En 2024, el mercado español del transporte de mercancías por carretera demostró una notable capacidad de resiliencia y un crecimiento moderado. El volumen de actividad, medido en toneladas-kilómetro (tkm), aumentó un 2,65 % en comparación con el año anterior, confirmando la solidez del sector en un contexto económico todavía exigente.
España representa actualmente alrededor del 14,5 % de la actividad total del transporte por carretera en la Unión Europea, lo que consolida su posición como uno de los principales hubs logísticos del continente. De cara a 2026, se prevé una expansión adicional del mercado del 3,2 %, impulsada principalmente por los sectores agrícola, industrial y químico, así como por la inversión continua en la renovación de flotas y en infraestructuras digitales.
A pesar de estos indicadores positivos, el sector sigue afrontando desafíos estructurales relevantes. La escasez de conductores cualificados y el incremento sostenido de los costes operativos —especialmente en combustible y seguros— continúan ejerciendo presión sobre los márgenes de las empresas.
El mercado español está altamente fragmentado, con aproximadamente 120.000 empresas activas. Las cinco mayores concentran en torno al 15 % del mercado, mientras que las diez principales alcanzan aproximadamente el 22 %. La gran mayoría de los operadores gestiona flotas pequeñas y centra su actividad en el transporte nacional, que sigue representando más del 60 % del movimiento de mercancías dentro del país.
No obstante, los flujos internacionales muestran una evolución positiva. Las conexiones con Francia, Alemania e Italia crecen de forma constante, favorecidas por una mayor integración europea y por la mejora de los corredores de transporte, lo que refuerza el papel estratégico de España en las cadenas logísticas internacionales.
El sector del transporte por carretera en España se encuentra en pleno proceso de adaptación. Durante el último año se ha observado un interés creciente por la modernización de las operaciones y de las flotas, aunque el ritmo de adopción varía significativamente según la región y el tamaño de las empresas.
Si bien aún no son dominantes, la sostenibilidad y las herramientas digitales están adquiriendo un peso cada vez mayor en la planificación estratégica, especialmente entre los operadores de tamaño medio que buscan mejoras en eficiencia y control de costes. Las iniciativas relacionadas con combustibles alternativos, la optimización de rutas y las soluciones EETS contribuyen a reducir emisiones y a mejorar la gestión de los peajes, mientras que la automatización y el análisis de datos permiten ofrecer servicios más transparentes y eficientes, en particular en operaciones internacionales y de larga distancia.
De cara a los próximos años, el transporte de mercancías por carretera en España deberá avanzar de forma decidida en dos prioridades paralelas: la descarbonización y la digitalización. La modernización de las flotas, la ampliación de la infraestructura de repostaje y recarga, y la adopción de herramientas inteligentes serán factores clave para mantener la competitividad en un mercado donde el precio, por sí solo, ya no es suficiente.
Nos encontramos en un momento de transición, pero también de grandes oportunidades. España está bien posicionada para liderar la innovación, la resiliencia y el desarrollo de una logística más sostenible en Europa. Ahora es el momento de invertir, modernizarse y avanzar juntos hacia el futuro del transporte.
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