Populiarios paieškos
Automobilinė navigacijos programėlė mielai nukreips 4 metrų aukščio sunkvežimį po 3,8 metro aukščio tiltu. Ji nėra neatsargi – ji tiesiog nežino, kokią transporto priemonę vairuojate. Tai ir yra pagrindinė problema renkantis navigacijos programėlę sunkvežimiui. Dauguma jų programėlių parduotuvėje atrodo vienodai. Skirtumai išryškėja tik kelyje, dažniausiai pačiu netinkamiausiu metu. Štai vienuolika dalykų, kuriuos privalo atlikti sunkvežimių navigacijos programėlė, ir būdai, kaip patikrinti kiekvieną iš jų, prieš patikint jai pilną krovinį.
Sunkvežimių maršrutų planavimas nėra tas pats, kas maršrutų planavimas automobiliams su didesne piktograma. Tai kitoks skaičiavimas, nes sunkvežimis turi apribojimų, kurių automobilis niekada neturi: aukštis, svoris, ilgis, ašių apkrova, krovinio tipas ir ilgas sąrašas kelių, kuriais važiuoti tiesiog draudžiama.
Automobilių programėlės optimizuoja greičiausią maršrutą. Sunkvežimių programėlė turi optimizuoti greičiausią maršrutą, kuris taip pat būtų teisėtas ir fiziškai įmanomas jūsų konkrečiai transporto priemonei. Tai nėra tas pats, o atotrūkis tarp šių dalykų yra vieta, kur slepiasi baudos, žala ir ilgi aplinkkeliai.
Toliau pateikti vienuolika kriterijų ir yra tas atotrūkis, suskirstytas į dalykus, kuriuos galite realiai patikrinti.
Ar tai yra tinkama programėlė jums, priklauso nuo to, kur važinėjate ir ką vežate. Užduokite toliau pateiktus vienuolika klausimų bet kuriai programėlei, kurią svarstote rinktis.
Bet kurios sunkvežimių navigacijos programėlės pagrindas yra transporto priemonės profilis: aukštis, svoris, ilgis, plotis, ašių skaičius ir krovinys. Jei programėlė negali apdoroti šių duomenų, ji neskaičiuoja sunkvežimių maršrutų. Ji skaičiuoja automobilių maršrutus ir tikisi geriausio.
Saugokitės programėlių, kurios siūlo vieną bendrą „sunkvežimio“ režimą. 3,5 tonos furgonas ir 40 tonų vilkikas su puspriekabe yra skirtingos transporto priemonės su skirtingais apribojimais, todėl vienas nustatymas negali tikti abiem.
Įveskite savo tikrus matmenis, tada suplanuokite maršrutą, kurį gerai pažįstate. Jei programėlė turi tinkamą profilį, ji turėtų vengti kelių, kuriais žinote, kad negalite važiuoti, o maršrutas turėtų pasikeisti, kai pakeičiate aukštį ar svorį.
Daugelis vairuotojų nevažinėja ta pačia transporto priemone kiekvieną dieną. Vieną savaitę – standus sunkvežimis, kitą – vilkikas su puspriekabe, trumpam reisui – furgonas. Jei programėlė verčia iš naujo įvesti matmenis kiekvieną kartą keičiant sunkvežimį, nutinka viena iš dviejų: arba nustojate tai daryti, arba suklystate.
Šią problemą išsprendžia išsaugotų profilių funkcija, kurią galima perjungti vos keliais bakstelėjimais. Tai gali atrodyti kaip patogumo funkcija, tačiau iš tikrųjų tai yra saugumo priemonė, nes profilis, kurio tingite pakeisti, yra tas, kuris nuves jus po žemu tiltu.
Susikurkite du profilius su aiškiai skirtingais aukščio parametrais, tada perjunkite juos ir iš naujo suplanuokite tą patį maršrutą. Jei programėlė atlieka savo darbą, maršrutas akivaizdžiai pasikeis. Suskaičiuokite, kiek bakstelėjimų tam reikia: jei daugiau nei trijų, pavargę to tiesiog nedarysite.
Vengti riboto eismo kelių yra pagrindas. Tačiau laiku jus apie tai įspėti – štai kas skiria gerą programėlę nuo vidutiniškos. Žemi tiltai, svorio ar pločio apribojimai, sezoniniai draudimai: norite apie tai sužinoti, kol dar turite kur pasukti.
Tas pats galioja ir įspėjimams, kurių nematote žemėlapyje: aštriems posūkiams, stačioms įkalnėms ir ruožams, kuriuose sunkvežimiams taikomas mažesnis greitis nei kitiems.
Suplanuokite maršrutą per vietovę, kurioje žinomas aukščio apribojimas, ir stebėkite, kaip iš anksto programėlė apie tai įspėja. Tada patikrinkite, ar įspėjimas yra tik vizualinis, ar ir garsinis, nes vairuodami į ekraną nežiūrėsite.
Ryšys dingsta. Tuneliuose, kalnuose, pasienio regionuose ir, žinoma, būtent toje pramoninėje zonoje, kurioje niekada anksčiau nesate buvę. Programėlė, kuriai maršrutui perskaičiuoti reikia interneto ryšio, nustoja veikti būtent tada, kai jos labiausiai reikia.
Būkite atidūs, ką reiškia „neprisijungus“. Kai kurios programėlės leidžia išsaugoti iš anksto suplanuotą maršrutą, tačiau tai nėra tas pats, kas turėti patį žemėlapį. Jei tenka daryti lankstą, išsaugotas maršrutas nepadės. Jums reikia viso žemėlapio, saugomo įrenginyje, įskaitant sunkvežimiams taikomus parametrus, kad programėlė galėtų perskaičiuoti maršrutą be ryšio.
Žemėlapiai neprisijungus dažnai yra mokama funkcija, ir tai paprastai yra pagrįsta, tačiau turėtumėte tai žinoti prieš planuodami savo savaitės darbus.
Atsisiųskite žemėlapius tų šalių, kuriose važinėjate, tada įjunkite lėktuvo režimą ir suplanuokite maršrutą vietovėje, kurios anksčiau nesate atsidarę. Jei maršrutas suplanuojamas, perskaičiuojamas ir pakeičiamas be ryšio, vadinasi, funkcija tikrai veikia neprisijungus.
Programėlė, kuri puikiai veikia vienoje šalyje, bet yra vidutiniška už dviejų sienų, nėra labai naudinga tarptautiniuose pervežimuose. Aprėptis – tai ne tik žemėlapio buvimas, tai ir duomenų apie sunkvežimių apribojimus atnaujinimas: aukščio ir svorio limitai, aplinkosaugos zonos, pavojingų krovinių taisyklės.
Šios taisyklės keičiasi. Šalis, įvedusi naują mažos taršos zoną, per naktį pakeičia tai, kas yra teisėtas maršrutas, o programėlė su pasenusiais duomenimis nuves jus tiesiai į baudą.
Suplanuokite tarptautinį maršrutą per šalis, kuriose dažnai važinėjate, ir pažiūrėkite, ar apribojimai rodomi abiejose sienos pusėse. Tada patikrinkite, kaip dažnai atnaujinami žemėlapiai ir ar atnaujinimai įtraukti į kainą, ar už juos reikia mokėti papildomai.
Eismo informacija realiuoju laiku dabar yra standartas, todėl klausimas ne tas, ar programėlė ją turi. Klausimas – kaip ji ją naudoja. Maršruto pakeitimas siekiant išvengti spūsties, nukreipiant jus keliu, kuriuo jūsų sunkvežimis negali važiuoti, jūsų dieną padarys gerokai prastesnę, o ne geresnę.
Geros programėlės perskaičiuoja maršrutą atsižvelgdamos į jūsų transporto priemonės parametrus. Prastesnės maršruto keitimą vertina kaip paprastą lengvųjų automobilių maršruto planavimo užduotį.
Kitą kartą patekę į tikrą spūstį, pažiūrėkite, ką siūlo programėlė. Jei alternatyva yra siauras kelias ar trumpinys per gyvenamąjį rajoną, vadinasi, maršruto keitimas nepaiso jūsų profilio, ir dabar jau žinote, kad ja pasitikėti negalima.
Rasti legalią ir saugią vietą sustoti prieš pasibaigiant vairavimo laikui yra vienas iš tikrų kasdienių darbo stresų. Programėlė, rodanti sunkvežimių stovėjimo aikšteles, jų patogumus ir bent apytikrę informaciją apie laisvas vietas, sutaupo daugiau laiko ir sumažina nerimą nei dauguma kitų maršruto planavimo funkcijų.
Naudinga versija rodo, kas iš tikrųjų yra vietoje: ar aikštelė saugoma, ar yra dušai, maistas, kiek vietų, ir, pageidautina, naujausią kitų vairuotojų informaciją apie tai, ar ji greitai užsipildo. „Eurowag Navigation“ leidžia tiesiogiai filtruoti paieškos rezultatus pagal šias kategorijas, todėl galite ieškoti būtent stovėjimo aikštelių su dušais ar saugoma zona, užuot peržiūrinėję viską iš eilės.
Atlikite paiešką maršrute, kurį gerai žinote, ir palyginkite, ką rodo programėlė, su vietomis, kuriose iš tikrųjų esate sustoję. Jei trūksta akivaizdžių vietų arba rodomos jau uždarytos aikštelės, vadinasi, duomenys nėra atnaujinami.
Degalai yra didžiausios kontroliuojamos krovinių gabenimo sąnaudos, todėl degalinių pasirinkimas yra maršruto planavimo dalis, o ne tai, ką reikia spręsti vėliau. Programėlė, rodanti degalines jūsų maršrute ir jose teikiamas paslaugas, yra išties naudinga.
Ji tampa gerokai naudingesnė, kai rodomos degalinės, kuriose iš tikrųjų veikia jūsų kortelė. Pigi degalinė, kurioje negalite atsiskaityti, nėra pigi degalinė.
Suplanuokite ilgą maršrutą ir pažiūrėkite, ar jame rodomos degalų pildymo stotelės su išsamia informacija, darbo laiku, sunkvežimių juostomis ir patogumais. Tada patikrinkite tinklą pagal degalų kortelę kurią naudojate, nes programėlė, susieta su tinklu, kuriame galite atsiskaityti, palengvina kiekvieną sustojimą degalams.
Tai kriterijus, kurio niekas neįtraukia į funkcijų sąrašą, bet visi pastebi pirmąją dieną. Jei adreso įvedimas reikalauja šešių paspaudimų ir dviejų meniu, darysite tai vairuodami, o tai yra išties pavojingas sąsajos dizainas.
Ieškokite didelių valdymo elementų, ekrano, kurį galima perskaityti žvilgtelėjus, balso nurodymų, kuriuos aišku suprasti nežiūrint į ekraną, ir pagalbos persirikiuojant, kuri nurodo reikiamą juostą prieš sankryžą, o ne jai prasidėjus.
Taip pat patikrinkite, ar ji tinkamai kalba jūsų kalba. Balso nurodymai kalba, kurią suprantate tik iš dalies, blaško, o ne padeda.
Nustatykite maršrutą sėdėdami kabinoje, įprastoje vairavimo padėtyje, ir suskaičiuokite, kiek bakstelėjimų tam reikia bei ar įžiūrite ekraną dienos šviesoje. Tada nuvažiuokite gerai žinomu maršrutu ir paklausykite, ar nurodymai pateikiami pakankamai anksti, kad spėtumėte sureaguoti.
Navigacija yra tik viena darbo dienos dalis, kurioje taip pat dalyvauja dispečeris, pristatymo langas, kuro kvitai ir tachografas. Naudojant atskirą programėlę tenka nuolat persijunginėti tarp trijų skirtingų dalykų ir skambinti į biurą.
Daug naudingiau, kai maršrutas, užduotys ir dokumentai yra susieti: dispečeris gali išsiųsti kitą krovinį tiesiai į programėlę, jūs galite susirašinėti nestodami skambinti, o degalų pildymas nebereikalauja popierinių kvitų rinkimo.
Kaip tai patikrinti
Pasidomėkite, ar programėlė susiejama su jūsų įmonės naudojamomis sistemomis ir ar užduotys vairuotojui gali būti siunčiamos tiesiogiai. Jei jūsų parkas naudoja telematiką, patikrinkite, ar šios sistemos veikia kartu, nes tą pačią informaciją vedant du kartus dažniausiai ir įsivelia klaidos.
Vienuolika kriterijų yra daug, todėl verta juos suskirstyti pagal tai, kas nutiks, jei programėlė suveiks netinkamai.
Būtini kriterijai, nes jų nepaisymas kainuoja pinigus arba kelia pavojų saugumui:
• Maršrutų parinkimas pagal transporto priemonę (1) ir keli profiliai (2)
• Laiku pateikiami įspėjimai (3)
• Neprisijungus veikiantys žemėlapiai šalyse, kuriose vairuojate (4 ir 5)
Visa kita priklauso nuo to, kiek laiko, streso ir degalų programėlė sutaupo per mėnesį. Verta už tai mokėti, tačiau neverta nerimauti, jei vienas iš šių aspektų yra silpnesnis už kitus.
Vienas praktinis patarimas: testuokite su maršrutu, kurį puikiai pažįstate, o ne su nauju. Pažįstamame kelyje iškart pastebėsite, kai programėlė pasiūlys ką nors netinkamo. Nepažįstamame kelyje tiesiog aklai ja seksite.
Sunkvežimių navigacijos programėlė apskaičiuoja maršrutą atsižvelgdama į jūsų transporto priemonės matmenis ir krovinį. Ji vengia kelių, kuriuose taikomi aukščio, svorio, pločio ar ilgio apribojimai, pažymi ADR tunelių kodus, aplinkosaugos zonas ir pavojingų krovinių (Hazmat) ribojimus bei įspėja apie žemus tiltus dar prieš jums prie jų priartėjant. Lengvųjų automobilių programėlės optimizuoja maršrutą tik pagal greitį.
Tik tuo atveju, jei žemėlapiai išsaugoti įrenginyje. Kai kurios programėlės išsaugo tik iš anksto suplanuotą maršrutą, tačiau nustoja padėti, kai tenka daryti apylanką. Jums reikia viso žemėlapio su įkeltais sunkvežimių atributais, kad programėlė galėtų perskaičiuoti maršrutą net ir be jokio ryšio. Paprastai tai yra mokama funkcija.
Tai priklauso nuo jūsų poreikių. Pagrindinis maršruto planavimas internetu dažnai yra nemokamas, o žemėlapiai neprisijungus ir pažangios navigacijos funkcijos paprastai priklauso mokamam planui. Prieš pasikliaudami programėle ilgame tarptautiniame reise, tiksliai pasitikrinkite, kas įtraukta į kiekvieną planą.
Daugumai vairuotojų užtenka programėlės, be to, ji atnaujinama kur kas dažniau nei įrenginys. Specialus navigacijos įrenginys turi didesnį ekraną ir neeikvoja telefono baterijos, todėl jis vis dar tinka vairuotojams, kurie visą dieną praleidžia nepažįstamuose maršrutuose. Jei programėlė veikia automobilio ekrane per „CarPlay“ arba „Android Auto“, praktinis skirtumas yra nedidelis.
Jų patikimumas priklauso nuo žemėlapių duomenų bazės, o šie duomenys nuolat keičiasi. Programėlė, kurios žemėlapiai atnaujinami tik kelis kartus per metus, gali nepastebėti naujo apribojimo ar naujos mažos taršos zonos. Pasidomėkite, kaip dažnai atnaujinami žemėlapiai ir ar atnaujinimai įskaičiuoti į kainą, o važiuodami per nepažįstamą miestą visada būkite atidūs.
Vieningo atsakymo nėra, nes viskas priklauso nuo to, kur važiuojate ir ką vežate. Pritaikykite aukščiau išvardytus vienuolika kriterijų bet kuriai svarstomai programėlei ir išbandykite ją maršrutu, kurį jau gerai pažįstate. Pažįstamame kelyje iškart pastebėsite klaidingą pasiūlymą.
Daugiau apie programėlę: Eurowag navigacija. Arba atsisiųskite tiesiogiai į Android arba iOS.
