Podstawowym problemem w branży TSL od lat jest potrzeba bardziej profesjonalnych kierowców. Luka kadrowa powiększa się każdego roku i obecnie, w zależności od szacunków, waha się od około 150 do 200 000 nieobsadzonych miejsc pracy. Zbierając informacje do raportu Industryometer, zauważono, że aż 70% przewoźników ma problemy z brakiem kierowców.
Dzisiaj skupimy się na kierowcach wykonujących transport międzynarodowy. Zajmiemy się jednym z najczęstszych pytań - ile kosztuje międzynarodowy kierowca Kat B i C+E zarabiać? Przedstawimy dane liczbowe i omówimy wymagania formalne, perspektywy kariery i codzienne wyzwania Z którymi musi się zmierzyć międzynarodowy kierowca.
Jest to osoba, która jest upoważniona do prowadzenia pojazdu przypisanego do prawa jazdy kategorii B i która podejmuje zadania transportu międzynarodowego. Podstawowym obowiązkiem międzynarodowego kierowcy Cat B jest zapewnienie bezpiecznego i terminowego transportu towarów lub pasażerów.
Przypomnijmy, że prawo jazdy kategorii B uprawnia do prowadzenia pojazdów osobowych, a także samochodów z _ masa całkowita pojazdu z mniej niż 3,5 tony. W praktyce oznacza to, że z prawem jazdy w tej kategorii możesz podjąć pracę jako kierowca ciężarówki w transporcie międzynarodowym.
Do obowiązków międzynarodowego kierowcy Cat B należą przede wszystkim:
Jak wiadomo, międzynarodowe wynagrodzenie kierowcy w transporcie międzynarodowym składa się zwykle z kilku elementów, takich jak:
Zarobki międzynarodowego kierowcy Cat B najczęściej oscylują wokół €1,400 netto miesięcznie. Wysokość zarobków zależy oczywiście od czasu, który kierowca spędza na drodze - im więcej dni, tym wyższe wynagrodzenie.
Droga do uzyskania odpowiednich kwalifikacji składa się z kilku etapów. Osoba, która chce pracować jako międzynarodowy kierowca CE, musi najpierw uzyskać prawo jazdy kategorii B. Następnym krokiem powinno być uzyskanie Licencja kategorii C lub C+E, która pozwoli ci prowadzić ciężarówki, czyli pojazdy o DMC powyżej 3,5 tony (z wyłączeniem autobusów).
Jaka jest różnica między tymi dwiema kategoriami? Różnica dotyczy rodzaju dołączonej przyczepy - Kategoria C uprawnia do stworzenia zestawu pojazdów składających się z samochodu powyżej 3,5 t DMC i przyczepy o masie całkowitej pojazdu nie większej niż 750 kg. Z kolei kierowca z kategorią C+E licencja może zamocować przyczepy, których waga przekracza tę wartość. Możliwe jest wzięcie udziału w kursach kombinowanych, pozwalających na uzyskanie obu licencji w tym samym czasie.
Z reguły kandydat musi być co najmniej 21 lat, ale możliwe jest również uzyskanie licencji w wieku 18 lat. Aby to zrobić, musisz najpierw utworzyć profil kandydata na kierowcę i profil zawodowego kierowcy.
Jak wspomnieliśmy wcześniej, jednym z poważnych problemów w sektorze TSL jest brak profesjonalnych kierowców. Analizując ekonomiczne aspekty zatrudnienia w branży, ważną kwestią jest wpływ tej sytuacji na płace - ile zarabia międzynarodowy kierowca ciężarówki?
Obecnie średnia dzienna stawka międzynarodowego kierowcy z licencją C+E wynosi około 90-100 EUR, w zależności od systemu pracy. Przekłada się to na miesięczne zarobki około 2,300€ netto.
To, ile zarabia międzynarodowy kierowca, najbardziej wpływa jego licencja i rodzaj eksploatowanego pojazdu. Jest to oczywiście rodzaj prawa jazdy - B lub C+E. Do pewnego stopnia ważne są również dodatkowe zezwolenia, takie jak transport ADR. Ze względu na obowiązujące przepisy, wynagrodzenia mogą mieć również wpływ poszczególne kraje, w których pracuje międzynarodowy kierowca.
Zarobki mogą również zależeć od rodzaju umowy, systemu pracy i możliwych dodatków - na przykład za pracę w święta.
Luka kadrowa, którą od dawna obserwujemy w branży transportowej, oznacza, że znalezienie pracy jako międzynarodowy kierowca Cat B nie powinno stanowić większego problemu. Widać to na przykład na popularnych stronach z ogłoszeniami - nie brakuje ofert pracy publikowanych tam przez firmy transportowe, zarówno te specjalizujące się w transporcie krajowym, jak i przez firmy poszukujące kierowców międzynarodowych.
Niewątpliwie Internet jest najlepszym źródłem ofert pracy. Oprócz wyżej wymienionych serwisów reklamowych warto również śledzić grupy w sieciach społecznościowych, które skupiają kierowców i innych pracowników pracujących w branży TSL.
Tak. Firmy transportowe, aby przyciągnąć potencjalnych pracowników, oferują atrakcyjne warunki zatrudnienia, w tym konkurencyjne wynagrodzenia, nawet dla tych, którzy stawiają pierwsze kroki w zawodzie - kolejny aspekt, na który wpływa brak wystarczającej liczby kierowców na rynku.
Praca kierowcy wymaga dużej odporności psychicznej i fizycznej oraz odpowiedzialności. Z reguły kierowcy zagraniczni wskazują na potrzebę przebywania poza domem przez wiele godzin lub dni, pracując w zróżnicowanym harmonogramie - w tym w nocy, niedziele i święta - jako największe wyzwanie. Konieczność pracy z dużą koncentracją i pod presją czasu, która jest charakterystyczna dla zawodu kierowcy, może dodatkowo przyczyniać się do zwiększonego zmęczenia i stresu.
