di tocchi, risolvono il problema. Sembra una comodità, ma è una questione di sicurezza, perché il profilo che non avete voglia di cambiare è proprio quello che vi porta sotto un ponte basso.
Create due profili con altezze molto diverse, passate dall'uno all'altro e ripianificate lo stesso percorso. Se l'app fa il suo lavoro, il percorso cambia in modo evidente. Contate i tocchi: se sono più di tre, da stanchi non lo farete.
Evitare una strada vietata è il minimo. Avvisarvi in tempo è ciò che distingue una buona app da una appena sufficiente. Ponti bassi, limiti di peso, limiti di larghezza, divieti stagionali: dovete saperlo quando potete ancora cambiare strada.
Lo stesso vale per gli avvisi su ciò che la mappa non mostra: curve strette, pendenze ripide e tratti in cui per i camion vale un limite più basso che per gli altri veicoli.
Pianificate un percorso che passi per una zona con un limite di altezza noto e guardate con quanto anticipo l'app lo segnala. Controllate poi se l'avviso è solo visivo o anche vocale, perché alla guida non starete a guardare lo schermo.
Il segnale sparisce. Nelle gallerie, in montagna, nelle zone di confine e, immancabilmente, nell'unica zona industriale in cui non siete mai stati. Un'app che ha bisogno della connessione per ricalcolare smette di funzionare proprio quando serve.
Attenzione a cosa si intende per offline. Alcune app salvano in anticipo un percorso già pianificato, ma non è come avere la mappa. Se dovete deviare, un percorso salvato non serve a niente. Vi serve la mappa completa salvata sul dispositivo, con gli attributi per camion, così l'app può ricalcolare anche senza connessione.
Le mappe offline sono spesso riservate ai piani a pagamento, il che di solito è ragionevole, ma conviene saperlo prima di organizzare la settimana contando su di esse.
Scaricate le mappe dei Paesi in cui guidate, attivate la modalità aereo e pianificate un percorso in una zona che non avete mai aperto. Se l'app riesce a pianificare, ricalcolare e deviare senza segnale, è davvero offline.
Un'app eccellente in un Paese e mediocre due confini più in là serve a poco nel trasporto internazionale. Copertura non significa solo che la mappa esiste: conta l'aggiornamento dei dati sulle restrizioni per camion che ci stanno dietro, cioè limiti di altezza, limiti di peso, zone a basse emissioni e norme sulle merci pericolose.
Queste norme cambiano. Quando un Paese introduce una nuova zona a basse emissioni, da un giorno all'altro cambia che cosa si intende per percorso consentito, e un'app con dati vecchi vi porta dritti a una multa. Lo stesso vale per gli obblighi di pedaggio, che cambiano da Paese a Paese.
Pianificate un percorso transfrontaliero sui Paesi dei vostri viaggi abituali e guardate se le restrizioni compaiono su entrambi i lati di ogni confine. Controllate poi ogni quanto vengono aggiornate le mappe e se gli aggiornamenti sono inclusi o si pagano a parte.
Il traffico in tempo reale ormai è di serie, quindi la domanda non è se l'app ce l'ha. La domanda è che cosa ne fa. Un ricalcolo che vi fa evitare la coda mandandovi su una strada vietata al vostro camion non vi ha migliorato la giornata: ve l'ha rovinata.
Le app valide ricalcolano rispettando i vincoli del vostro profilo veicolo. Quelle più deboli trattano la deviazione come un nuovo percorso per auto.
La prossima volta che vi trovate davvero in coda, guardate che cosa propone l'app. Se l'alternativa è una strada stretta o una scorciatoia in mezzo a un quartiere residenziale, il ricalcolo ignora il vostro profilo, e adesso sapete che non potete fidarvi.
Trovare un posto legale e sicuro dove fermarsi prima che scada il tempo di guida è uno dei veri grattacapi quotidiani del mestiere. Un'app che mostra il parcheggio per camion, con i servizi e un'idea dei posti ancora liberi, fa risparmiare più tempo e più pensieri della maggior parte delle funzioni di navigazione.
La versione utile mostra quello che c'è davvero: se è custodito o no, docce, ristorazione, quanti posti e, se possibile, informazioni recenti da altri autisti su quanto in fretta si riempie. Eurowag Navigation permette di filtrare i risultati proprio per queste categorie, così potete cercare direttamente un parcheggio con docce o custodito invece di scorrere tutto l'elenco.
Fate una ricerca lungo un percorso che conoscete e confrontate quello che mostra l'app con i posti in cui vi siete fermati davvero. Se mancano quelli più ovvi o compaiono aree ormai chiuse, i dati non sono aggiornati.
Il carburante è la principale voce di costo controllabile nell'autotrasporto, e dove fare rifornimento fa parte della scelta del percorso, non è qualcosa da sistemare dopo. Un'app che mostra le stazioni lungo il tragitto, con quello che offre ciascuna, fa già qualcosa di utile.
Diventa molto più utile quando le stazioni mostrate sono quelle in cui la vostra carta viene davvero accettata. Una stazione conveniente dove non potete pagare non è una stazione conveniente.
Pianificate un percorso lungo e guardate se le soste per il rifornimento compaiono con dettagli concreti: orari, corsie per camion, servizi. Poi confrontate la rete con la carta carburante che usate, perché un'app collegata a una rete in cui potete pagare vi risparmia un passaggio a ogni rifornimento.
È il criterio che nessuno inserisce negli elenchi delle funzioni e che tutti notano il primo giorno. Se per inserire un indirizzo servono sei tocchi e due menu, finirete per farlo mentre guidate, e quella è una parte dell'interfaccia davvero pericolosa.
Cercate pulsanti grandi, uno schermo che si legge con un'occhiata, una guida vocale abbastanza chiara da seguirla senza guardare e un'indicazione di corsia che vi dica quale prendere prima dell'incrocio, non quando ci siete già.
Controllate anche che parli bene la vostra lingua. Una guida vocale in una lingua che capite a metà distrae, non aiuta.
Impostate un percorso seduti in cabina, nella vostra normale posizione di guida: contate quanti tocchi servono e verificate se lo schermo si legge alla luce del giorno. Poi percorrete una strada che conoscete e ascoltate se le indicazioni arrivano abbastanza presto per reagire.
La navigazione è solo una parte di una giornata fatta anche di ufficio traffico, finestre di consegna, scontrini del carburante e cronotachigrafo. Un'app isolata vi costringe a passare da una cosa all'altra e a telefonare in ufficio.
La soluzione più utile è quella in cui percorso, viaggio e documenti sono collegati: l'ufficio traffico invia il viaggio successivo direttamente nell'app, potete scrivere un messaggio senza fermarvi a telefonare e fare rifornimento non significa accumulare scartoffie.
Chiedete se l'app si collega ai sistemi che la vostra azienda usa già e, in particolare, se i viaggi possono essere inviati direttamente all'autista. Se la vostra flotta usa la telematica, verificate che i due sistemi dialoghino tra loro, perché è inserendo due volte la stessa informazione che nascono gli errori.
Dieci criteri sono tanti da valutare tutti insieme, quindi conviene ordinarli in base a cosa succede se l'app sbaglia su quel punto.
Irrinunciabili, perché sbagliarli costa soldi o sicurezza:
• Percorsi calcolati sul profilo del veicolo (1) e più profili (2)
• Avvisi che arrivano in tempo (3)
• Mappe offline nei Paesi in cui guidate (4 e 5)
Tutto il resto riguarda quanto tempo, stress e carburante l'app vi fa risparmiare nell'arco di un mese. Vale la pena spenderci, ma se un punto è più debole di un altro non perdeteci il sonno.
Un consiglio pratico: fate la prova con un percorso che conoscete a memoria, non con uno nuovo. Su una strada familiare vi accorgerete subito se l'app propone qualcosa di sbagliato. Su una sconosciuta, la seguirete e basta.
Un'app di navigazione per camion calcola il percorso in base alle dimensioni e al carico del vostro mezzo. Evita le strade con limiti di altezza, peso, larghezza o lunghezza, segnala le categorie ADR delle gallerie, le zone a basse emissioni e i limiti per le merci pericolose, e vi avvisa dei ponti bassi prima che ci arriviate. Un'app per auto ottimizza solo la velocità.
Solo se salvano la mappa sul dispositivo. Alcune app memorizzano in anticipo un percorso già pianificato, che non vi aiuta più appena dovete deviare. Vi serve la mappa completa scaricata, con gli attributi per camion, così l'app può ricalcolare anche senza alcun segnale. Di norma è una funzione a pagamento.
Dipende da che cosa vi serve. Il calcolo del percorso online di base è spesso gratuito, mentre le mappe offline e le funzioni di guida avanzate di solito rientrano in un piano a pagamento. Controllate esattamente che cosa include ciascun piano prima di affidarvi all'app per un lungo viaggio internazionale.
Per la maggior parte degli autisti un'app basta, e si aggiorna molto più spesso di un dispositivo. Un navigatore dedicato ha uno schermo più grande e non consuma la batteria del telefono, quindi resta una buona scelta per chi passa tutta la giornata su percorsi sconosciuti. Se l'app funziona sullo schermo di bordo tramite CarPlay o Android Auto, in pratica la differenza è minima.
Sono affidabili quanto i dati sulle restrizioni che stanno dietro alla mappa, e quei dati cambiano. Un'app con mappe aggiornate poche volte all'anno non rileverà una nuova restrizione o una nuova zona a basse emissioni. Controllate ogni quanto vengono aggiornate le mappe e se gli aggiornamenti sono inclusi, e ricontrollate un percorso che attraversa una città che non conoscete.
Non esiste una risposta unica, perché dipende da dove guidate e da che cosa trasportate. Applicate i dieci criteri qui sopra a qualunque app stiate valutando e provateli su un percorso che conoscete già bene. Su una strada familiare noterete subito un'indicazione sbagliata.
Maggiori informazioni sull'app: Eurowag Navigation. Oppure scaricatela direttamente per Android o iOS.
