Ostatnie lata były dla branży transportu drogowego w Polsce wyjątkowo wymagające. Przewoźnicy mierzyli się z rosnącymi kosztami działalności oraz spadkiem stawek frachtowych, co znacząco obniżało rentowność wielu firm. Najnowsze dane wskazują jednak na wyraźne oznaki stabilizacji rynku oraz stopniową poprawę nastrojów wśród polskich przedsiębiorstw transportowych.
Zgodnie z danymi Polskiego Instytutu Transportu Drogowego, w połowie roku odnotowano wzrost zapotrzebowania na usługi transportowe na trasach do i z Polski. Najsilniejszy wzrost popytu zaobserwowano na trasie Dania–Polska, gdzie zapotrzebowanie wzrosło aż o 97%. Widoczne odbicie nastąpiło również na kluczowych kierunkach, takich jak Niemcy–Polska (wzrost o 25%) oraz Wielka Brytania–Polska (wzrost o 22%).
Czy oznacza to definitywny koniec kryzysu? Na tak optymistyczne wnioski jest jeszcze za wcześnie. Niewątpliwie jednak rynek transportowy w Polsce stabilizuje się i wykazuje potencjał wzrostowy.
Poprawa sytuacji rynkowej znajduje odzwierciedlenie w decyzjach biznesowych firm transportowych. Floty klientów Eurowag stopniowo się powiększają, a przedsiębiorcy z większą pewnością podejmują decyzje inwestycyjne. Trend ten jest szczególnie widoczny wśród średnich i dużych firm, gdzie właściciele coraz chętniej inwestują w nowe pojazdy.
Co istotne, decyzje te nie są już podejmowane intuicyjnie ani pod wpływem działań konkurencji. Coraz częściej opierają się one na analizie danych, co stanowi ważny krok w kierunku bardziej świadomego i efektywnego zarządzania transportem.
Aby skutecznie pozyskiwać i wykorzystywać dane, polskie firmy transportowe coraz intensywniej inwestują w cyfryzację procesów. Z danych wynika, że 54% przedsiębiorstw transportowych w Polsce planuje inwestycje w digitalizację procesów, co oznacza wzrost o 14 punktów procentowych w porównaniu z badaniem „Transport i Logistyka Polska 2023”.
Kluczową rolę w tym obszarze odgrywają systemy TMS, rozwiązania telematyczne oraz narzędzia do zarządzania czasem pracy kierowców, które wspierają monitorowanie kosztów i optymalizację rentowności floty.
Jednym z największych problemów polskiej branży transportowej pozostaje niedobór pracowników – zarówno kierowców, jak i dyspozytorów. W ciągu ostatniego roku wskaźnik wakatów w sektorze transportu, spedycji i logistyki w Polsce osiągnął najwyższy poziom w historii i był o 44% wyższy niż średnia krajowa dla wszystkich branż.
To wyraźny sygnał, że problem niedoboru siły roboczej staje się coraz poważniejszym wyzwaniem. Do 2026 roku firmy transportowe będą musiały zadbać o swój wizerunek atrakcyjnego pracodawcy, oferując nie tylko benefity pozapłacowe, ale przede wszystkim konkurencyjne wynagrodzenia, bezpieczne warunki pracy i odpoczynku oraz nowoczesne narzędzia komunikacji i raportowania.
W nadchodzących latach coraz większe znaczenie będzie miała również dekarbonizacja transportu. Unia Europejska systematycznie zaostrza regulacje klimatyczne, a obowiązki związane z raportowaniem ESG wkrótce obejmą nie tylko duże korporacje, lecz także małe i średnie przedsiębiorstwa transportowe.
W odpowiedzi na te zmiany rośnie znaczenie paliw alternatywnych, w szczególności HVO jako zamiennika oleju napędowego. Coraz więcej polskich firm transportowych uwzględnia je w swojej strategii operacyjnej.
W Eurowag aktywnie wspieramy klientów w procesie dekarbonizacji, pomagając w elektryfikacji flot oraz rozwijając sieć stacji umożliwiających ładowanie pojazdów ciężarowych oraz tankowanie HVO i bioLNG.
Dołącz do dyskusji na naszej stronie LinkedIn i podziel się swoją opinią.
Interesują Cię dodatkowe dane z transportu drogowego? Pobierz pełny raport.
.png)
