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Muchos países cobran por el uso de determinadas carreteras, y la República Checa no es una excepción. El peaje en la República Checa se aplica hoy a más de 2.900 kilómetros de autopistas y carreteras de primera categoría. Al igual que en otros países, el importe depende de factores como la masa del vehículo, el número de ejes, la clase de emisiones y la distancia recorrida.
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Mantenerse al día con las normas actuales sobre el peaje para camiones puede ser complicado, ya que cambian con frecuencia. Veamos, por tanto, cómo funciona el sistema checo, qué requisitos se aplican y cómo pueden los conductores simplificar sus desplazamientos por las carreteras de peaje.
En la República Checa, todos los vehículos con al menos cuatro ruedas y una masa máxima autorizada de hasta 3,5 toneladas inclusive deben adquirir una viñeta para circular por la red de autopistas. Esta viñeta electrónica (eDálnice) es completamente digital, sin soporte en papel. Introduzca la matrícula y el país de matriculación del vehículo y pague por adelantado en el sitio web oficial edalnice.cz, en un quiosco de autoservicio o en uno de los puntos de venta, sin necesidad de crear una cuenta.
La viñeta electrónica está disponible para 1 día, 10 días, 30 días y un año, y la modalidad anual es válida durante 365 días desde la fecha elegida. Los precios se actualizan cada año y, en 2026, la viñeta anual cuesta 2.570 CZK. Consulte los precios actuales en edalnice.cz.
Los vehículos eléctricos y de hidrógeno están exentos del pago. Los híbridos enchufables con emisiones de hasta 50 g de CO2 por kilómetro pagan el 25 % del precio, y los vehículos de CNG, LNG y biometano pagan el 50 %.
Para los vehículos con al menos cuatro ruedas y una masa superior a 3,5 toneladas, la República Checa utiliza el sistema electrónico de peaje Mýto CZ. El sistema se basa en tecnología por satélite y es compatible con el Servicio Europeo de Telepeaje (EETS). Todos los vehículos sujetos a peaje deben estar equipados con una unidad de a bordo (OBU).
Cómo se calcula el peaje para camiones
La unidad de a bordo registra la distancia recorrida en los tramos de peaje y la transmite a un sistema informático central. La tarifa por kilómetro depende del tipo de vía, la categoría de masa del vehículo, el número de ejes, la clase de emisiones EURO y, desde el 1 de marzo de 2024, también de la clase de emisiones de CO2. Hay cinco clases de CO2, y los vehículos más limpios pagan menos.
Los vehículos matriculados por primera vez antes del 1 de julio de 2019 se clasifican automáticamente en la clase 1, por lo que conviene comprobar la clasificación y reclasificar la flota si es necesario. Para estimar el coste de una ruta concreta, los transportistas pueden utilizar la calculadora oficial de peajes en myto.gov.cz.
El peaje tiene una larga tradición en el territorio de la actual República Checa, que se remonta a la Edad Media, cuando se cobraba por el uso de puentes y de ciertos tramos de carretera para financiar su construcción y mantenimiento. Durante el Imperio austrohúngaro, a lo largo de las carreteras de peaje se instalaron puntos de cobro donde los recaudadores cobraban las tasas a los viajeros.
Tras la fundación de Checoslovaquia en 1918, el peaje siguió desempeñando un papel importante en la financiación de la construcción de la nueva red de carreteras. En aquella época, en los puntos estratégicos de las principales vías se colocaban casetas de peaje y las tasas se cobraban manualmente.
La transición al peaje electrónico y por satélite
El cobro en las autopistas en su forma moderna comenzó en 1995 con viñetas de papel, que se aplicaban tanto a camiones como a turismos. En 2007, la República Checa introdujo el cobro electrónico del peaje para vehículos pesados, primero de más de 12 toneladas y, desde 2010, de más de 3,5 toneladas, utilizando pórticos de microondas y unidades de a bordo en lugar de la viñeta. Esto aumentó la eficiencia y la precisión del cobro. El 1 de diciembre de 2019, el sistema pasó a la tecnología por satélite operada por CzechToll, que sustituyó los antiguos pórticos de microondas y se integró con el sistema EETS, de modo que una sola unidad de a bordo puede pagar peajes en varios países europeos.
Las tarifas, la normativa y las condiciones concretas del peaje en la República Checa siguen evolucionando con el tiempo. Todo ello se rige por la legislación y las políticas nacionales, cuyo objetivo es mantener y mejorar la infraestructura en todo el país.
Eurowag ayuda a su flota a gestionar el pago de los peajes en la República Checa y en toda Europa. Como primer proveedor, Eurowag ofreció para la República Checa una unidad de a bordo certificada EETS, desde marzo de 2023. Así, ofrecemos a nuestros clientes, a largo plazo, la tecnología más reciente y soluciones de pago fiables.
Le ofrecemos la Eurowag EETS OBU (EVA), una solución de pago integrada para flotas de cualquier tamaño. En un solo dispositivo combina un potente software de gestión de flotas, pagos simplificados del peaje para camiones en numerosos países europeos y tecnología de protección contra el fraude.
Con la unidad EVA, sus conductores circulan de forma eficiente por las carreteras de peaje de la República Checa y sin problemas por la mayor parte de Europa. Además, encontrará todos los pagos de peaje de toda la flota en una única factura clara. El dispositivo también recibe de forma inalámbrica todas las actualizaciones de tarifas, normativas y restricciones en las carreteras checas, por lo que no es necesario sustituirlo cuando se producen cambios.
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Los vehículos de hasta 3,5 toneladas necesitan una viñeta electrónica, que se compra por adelantado en edalnice.cz. Los vehículos de más de 3,5 toneladas utilizan en su lugar el sistema de peaje Mýto CZ.
Una unidad de a bordo registra la distancia recorrida, y la tarifa se basa en el tipo de vía, la masa, el número de ejes, la clase EURO y, desde el 1 de marzo de 2024, también en la clase de CO2. Los vehículos más limpios pagan menos por kilómetro.
La unidad de a bordo EVA de Eurowag paga los peajes checos automáticamente y funciona en la mayor parte de Europa con una sola factura. Las actualizaciones de tarifas y normativas se envían de forma inalámbrica al dispositivo.
