Pesquisas populares
Muitos países cobram pela utilização de determinadas estradas, e a República Checa não é exceção. As portagens na República Checa aplicam-se atualmente a mais de 2500 quilómetros de autoestradas e estradas de primeira classe. Tal como noutros países, o valor depende de fatores como a massa do veículo, o número de eixos, a classe de emissões e a distância percorrida.
.png)
Manter-se a par das regras atuais sobre a portagem para camiões pode ser difícil, uma vez que mudam com frequência. Vejamos, então, como funciona o sistema checo, que requisitos se aplicam e como os condutores podem simplificar as suas deslocações pelas estradas com portagem.
Na República Checa, todos os veículos com pelo menos quatro rodas e uma massa máxima autorizada até 3,5 toneladas, inclusive, têm de adquirir uma vinheta para circular na rede de autoestradas. Esta vinheta eletrónica (eDálnice) é completamente sem suporte em papel. Introduz a matrícula e o país de registo do veículo e paga antecipadamente no site oficial edalnice.cz, num quiosque de autoatendimento ou num dos pontos de venda, sem necessidade de criar uma conta.
A vinheta eletrónica está disponível para 1 dia, 10 dias, 30 dias e um ano, sendo que a modalidade anual é válida durante 365 dias a partir de uma data escolhida. Os preços são atualizados anualmente e, em 2026, a vinheta anual custa 2570 CZK. Consulte os preços atuais em edalnice.cz.
Os veículos elétricos e a hidrogénio estão isentos de pagamento. Os híbridos plug-in com emissões até 50 g de CO2 por quilómetro pagam 25 % do preço, e os veículos a CNG, LNG e biometano pagam 50 %.
Para os veículos com pelo menos quatro rodas e uma massa superior a 3,5 toneladas, a República Checa utiliza o sistema de portagem eletrónica Mýto CZ. O sistema baseia-se em tecnologia por satélite e é compatível com o Serviço Europeu de Portagem Eletrónica (EETS). Todos os veículos sujeitos a portagem têm de estar equipados com uma unidade de bordo (OBU).
Como é calculada a portagem para camiões
A unidade de bordo regista a distância percorrida nos troços com portagem e transmite-a a um sistema informático central. A tarifa por quilómetro depende do tipo de estrada, da categoria de massa do veículo, do número de eixos, da classe de emissões EURO e, desde 1 de março de 2024, também da classe de emissões de CO2. Existem cinco classes de CO2, sendo que os veículos mais limpos pagam menos.
Os veículos registados pela primeira vez antes de 1 de julho de 2019 são automaticamente colocados na classe 1, pelo que vale a pena verificar a classificação e, se necessário, reclassificar a frota. Para estimar o custo de um determinado percurso, os transportadores podem utilizar a calculadora oficial de portagens em myto.gov.cz.
As portagens têm uma longa tradição no território da atual República Checa, que remonta à Idade Média, quando eram cobradas taxas pela utilização de pontes e de determinados troços de estrada para financiar a sua construção e manutenção. Durante o Império Austro-Húngaro, ao longo das estradas com portagem surgiram postos de cobrança, onde os cobradores recebiam as taxas dos viajantes.
Após a fundação da Checoslováquia em 1918, as portagens continuaram a desempenhar um papel importante no financiamento da construção da nova rede rodoviária. Nessa época, em pontos estratégicos das principais vias, eram instaladas cabinas de portagem e as taxas eram cobradas manualmente.
A transição para a portagem eletrónica e por satélite
A cobrança nas autoestradas na sua forma moderna começou em 1995, com vinhetas de papel aplicáveis tanto a camiões como a automóveis. Em 2007, a República Checa introduziu a cobrança eletrónica da portagem para veículos pesados, primeiro acima de 12 toneladas e, a partir de 2010, acima de 3,5 toneladas, utilizando pórticos de micro-ondas e unidades de bordo em vez da vinheta. Isto aumentou a eficiência e a precisão da cobrança. Em 1 de dezembro de 2019, o sistema passou para a tecnologia por satélite operada pela CzechToll, que substituiu os anteriores pórticos de micro-ondas e se integrou no sistema EETS, de modo que uma única unidade de bordo pode pagar portagens em vários países europeus.
As tarifas, os regulamentos e as condições específicas das portagens na República Checa continuam a evoluir ao longo do tempo. Tudo está sujeito à legislação e às políticas nacionais, que visam manter e melhorar a infraestrutura em todo o país.
A Eurowag ajuda a sua frota a gerir o pagamento das portagens na República Checa e em toda a Europa. Enquanto primeiro fornecedor, a Eurowag disponibilizou para a República Checa uma unidade de bordo com certificação EETS, desde março de 2023. Assim, proporcionamos aos nossos clientes, a longo prazo, a tecnologia mais recente e soluções de pagamento fiáveis.
Oferecemos a Eurowag EETS OBU (EVA), uma solução de pagamento integrada para frotas de qualquer dimensão. Num único dispositivo combina um poderoso software de gestão de frotas, pagamentos simplificados da portagem para camiões em vários países europeus e tecnologia de proteção contra fraudes.
Com a unidade EVA, os seus condutores circulam de forma eficiente pelas estradas com portagem da República Checa e sem problemas pela maior parte da Europa. Além disso, encontra todos os pagamentos de portagens de toda a frota numa única fatura clara. O dispositivo também recebe, sem fios, todas as atualizações de tarifas, regulamentos e restrições nas estradas checas, pelo que não é necessário substituí-lo quando são introduzidas alterações.
Contacte-nos e descubra como a Eurowag mantém as empresas de transporte em movimento na República Checa e em toda a Europa.
Os veículos até 3,5 toneladas precisam de uma vinheta eletrónica, comprada antecipadamente em edalnice.cz. Os veículos acima de 3,5 toneladas utilizam, em vez disso, o sistema de portagem Mýto CZ.
Uma unidade de bordo regista a distância percorrida, e a tarifa baseia-se no tipo de estrada, na massa, no número de eixos, na classe EURO e, desde 1 de março de 2024, também na classe de CO2. Os veículos mais limpos pagam menos por quilómetro.
A unidade de bordo EVA da Eurowag paga automaticamente as portagens checas e funciona na maior parte da Europa numa única fatura. As atualizações de tarifas e regulamentos são enviadas para o dispositivo sem fios.
