Основен проблем в индустрията на TSL е необходимостта от по-професионални шофьори от години. Разликата в персонала се увеличава всяка година и в момента, в зависимост от оценките, тя варира от около 150 до 200 000 незапълнени работни места. Събирайки информация за доклада на Industryometer, беше отбелязано, че до 70% от превозвачите изпитват проблеми с недостига на шофьори.
Днес ще се съсредоточим върху шофьорите, извършващи международен транспорт. Ще се обърнем към един от най-често срещаните въпроси - колко струва един международен шофьор Кат Б и С+Е да спечелите? Ще представим цифрите и ще обсъдим формални изисквания, перспективи за кариера и ежедневни предизвикателства с което трябва да се сблъска международният шофьор.
Това е лице, което е упълномощено да управлява превозно средство, причислено към шофьорска книжка от категория Б, и което поема международни транспортни задачи. Основното задължение на международния шофьор на Cat B е да гарантира безопасното и навременно транспортиране на стоки или пътници.
Спомнете си, че шофьорска книжка от категория Б ви дава право да управлявате леки превозни средства, както и автомобили с а брутно тегло на превозното средство на по-малко от 3,5 тона. На практика това означава, че с шофьорска книжка в тази категория можете да заемете работа като шофьор на камион в международния транспорт.
Отговорностите на международния шофьор на Cat B включват преди всичко:
Както знаете, международната заплата на водача в международния транспорт обикновено се състои от няколко елемента, като например:
Приходите на международен шофьор Cat B най-често се колебаят около €1,400 нето на месец. Размерът на приходите зависи, разбира се, от времето, което водачът прекарва на пътя - колкото повече дни, толкова по-висока е заплатата.
Пътят към получаване на съответната квалификация се състои от няколко етапа. Лице, което иска да работи като международен шофьор на CE, първо трябва да получи шофьорска книжка от категория B. Следващата стъпка трябва да бъде получаването на Лиценз от категория C или C+E, който ще ви позволи да управлявате камиони, тоест превозни средства с GVW над 3,5 тона (с изключение на автобусите).
Каква е разликата между тези две категории? Разликата се отнася до вида на прикаченото ремарке - Категория С ви дава право да създадете набор от превозни средства, състоящ се от автомобил с тегло над 3,5 t и ремарке с общо тегло на превозното средство не повече от 750 кг. На свой ред шофьор с категория С+Е лиценз може да прикрепи ремаркета, чието тегло надвишава тази стойност. Възможно е да се вземат комбинирани курсове, които ви позволяват да получите и двата лиценза едновременно.
По правило кандидатът трябва да бъде най-малко 21 години, но също така е възможно да получите лиценза на 18-годишна възраст. За да направите това, първо трябва да направите профил на кандидат за шофьор и профил на професионален водач.
Както споменахме по-рано, един от сериозните проблеми в сектора на TSL е недостигът на професионални шофьори. Когато се анализират икономическите аспекти на заетостта в индустрията, важен въпрос е въздействието на тази ситуация върху заплатите - колко печели международният шофьор на камион?
Понастоящем средната дневна ставка на международен шофьор с лиценз C+E е около €90-€100, в зависимост от работната система. Това се превръща в месечни приходи от около €2,300 нето.
Колко печели един международен шофьор е най-силно повлияно от неговия лиценз и вида на превозното средство, използвано. Това, разбира се, е видът на шофьорската книжка - B или C+E. До известна степен са важни и допълнителните разрешения, като например за ADR транспорт. Поради действащите разпоредби заплатите могат да бъдат засегнати и от отделните страни, в които работи международен шофьор.
Приходите могат да зависят и от вида на договора, работната система и възможните надбавки - например за работа по празници.
Пропастта в персонала, която отдавна виждаме в транспортната индустрия, означава, че намирането на работа като международен шофьор на Cat B не трябва да бъде голям проблем. Това може да се види например на популярни уебсайтове за обяви - няма недостиг на оферти за работа, публикувани там от транспортни компании, както тези, специализирани в вътрешния транспорт, така и от компании, които търсят международни шофьори.
Безспорно Интернет е най-добрият източник на оферти за работа. В допълнение към гореспоменатите рекламни сайтове си струва да следвате групи в социалните мрежи, които обединяват шофьори и други служители, работещи в индустрията на TSL.
Да. Транспортните компании, за да привлекат потенциални служители, предлагат атрактивни условия на заетост, включително конкурентни заплати, дори за тези, които правят първите си стъпки в професията - друг аспект, който се влияе от липсата на достатъчен брой шофьори на пазара.
Работата на шофьора изисква много умствена и физическа устойчивост и отговорност. По правило международните шофьори посочват необходимостта да бъдат далеч от дома в продължение на много часове или дни, като работят по разнообразен график - включително нощно време, неделя и празници - като най-голямото предизвикателство. Необходимостта от работа с висока концентрация и под натиск във времето, което е характерно за шофьорската професия, може допълнително да допринесе за повишена умора и стрес.
