Popularne wyszukiwania
Wiele krajów pobiera opłaty za korzystanie z wybranych dróg, a Czechy nie są wyjątkiem. Opłaty drogowe w Czechach obejmują dziś ponad 2900 kilometrów autostrad i dróg pierwszej klasy. Podobnie jak w innych państwach wysokość opłaty zależy od takich czynników, jak masa pojazdu, liczba osi, klasa emisji i przejechany dystans.
.png)
Śledzenie aktualnych zasad dotyczących myta dla pojazdów ciężarowych bywa trudne, ponieważ często się zmieniają. Przyjrzyjmy się zatem, jak działa czeski system, jakie obowiązują wymagania i jak kierowcy mogą uprościć sobie przejazd płatnymi drogami.
W Czechach wszystkie pojazdy z co najmniej czterema kołami i dopuszczalną masą całkowitą do 3,5 tony włącznie muszą do korzystania z sieci autostrad wykupić winietę. Ta elektroniczna winieta (eDálnice) jest całkowicie bezpapierowa. Podajesz numer rejestracyjny i kraj rejestracji pojazdu oraz płacisz z góry na oficjalnej stronie edalnice.cz, w kiosku samoobsługowym lub w jednym z punktów sprzedaży, bez zakładania konta.
Elektroniczna winieta jest dostępna na 1 dzień, 10 dni, 30 dni i rok, przy czym wariant roczny obowiązuje 365 dni od wybranej daty. Ceny są corocznie waloryzowane, a w 2026 roku winieta roczna kosztuje 2570 CZK. Aktualne ceny znajdziesz na edalnice.cz.
Pojazdy elektryczne i wodorowe są zwolnione z opłaty. Hybrydy plug-in emitujące do 50 g CO2 na kilometr płacą 25 % ceny, a pojazdy na CNG, LNG i biometan płacą 50 %.
W przypadku pojazdów z co najmniej czterema kołami i masą powyżej 3,5 tony Czechy korzystają z elektronicznego systemu poboru opłat Mýto CZ. System opiera się na technologii satelitarnej i jest zgodny z Europejską Usługą Elektronicznego Poboru Opłat (EETS). Wszystkie pojazdy podlegające opłacie muszą być wyposażone w jednostkę pokładową (OBU).
Jak naliczane jest myto dla pojazdów ciężarowych
Jednostka pokładowa rejestruje dystans przejechany po płatnych odcinkach i przekazuje go do centralnego systemu informatycznego. Stawka za kilometr zależy od rodzaju drogi, kategorii masy pojazdu, liczby osi, klasy emisji EURO, a od 1 marca 2024 roku także od klasy emisji CO2. Klas emisji CO2 jest pięć, a najczystsze pojazdy płacą najmniej.
Pojazdy zarejestrowane po raz pierwszy przed 1 lipca 2019 roku są automatycznie przypisywane do klasy 1, dlatego warto sprawdzić przypisanie i w razie potrzeby przeklasyfikować flotę. Do oszacowania kosztu konkretnej trasy przewoźnicy mogą skorzystać z oficjalnego kalkulatora opłat na myto.gov.cz.
Opłaty drogowe mają na terenie dzisiejszych Czech długą tradycję, sięgającą średniowiecza, gdy pobierano je za korzystanie z mostów i niektórych odcinków dróg, aby finansować ich budowę i utrzymanie. Za czasów Austro-Węgier wzdłuż płatnych dróg powstawały punkty poboru, w których poborcy pobierali opłaty od podróżnych.
Po powstaniu Czechosłowacji w 1918 roku opłaty drogowe nadal odgrywały istotną rolę w finansowaniu budowy nowej sieci dróg. W tym okresie w strategicznych punktach głównych tras stawiano budki poboru, a opłaty pobierano ręcznie.
Przejście na pobór elektroniczny i satelitarny
Pobór opłat na autostradach w nowoczesnej formie rozpoczął się w 1995 roku od papierowych winiet, które obowiązywały zarówno samochody ciężarowe, jak i osobowe. W 2007 roku Czechy wprowadziły elektroniczny pobór opłat dla pojazdów ciężkich, początkowo powyżej 12 ton, a od 2010 roku powyżej 3,5 tony, wykorzystując bramownice mikrofalowe i jednostki pokładowe zamiast winiety. Zwiększyło to efektywność i dokładność poboru. 1 grudnia 2019 roku system przeszedł na technologię satelitarną obsługiwaną przez CzechToll, która zastąpiła dotychczasowe bramownice mikrofalowe i została zintegrowana z systemem EETS, dzięki czemu jedna jednostka pokładowa może opłacać przejazdy w wielu krajach europejskich.
Stawki, przepisy i szczegółowe warunki opłat drogowych w Czechach z czasem nadal się zmieniają. Wszystko podlega krajowym przepisom i politykom, których celem jest utrzymanie i rozwój infrastruktury w całym kraju.
Eurowag pomaga flotom w obsłudze płatności za opłaty drogowe w Czechach i w całej Europie. Jako pierwszy dostawca zaoferował dla Czech jednostkę pokładową z certyfikatem EETS, i to od marca 2023 roku. Dzięki temu długofalowo dostarczamy klientom najnowszą technologię i niezawodne rozwiązania płatnicze.
Oferujemy Eurowag EETS OBU (EVA), zintegrowane rozwiązanie płatnicze dla flot każdej wielkości. W jednym urządzeniu łączy wydajne oprogramowanie do zarządzania flotą, uproszczone płatności myta dla pojazdów ciężarowych w wielu krajach europejskich oraz technologię chroniącą przed oszustwami.
Dzięki jednostce EVA Twoi kierowcy poruszają się sprawnie po płatnych drogach w Czechach i płynnie po większości Europy. Wszystkie płatności za opłaty drogowe dla całej floty znajdziesz ponadto na jednej przejrzystej fakturze. Urządzenie bezprzewodowo pobiera również wszystkie aktualizacje opłat, przepisów i ograniczeń na czeskich drogach, więc przy zmianach nie trzeba go wymieniać.
Skontaktuj się z nami i przekonaj się, jak Eurowag utrzymuje firmy transportowe w ruchu w Czechach i w całej Europie.
Pojazdy do 3,5 tony potrzebują elektronicznej winiety, którą kupuje się z góry na edalnice.cz. Pojazdy powyżej 3,5 tony korzystają zamiast tego z systemu poboru opłat Mýto CZ.
Jednostka pokładowa śledzi przejechany dystans, a stawka zależy od rodzaju drogi, masy, liczby osi, klasy EURO, a od 1 marca 2024 roku także od klasy CO2. Czystsze pojazdy płacą mniej za kilometr.
Jednostka pokładowa EVA od Eurowag opłaca czeskie myto automatycznie i działa w większości Europy na jednej fakturze. Aktualizacje opłat i przepisów są przesyłane do urządzenia bezprzewodowo.
.png)
.png)
