Oblíbená hledání
Od dvou lidí a jednoho 7,5tunového vozidla v roce 1996 vyrostla společnost Derby Trans na více než 150 vozidel a obrat 65,7 milionu eur, čímž se stala jedním z největších maďarských dopravců v segmentu chlazené a ADR přepravy. Filozofie pomalého, systematického růstu zakladatele László Szviteka, spojená s dvanáctiletým partnerstvím s Eurowag v oblasti paliva, mýtného a telematiky, vybudovala firmu zajišťující téměř stoprocentní bezpečnost nákladu na evropských trasách dlouhých 1 300 kilometrů.
TECHNOLOGICKÝ PRŮKOPNÍK | Derby Trans Ltd.
Založeno: 1996
Sídlo: Székesfehérvár, Maďarsko
Vozový park: 150+ vozidel
Zaměstnanci: 230
Obrat 2024: 65,7 mil. €
Působnost: Západní Evropa
Produkty Eurowag: Palivové karty, Mýto, Telematika, Alternativní paliva
Maďarský logistický trh vyžaduje neustálé přizpůsobování. Rostoucí mýtné, kolísání cen paliva a požadavky na udržitelnost vytvářejí tlak napříč celým hodnotovým řetězcem. Derby Trans generuje 90 % obratu od mezinárodních klientů, kde jsou rozhodujícími faktory čistá vozidla, bezvadný technický stav, dodržování termínů a proškolený personál. Dochvilnost na trase Frankfurt, Barcelona o délce 1 300 km znamená maximální zpoždění jednu hodinu.
Szvitek popisuje záměrně opatrný růst:
„Jsem trochu opatrný hráč, nevěřím na rychlý růst.“
Firma po krizi v roce 2008 přešla z plachtové dopravy na chlazenou přepravu a následně přidala kapacitu ADR. GPS a panická tlačítka na návěsech zajišťují bezpečnost nákladu. Subdodavatelé pomáhají dosáhnout obsazenosti 96 až 97 % a vyrovnávat sezónní výkyvy.
Eurowag je partnerem společnosti Derby Trans již 12 let. Szvitek dodává:
„Řešení od Eurowag nám výrazně pomáhají zajistit efektivitu našich procesů. Služby mýtného a palivových karet nám snímají obrovskou administrativní zátěž a urychlují organizaci mezinárodní přepravy.“
Zabezpečení Webeye, GPS sledování a dveřní senzory jsou nezbytné pro cenné a teplotně citlivé zboží, tedy téměř 100 % zásilek. Tato řešení snížila zneužití prakticky na nulu.
Vozový park přesahuje 150 vozidel s obsazeností 96 až 97 %. HVO je nabízeno všem zákazníkům, i když příplatek 3 až 5 % akceptují jen zhruba 2 z 10. Telematická řešení přinášejí provozní i zákaznickou hodnotu díky systémům zabezpečení nákladu.
Szvitek vnímá nevyhnutelnost umělé inteligence, ale zdůrazňuje, že lidský faktor zůstává nezbytný:
„Lidský prvek tam vždy bude. Myslím, že AI může být velkou pomocí v řízení dopravy, ale ne všechno by mělo být automatizované.“
Firma zůstává odhodlána obnovovat vozový park a optimalizovat alternativní paliva a telematiku.
