Um problema fundamental na indústria TSL tem sido, há anos, a necessidade de mais motoristas profissionais. A lacuna de pessoal está a aumentar a cada ano e, atualmente, dependendo das estimativas, varia entre 150 e 200.000 postos de trabalho por preencher. Ao recolher informações para o Relatório Industryometer, verificou-se que até 70% das transportadoras estão a enfrentar problemas de escassez de motoristas.
Hoje, vamos focar-nos nos motoristas que realizam transporte internacional. Abordaremos uma das perguntas mais comuns: quanto ganha um motorista internacional de Categoria B e C+E ganha? Apresentaremos os valores e discutiremos os requisitos formais, perspetivas de carreira e desafios diários que um motorista internacional deve enfrentar.
Trata-se de uma pessoa autorizada a conduzir um veículo abrangido pela carta de condução de Categoria B e que realiza missões de transporte internacional. A principal função de um motorista internacional de Categoria B é garantir o transporte seguro e atempado de mercadorias ou passageiros.
Recorde-se que a carta de condução de Categoria B permite conduzir veículos de passageiros, bem como automóveis com um peso bruto inferior a 3,5 toneladas. Na prática, isto significa que, com uma carta de condução desta categoria, pode arranjar um emprego como motorista de camião em transporte internacional.
As responsabilidades de um motorista internacional de Categoria B incluem, antes de mais:
Como se sabe, o salário de um motorista internacional em transporte internacional geralmente é composto por vários elementos, tais como:
Os rendimentos de um motorista internacional de Categoria B mais frequentemente oscilam em torno de €1.400 líquidos por mês. O valor dos rendimentos depende, claro, do tempo que o motorista passa na estrada - quantos mais dias, maior o salário.
O caminho para obter a qualificação relevante consiste em várias etapas. Uma pessoa que queira trabalhar como motorista internacional CE deve primeiro obter uma carta de condução de Categoria B. O próximo passo deverá ser a obtenção de uma carta de condução de Categoria C ou C+E, que lhe permitirá conduzir camiões, ou seja, veículos com um peso bruto total (PBT) superior a 3,5 toneladas (excluindo autocarros).
Qual é a diferença entre estas duas categorias? A diferença relaciona-se com o tipo de reboque acoplado A Categoria C permite conduzir um conjunto de veículos, composto por um veículo com peso bruto superior a 3,5 t e um reboque com peso bruto não superior a 750 kg. Por sua vez, um condutor com Categoria C+E pode atrelar reboques cujo peso exceda este valor. É possível tirar cursos combinados, permitindo obter ambas as cartas de condução em simultâneo.
Regra geral, o candidato deve ter, pelo menos, 21 years old, mas também é possível obter a carta de condução aos 18 anos. Para tal, é necessário criar primeiro um Perfil de Candidato a Condutor e um Perfil de Condutor Profissional.
Como referimos anteriormente, um dos problemas sérios no setor TSL é a escassez de motoristas profissionais. Ao analisar os aspetos económicos do emprego na indústria, uma questão importante é o impacto desta situação nos salários — quanto ganha um motorista de camião internacional?
Atualmente, a diária média de um motorista internacional com carta C+E ronda os 90-100 €, dependendo do sistema de trabalho. Isto traduz-se em ganhos mensais de cerca de 2.300 € líquidos.
O que mais influencia o salário de um motorista internacional é a sua carta de condução e o tipo de veículo operado. Trata-se, claro, do tipo de carta de condução — B or C+E. Em certa medida, autorizações adicionais, como para transporte ADR, também são importantes. Devido às regulamentações atuais, os salários também podem ser afetados pelos países individuais onde um motorista internacional trabalha.
Os ganhos também podem depender do tipo de contrato, do sistema de trabalho e de possíveis subsídios — por exemplo, por trabalho em feriados.
A lacuna de pessoal que há muito se verifica na indústria dos transportes significa que encontrar um emprego como motorista internacional de Categoria B não deverá ser um grande problema. Isto pode ser visto, por exemplo, em sites populares de classificados – não faltam ofertas de emprego publicadas por empresas de transporte, tanto as especializadas em transporte nacional como as que procuram motoristas internacionais.
Sem dúvida, a Internet é a melhor fonte de ofertas de emprego. Além dos sites de anúncios já mencionados, vale a pena seguir grupos nas redes sociais que reúnem motoristas e outros trabalhadores da indústria TSL.
Sim. As empresas de transporte, para atrair potenciais colaboradores, oferecem condições de emprego atrativas, incluindo salários competitivos, mesmo para aqueles que estão a dar os primeiros passos na profissão – outro aspeto que é afetado pela falta de um número suficiente de motoristas no mercado.
O trabalho de motorista exige muita resiliência mental e física e responsabilidade. Regra geral, os motoristas internacionais apontam a necessidade de estar longe de casa por muitas horas ou dias, trabalhando num horário variado – incluindo períodos noturnos, domingos e feriados – como o maior desafio. A necessidade de trabalhar com elevada concentração e sob pressão de tempo, que é característica da profissão de motorista, pode contribuir ainda mais para o aumento da fadiga e do stress.
