Popularne wyszukiwania
Zaczynając w 1996 roku od dwóch osób i jednego 7,5-tonowego pojazdu, Derby Trans rozwinęło się do ponad 150 pojazdów i 65,7 mln euro przychodu, stając się jednym z największych przewoźników floty chłodniczej i ADR na Węgrzech. Filozofia powolnego, metodycznego wzrostu założyciela László Szviteka, połączona z 12-letnim partnerstwem z Eurowag w zakresie paliwa, opłat drogowych i telematyki, zbudowała firmę zapewniającą niemal stuprocentowe bezpieczeństwo ładunku na trasach europejskich liczących 1300 kilometrów.
PIONIER TECHNOLOGII | Derby Trans Ltd.
Rok założenia: 1996
Siedziba: Székesfehérvár, Węgry
Flota: ponad 150 pojazdów
Pracownicy: 230
Przychód 2024: 65,7 mln €
Zasięg: Europa Zachodnia
Produkty Eurowag: Karty paliwowe, Opłaty drogowe, Telematyka, Paliwa alternatywne
Węgierski rynek logistyczny wymaga ciągłego dostosowywania się. Wzrost opłat drogowych, zmienność cen paliwa i wymogi zrównoważonego rozwoju wywierają presję na cały łańcuch wartości. Derby Trans generuje 90% przychodów od klientów międzynarodowych, gdzie czyste pojazdy, nienaganny stan techniczny, terminowość dostaw i przeszkolony personel stanowią czynniki wyróżniające. Punktualność na trasie Frankfurt-Barcelona liczącej 1300 km oznacza maksymalnie godzinne opóźnienie.
Szvitek opisuje przemyślany wzrost:
„Jestem trochę zachowawczy, nie wierzę w szybki wzrost”.
Firma po kryzysie w 2008 roku przeszła z transportu plandekowego na chłodniczy, a następnie dodała możliwości ADR. GPS i przyciski alarmowe w naczepach zapewniają bezpieczeństwo ładunku. Podwykonawcy pomagają osiągnąć obłożenie na poziomie 96-97% i wygładzić sezonowe wahania.
Eurowag jest partnerem Derby Trans od 12 lat. Szvitek:
„Rozwiązania Eurowag stanowią znaczące wsparcie w zapewnieniu efektywności naszych procesów. Opłaty drogowe oraz karty paliwowe zdejmują z naszych barków ogromny ciężar administracyjny i przyspieszają organizację transportu międzynarodowego”.
Zabezpieczenia Webeye, śledzenie GPS oraz czujniki drzwi są niezbędne w przypadku towarów o wysokiej wartości i wrażliwych na temperaturę, które stanowią niemal 100% przesyłek. Rozwiązania te ograniczyły nadużycia niemal do zera.
Flota liczy ponad 150 pojazdów przy obłożeniu na poziomie 96-97%. HVO jest oferowane wszystkim klientom, choć tylko około 2 na 10 akceptuje dopłatę w wysokości 3-5%. Rozwiązania telematyczne zapewniają wartość operacyjną i biznesową dzięki systemom bezpieczeństwa ładunku.
Szvitek dostrzega nieuchronność AI, ale podkreśla, że czynnik ludzki jest niezbędny:
„Zawsze będzie istniał czynnik ludzki. Uważam, że AI może być ogromną pomocą w zarządzaniu transportem, ale nie wszystko powinno być zautomatyzowane”.
Firma pozostaje zaangażowana w odnawianie floty, paliwa alternatywne, oraz optymalizację telematyki.
.png)
.png)
