Pagrindinė TSL pramonės problema jau daugelį metų yra profesionalių vairuotojų trūkumas. Darbuotojų trūkumas kasmet didėja, o šiuo metu, priklausomai nuo vertinimų, siekia nuo 150 iki 200 tūkst. neužpildytų darbo vietų. Renkant informaciją „Industryometer“ ataskaitai, pastebėta, kad iki 70 % vežėjų susiduria su vairuotojų trūkumo problemomis.
Šiandien daugiausia dėmesio skirsime vairuotojams, vykdantiems tarptautinius pervežimus. Atsakysime į vieną dažniausių klausimų – kiek uždirba tarptautinių pervežimų vairuotojas, turintis B ir C+E kategorijas uždirba? Pateiksime skaičius ir aptarsime formalius reikalavimus, karjeros perspektyvas ir kasdienius iššūkius , su kuriais susiduria tarptautinių pervežimų vairuotojas.
Tai asmuo, turintis teisę vairuoti B kategorijos vairuotojo pažymėjimui priskirtą transporto priemonę ir vykdantis tarptautinius pervežimus. Pagrindinė B kategorijos tarptautinių pervežimų vairuotojo pareiga yra užtikrinti saugų ir savalaikį prekių ar keleivių gabenimą.
Primename, kad B kategorijos vairuotojo pažymėjimas suteikia teisę vairuoti lengvuosius automobilius, taip pat automobilius, kurių bendroji masė yra mažesnė nei 3,5 tonos. Praktiškai tai reiškia, kad turėdami šios kategorijos vairuotojo pažymėjimą, galite dirbti sunkvežimio vairuotoju tarptautiniuose pervežimuose.
B kategorijos tarptautinių pervežimų vairuotojo pareigos apima, visų pirma:
Kaip žinia, tarptautinio vairuotojo atlyginimas tarptautiniame transporte paprastai susideda iš kelių elementų, tokių kaip:
Tarptautinio B kategorijos vairuotojo uždarbis dažniausiai svyruoja apie €1 400 € (į rankas) per mėnesį. Uždarbio dydis, žinoma, priklauso nuo laiko, kurį vairuotojas praleidžia kelyje – kuo daugiau dienų, tuo didesnis atlyginimas.
Kelias į atitinkamos kvalifikacijos įgijimą susideda iš kelių etapų. Asmuo, norintis dirbti tarptautiniu CE kategorijos vairuotoju, pirmiausia turi įgyti B kategorijos vairuotojo pažymėjimą. Kitas žingsnis turėtų būti įgyti C arba C+E kategorijos pažymėjimą, kuris leis vairuoti sunkvežimius, tai yra, transporto priemones, kurių bendroji masė viršija 3,5 tonos (išskyrus autobusus).
Kuo skiriasi šios dvi kategorijos? Skirtumas susijęs su prikabinamos priekabos tipu C kategorija suteikia teisę vairuoti transporto priemonių junginį, sudarytą iš automobilio, kurio didžiausioji leidžiamoji masė viršija 3,5 t, ir priekabos, kurios didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 750 kg.. Savo ruožtu, vairuotojas, turintis C+E kategorijos pažymėjimą, gali prikabinti priekabas, kurių svoris viršija šią vertę. Galima lankyti kombinuotus kursus, leidžiančius įgyti abu pažymėjimus vienu metu.
Paprastai kandidatas turi būti ne jaunesnis nei 21 metų, tačiau pažymėjimą galima gauti ir sulaukus 18 metų. Norėdami tai padaryti, pirmiausia turite susikurti Vairuotojo kandidato profilį ir Profesionalaus vairuotojo profilį.
Kaip jau minėjome anksčiau, viena iš rimtų TSL sektoriaus problemų yra profesionalių vairuotojų trūkumas. Analizuojant ekonominius užimtumo pramonėje aspektus, svarbus klausimas yra šios situacijos poveikis atlyginimams – kiek uždirba tarptautinių reisų sunkvežimio vairuotojas?
Šiuo metu vidutinis tarptautinio vairuotojo, turinčio C+E kategorijos pažymėjimą, dienos tarifas yra apie 90–100 eurų, priklausomai nuo darbo sistemos. Tai reiškia, kad mėnesinis uždarbis siekia apie 2 300 eurų į rankas.
Tarptautinio vairuotojo uždarbiui didžiausią įtaką daro jo pažymėjimas ir vairuojamos transporto priemonės tipas. Tai, žinoma, yra vairuotojo pažymėjimo tipas – B arba C+E. Tam tikru mastu svarbūs ir papildomi leidimai, pavyzdžiui, ADR krovinių gabenimui. Dėl galiojančių taisyklių atlyginimams taip pat gali turėti įtakos konkrečios šalys, kuriose dirba tarptautinis vairuotojas.
Uždarbis taip pat gali priklausyti nuo sutarties tipo, darbo sistemos ir galimų priedų – pavyzdžiui, už darbą švenčių dienomis.
Ilgai stebėtas personalo trūkumas transporto pramonėje reiškia, kad rasti darbą tarptautinių pervežimų B kategorijos vairuotojui neturėtų būti didelė problema. Tai galima pastebėti, pavyzdžiui, populiariuose skelbimų portaluose – ten netrūksta transporto įmonių, tiek besispecializuojančių vietiniuose pervežimuose, tiek ieškančių tarptautinių vairuotojų, skelbiamų darbo pasiūlymų.
Neabejotinai, internetas yra geriausias darbo pasiūlymų šaltinis. Be minėtų skelbimų portalų, taip pat verta sekti socialinių tinklų grupes, kurios vienija vairuotojus ir kitus TSL sektoriuje dirbančius darbuotojus.
Taip. Transporto įmonės, siekdamos pritraukti potencialius darbuotojus, siūlo patrauklias įdarbinimo sąlygas, įskaitant konkurencingus atlyginimus, net ir tiems, kurie žengia pirmuosius žingsnius profesijoje – tai dar vienas aspektas, kurį įtakoja nepakankamas vairuotojų skaičius rinkoje.
Vairuotojo darbas reikalauja daug psichologinės ir fizinės ištvermės bei atsakomybės. Paprastai tarptautinių reisų vairuotojai didžiausiu iššūkiu įvardija būtinybę ilgam laikui – valandoms ar dienoms – išvykti iš namų, dirbant įvairiu grafiku, įskaitant naktinį darbą, sekmadienius ir šventines dienas. Būtinybė dirbti itin susikaupus ir esant laiko spaudimui, kas būdinga vairuotojo profesijai, gali dar labiau prisidėti prie padidėjusio nuovargio ir streso.
