GTM debug

Blog

Blog

Ďakujem! Váš príspevok bol prijatý!
Ups! Pri odoslaní formulára sa niečo pokazilo.
Elektronické knihy jázd pre vodičov aj pre dispečerov
Calendar
6.6.2023
Clock
5 min
User Simple

Elektronické knihy jázd pre vodičov aj pre dispečerov

S prevádzkou kamióna je spojené až nečakané množstvo administratívy, pretože vodiči sú povinní viesť dokumentáciu so záznamom času stráveného za volantom. Zmyslom tejto dokumentácie je bezpečnosť cestnej dopravy aj samotných vodičov, ktorí nesmú prekračovať povolený čas jazdy bez povinného odpočinku. Knihy jázd v papierovej podobe sa však dajú pomerne ľahko sfalšovať a ich presné vyplnenie je prácne a časovo náročné. Mnohé dopravné spoločnosti preto prechádzajú z papierových dokumentov na systém elektronickej knihy jázd, ktorý im nielen zaistí vedenie záznamov podľa požiadaviek legislatívy, ale aj lepšiu správu vozového parku.

Elektronické knihy jázd pre vodičov aj pre dispečerov

S prevádzkou kamióna je spojené až nečakané množstvo administratívy, pretože vodiči sú povinní viesť dokumentáciu so záznamom času stráveného za volantom. Zmyslom tejto dokumentácie je bezpečnosť cestnej dopravy aj samotných vodičov, ktorí nesmú prekračovať povolený čas jazdy bez povinného odpočinku. Knihy jázd v papierovej podobe sa však dajú pomerne ľahko sfalšovať a ich presné vyplnenie je prácne a časovo náročné. Mnohé dopravné spoločnosti preto prechádzajú z papierových dokumentov na systém elektronickej knihy jázd, ktorý im nielen zaistí vedenie záznamov podľa požiadaviek legislatívy, ale aj lepšiu správu vozového parku.

All
Fleet Management
Nové mýtne poplatky pre nákladné vozidlá, platné od roku 2023
Calendar
18.5.2023
Clock
8 min
User Simple

Nové mýtne poplatky pre nákladné vozidlá, platné od roku 2023

Na cestách po európskom kontinente sa môžeme tešiť najmä z kvalitnej cestnej infraštruktúry a rozsiahlej siete diaľnic. V roku 2023 sú pre nás pripravené určité dosť významné zmeny, a to v podobe nových mýtnych poplatkov pre nákladné vozidlá. Cieľom týchto zmien je riešenie rôznych otázok, ako sú problémy so životným prostredím, náklady na údržbu cestnej infraštruktúry a zdravá konkurencia medzi dopravcami. V tomto článku sa zameriame na detaily týchto nových mýtnych poplatkov pre nákladné vozidlá v Európe, zdôrazníme kľúčové zmeny a zmienime sa tiež o tom, aký ďalší vývoj môžeme vzhľadom na aktuálne trendy očakávať do budúcnosti.

Nové mýtne poplatky pre nákladné vozidlá, platné od roku 2023

Na cestách po európskom kontinente sa môžeme tešiť najmä z kvalitnej cestnej infraštruktúry a rozsiahlej siete diaľnic. V roku 2023 sú pre nás pripravené určité dosť významné zmeny, a to v podobe nových mýtnych poplatkov pre nákladné vozidlá. Cieľom týchto zmien je riešenie rôznych otázok, ako sú problémy so životným prostredím, náklady na údržbu cestnej infraštruktúry a zdravá konkurencia medzi dopravcami. V tomto článku sa zameriame na detaily týchto nových mýtnych poplatkov pre nákladné vozidlá v Európe, zdôrazníme kľúčové zmeny a zmienime sa tiež o tom, aký ďalší vývoj môžeme vzhľadom na aktuálne trendy očakávať do budúcnosti.

All
Toll
Mýto v Európe: Sprievodca pre nákladného dopravcu
Calendar
30.1.2023
Clock
9 min
User Simple

Mýto v Európe: Sprievodca pre nákladného dopravcu

Ak podnikáte v nákladnej cestnej doprave na európskom kontinente, zrejme ste sa už stretli nielen s mýtom, ale aj s problémami, ktoré prinášajú odlišné mýtne systémy v jednotlivých krajinách. Sledovať najrôznejšie predpisy na platenie mýta a prevádzkovateľov mýtnych systémov po celej Európe môže byť frustrujúce a zmätočné, najmä ak sa s nimi vodiči stretávajú každý deň. Vďaka palubnej jednotke (OBU) od spoločnosti Eurowag však môže aj vaša firma ľahko zvládať správu mýta v rôznych krajinách a spracúvať platby v jednom používateľsky prívetivom systéme. Kým sa pustíme do podrobnejších informácií o správe mýta v systéme Eurowag, povedzme si, čo to vlastne mýto je a aké systémy sa preň v Európe používajú.

Mýto v Európe: Sprievodca pre nákladného dopravcu

Ak podnikáte v nákladnej cestnej doprave na európskom kontinente, zrejme ste sa už stretli nielen s mýtom, ale aj s problémami, ktoré prinášajú odlišné mýtne systémy v jednotlivých krajinách. Sledovať najrôznejšie predpisy na platenie mýta a prevádzkovateľov mýtnych systémov po celej Európe môže byť frustrujúce a zmätočné, najmä ak sa s nimi vodiči stretávajú každý deň. Vďaka palubnej jednotke (OBU) od spoločnosti Eurowag však môže aj vaša firma ľahko zvládať správu mýta v rôznych krajinách a spracúvať platby v jednom používateľsky prívetivom systéme. Kým sa pustíme do podrobnejších informácií o správe mýta v systéme Eurowag, povedzme si, čo to vlastne mýto je a aké systémy sa preň v Európe používajú.

All
Toll
Zimná a letná nafta: Prečo tankovať správnu sezónnu kvalitu paliva?
Calendar
23.11.2022
Clock
5 min
User Simple

Zimná a letná nafta: Prečo tankovať správnu sezónnu kvalitu paliva?

Oproti zážihovým, teda typicky benzínovým automobilovým motorom, kde pri nedodržaní sezónnych požiadaviek na kvalitu benzínu dochádza k problémom s prevádzkyschopnosťou vozidla len zriedka, sa vznetové, teda dieselové motory na naftu nachádzajú na opačnej strane. U auta s benzínovým motorom poznáme jediné sezónne úskalie, ktorému navyše môžeme ľahko predísť – je to riziko použitia zimného typu benzínu s ​​vysokým tlakom pár za naozaj horúceho leta, ktorého dôsledkom môže byť vytvorenie ​​parného vankúša a tým negatívne ovplyvnenie prívodu benzínu z nádrže do motora. V prípade dieselového paliva, teda motorovej nafty, nám ale zlé vlastnosti pri nízkych teplotách v zime spoľahlivo znemožnia ďalšiu cestu nákladného automobilu.

Zimná a letná nafta: Prečo tankovať správnu sezónnu kvalitu paliva?

Oproti zážihovým, teda typicky benzínovým automobilovým motorom, kde pri nedodržaní sezónnych požiadaviek na kvalitu benzínu dochádza k problémom s prevádzkyschopnosťou vozidla len zriedka, sa vznetové, teda dieselové motory na naftu nachádzajú na opačnej strane. U auta s benzínovým motorom poznáme jediné sezónne úskalie, ktorému navyše môžeme ľahko predísť – je to riziko použitia zimného typu benzínu s ​​vysokým tlakom pár za naozaj horúceho leta, ktorého dôsledkom môže byť vytvorenie ​​parného vankúša a tým negatívne ovplyvnenie prívodu benzínu z nádrže do motora. V prípade dieselového paliva, teda motorovej nafty, nám ale zlé vlastnosti pri nízkych teplotách v zime spoľahlivo znemožnia ďalšiu cestu nákladného automobilu.

All
Fuel