TSL nozarē gadiem ilgi būtiska problēma ir bijusi nepieciešamība pēc vairāk profesionāliem autovadītājiem. Personāla trūkums katru gadu pieaug, un pašlaik, atkarībā no aplēsēm, tas svārstās no aptuveni 150 līdz 200 tūkstošiem neieņemtu darba vietu. Vācot informāciju Industryometer ziņojumam, ir konstatēts, ka līdz pat 70% pārvadātāju saskaras ar autovadītāju trūkuma problēmām.
Šodien mēs pievērsīsimies autovadītājiem, kas veic starptautiskos pārvadājumus. Mēs aplūkosim vienu no visbiežāk uzdotajiem jautājumiem – cik daudz nopelna starptautiskais autovadītājs ar B un C+E kategorijas apliecību? Mēs sniegsim skaitļus un apspriedīsim formālās prasības, karjeras izredzes un ikdienas izaicinājumus , ar ko jāsaskaras starptautiskajam autovadītājam.
Tā ir persona, kurai ir atļauts vadīt transportlīdzekli, kas atbilst B kategorijas vadītāja apliecībai, un kura veic starptautiskus pārvadājumus. B kategorijas starptautiskā autovadītāja galvenais pienākums ir nodrošināt drošu un savlaicīgu preču vai pasažieru pārvadāšanu.
Atgādinām, ka B kategorijas vadītāja apliecība dod tiesības vadīt pasažieru transportlīdzekļus, kā arī automašīnas ar kopējo pilno masu līdz 3,5 tonnām. Praksē tas nozīmē, ka ar šīs kategorijas vadītāja apliecību varat strādāt par kravas automašīnas vadītāju starptautiskajos pārvadājumos.
B kategorijas starptautiskā autovadītāja pienākumos ietilpst, pirmkārt:
Kā zināms, starptautiskā autovadītāja alga starptautiskajos pārvadājumos parasti sastāv no vairākiem elementiem, piemēram:
B kategorijas starptautiskā autovadītāja ienākumi visbiežāk svārstās ap €1400 neto mēnesī. Ienākumu apjoms, protams, ir atkarīgs no laika, ko autovadītājs pavada ceļā – jo vairāk dienu, jo augstāka alga.
Ceļš uz attiecīgās kvalifikācijas iegūšanu sastāv no vairākiem posmiem. Persona, kas vēlas strādāt par starptautisko CE kategorijas autovadītāju, vispirms jāiegūst B kategorijas autovadītāja apliecība. Nākamais solis ir iegūt C vai C+E kategorijas apliecību, kas ļaus vadīt kravas automašīnas, tas ir, transportlīdzekļus ar pilnu masu virs 3,5 tonnām (izņemot autobusus).
Kāda ir atšķirība starp šīm divām kategorijām? Atšķirība attiecas uz pievienotās piekabes veidu - C kategorija dod tiesības vadīt transportlīdzekļu sastāvu, kas sastāv no automašīnas, kuras pilna masa pārsniedz 3,5 t, un piekabes, kuras pilna masa nepārsniedz 750 kg. Savukārt, vadītājs ar kategorijas C+E vadītāja apliecību var pievienot piekabes, kuru svars pārsniedz šo vērtību. Ir iespējams apmeklēt kombinētos kursus, kas ļauj iegūt abas apliecības vienlaikus.
Parasti kandidātam jābūt vismaz 21 gadu vecam, taču apliecību ir iespējams iegūt arī 18 gadu vecumā. Lai to izdarītu, vispirms ir jāizveido Vadītāja kandidāta profils un Profesionālā vadītāja profils.
Kā jau minējām iepriekš, viena no nopietnākajām problēmām TSL nozarē ir profesionālu vadītāju trūkums. Analizējot nodarbinātības ekonomiskos aspektus nozarē, svarīgs jautājums ir šīs situācijas ietekme uz algām – cik pelna starptautisko pārvadājumu kravas automašīnas vadītājs?
Pašlaik starptautiskā vadītāja ar C+E kategorijas apliecību vidējā dienas likme ir aptuveni 90–100 eiro, atkarībā no darba sistēmas. Tas nozīmē, ka mēneša ienākumi ir aptuveni 2300 eiro neto.
Starptautiskā vadītāja ienākumus visvairāk ietekmē viņa vadītāja apliecība un vadītā transportlīdzekļa veids. Tas, protams, ir vadītāja apliecības veids – B vai C+E. Zināmā mērā svarīgas ir arī papildu atļaujas, piemēram, ADR pārvadājumiem. Pašreizējo noteikumu dēļ algas var ietekmēt arī atsevišķas valstis, kurās strādā starptautiskais vadītājs.
Ienākumi var būt atkarīgi arī no līguma veida, darba sistēmas un iespējamām piemaksām – piemēram, par darbu svētku dienās.
Ilgstoši novērotais darbaspēka trūkums transporta nozarē nozīmē, ka atrast darbu kā B kategorijas starptautisko pārvadājumu vadītājam nevajadzētu būt lielai problēmai. To var redzēt, piemēram, populāros sludinājumu portālos – tur netrūkst darba piedāvājumu, ko publicē transporta uzņēmumi, gan tie, kas specializējas vietējos pārvadājumos, gan tie, kas meklē starptautisko pārvadājumu vadītājus.
Neapšaubāmi, internets ir labākais darba piedāvājumu avots. Papildus iepriekš minētajām sludinājumu vietnēm ir vērts sekot arī grupām sociālajos tīklos, kas apvieno autovadītājus un citus TSL nozarē strādājošos.
Jā. Transporta uzņēmumi, lai piesaistītu potenciālos darbiniekus, piedāvā pievilcīgus nodarbinātības nosacījumus, tostarp konkurētspējīgas algas, pat tiem, kas sper savus pirmos soļus profesijā – tas ir vēl viens aspekts, ko ietekmē nepietiekamais autovadītāju skaits tirgū.
Autovadītāja darbs prasa lielu garīgo un fizisko izturību, kā arī atbildību. Parasti starptautisko pārvadājumu vadītāji kā lielāko izaicinājumu min nepieciešamību ilgstoši – daudzas stundas vai dienas – atrasties prom no mājām, strādājot mainīgā grafikā, tostarp naktīs, svētdienās un svētku dienās. Nepieciešamība strādāt ar augstu koncentrēšanos un laika spiedienā, kas raksturīga autovadītāja profesijai, var vēl vairāk veicināt paaugstinātu nogurumu un stresu.
