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Molti Paesi prevedono un pagamento per l'utilizzo di determinate strade, e la Repubblica Ceca non fa eccezione. Il pedaggio in Repubblica Ceca si applica oggi a oltre 2.500 chilometri di autostrade e strade di prima classe. Come in altri Stati, l'importo dipende da fattori quali la massa del veicolo, il numero di assi, la classe di emissione e la distanza percorsa.
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Restare aggiornati sulle regole attuali del pedaggio per camion può essere complicato, perché cambiano spesso. Vediamo quindi come funziona il sistema ceco, quali requisiti si applicano e come gli autisti possono semplificare i propri spostamenti sulle strade a pedaggio.
In Repubblica Ceca, tutti i veicoli con almeno quattro ruote e una massa massima autorizzata fino a 3,5 tonnellate incluse devono acquistare una vignetta per circolare sulla rete autostradale. Questa vignetta elettronica (eDálnice) è completamente priva di supporto cartaceo. Si inseriscono la targa e il Paese di immatricolazione del veicolo e si paga in anticipo sul sito ufficiale edalnice.cz, presso un chiosco self-service o in uno dei punti vendita, senza bisogno di creare un account.
La vignetta elettronica è disponibile per 1 giorno, 10 giorni, 30 giorni e un anno; la versione annuale è valida 365 giorni a partire da una data scelta. I prezzi vengono aggiornati ogni anno e, nel 2026, la vignetta annuale costa 2.570 CZK. I prezzi aggiornati sono disponibili su edalnice.cz.
I veicoli elettrici e a idrogeno sono esenti dal pagamento. Gli ibridi plug-in con emissioni fino a 50 g di CO2 per chilometro pagano il 25 % del prezzo, mentre i veicoli a CNG, LNG e biometano pagano il 50 %.
Per i veicoli con almeno quattro ruote e una massa superiore a 3,5 tonnellate, la Repubblica Ceca utilizza il sistema di pedaggio elettronico Mýto CZ. Il sistema si basa sulla tecnologia satellitare ed è compatibile con il Servizio Europeo di Telepedaggio (EETS). Tutti i veicoli soggetti a pedaggio devono essere dotati di un'unità di bordo (OBU).
Come viene calcolato il pedaggio per camion
L'unità di bordo registra la distanza percorsa sui tratti a pedaggio e la trasmette a un sistema informativo centrale. La tariffa al chilometro dipende dal tipo di strada, dalla categoria di massa del veicolo, dal numero di assi, dalla classe di emissione EURO e, dal 1° marzo 2024, anche dalla classe di emissione di CO2. Le classi di CO2 sono cinque e i veicoli più puliti pagano meno.
I veicoli immatricolati per la prima volta prima del 1° luglio 2019 vengono inseriti automaticamente nella classe 1, quindi conviene verificare la classificazione ed eventualmente riclassificare la flotta. Per stimare il costo di un determinato percorso, i trasportatori possono utilizzare il calcolatore ufficiale dei pedaggi su myto.gov.cz.
Il pedaggio ha una lunga tradizione nel territorio dell'odierna Repubblica Ceca, che risale al Medioevo, quando venivano riscosse tariffe per l'uso di ponti e di alcuni tratti di strada per finanziarne la costruzione e la manutenzione. Sotto l'Impero austro-ungarico, lungo le strade a pedaggio sorsero punti di riscossione dove gli esattori raccoglievano le tariffe dai viaggiatori.
Dopo la fondazione della Cecoslovacchia nel 1918, il pedaggio continuò a svolgere un ruolo importante nel finanziamento della costruzione della nuova rete stradale. In quel periodo, nei punti strategici delle principali arterie venivano installati caselli e le tariffe venivano riscosse manualmente.
Il passaggio al pedaggio elettronico e satellitare
Il pedaggio autostradale nella sua forma moderna è iniziato nel 1995 con le vignette cartacee, valide sia per i camion sia per le automobili. Nel 2007 la Repubblica Ceca ha introdotto la riscossione elettronica del pedaggio per i veicoli pesanti, inizialmente oltre le 12 tonnellate e dal 2010 oltre le 3,5 tonnellate, utilizzando portali a microonde e unità di bordo al posto della vignetta. Ciò ha aumentato l'efficienza e la precisione della riscossione. Il 1° dicembre 2019 il sistema è passato alla tecnologia satellitare gestita da CzechToll, che ha sostituito i precedenti portali a microonde e si è integrata con il sistema EETS, così che un'unica unità di bordo può pagare i pedaggi in più Paesi europei.
Tariffe, normative e condizioni specifiche del pedaggio in Repubblica Ceca continuano a evolversi nel tempo. Tutto è disciplinato dalla legislazione e dalle politiche nazionali, che mirano a mantenere e migliorare le infrastrutture in tutto il Paese.
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I veicoli fino a 3,5 tonnellate hanno bisogno di una vignetta elettronica, acquistata in anticipo su edalnice.cz. I veicoli oltre 3,5 tonnellate utilizzano invece il sistema di pedaggio Mýto CZ.
Un'unità di bordo registra la distanza percorsa e la tariffa dipende dal tipo di strada, dalla massa, dal numero di assi, dalla classe EURO e, dal 1° marzo 2024, anche dalla classe di CO2. I veicoli più puliti pagano meno al chilometro.
L'unità di bordo EVA di Eurowag paga automaticamente i pedaggi cechi e funziona in gran parte dell'Europa su un'unica fattura. Gli aggiornamenti su tariffe e normative vengono trasmessi al dispositivo via etere.
