Popularne pretrage
Kompanija MRS Transport, koja je 2011. godine počela sa samo jednim kombijem, danas upravlja modernim voznim parkom teških teretnih vozila za duge evropske rute. Njihov pragmatičan pristup tehnologiji — uključujući Eurowag sisteme za naplatu putarine, daljinsko preuzimanje podataka sa tahografa i telematiku — odražava filozofiju odmerenog rasta i pouzdane usluge.
TEHNOLOŠKI PIONIR | MRS Transport S.R.L.
Osnovano:2011.
Sedište:Rumunija
Vozni park:34 tegljača, 40 poluprikolica
Zaposleni:35
Prihod 2024:3,2 miliona evra
Opseg:EU, Rumunija
Eurowag proizvodi:Usluge naplate putarine, Digitalne platforme, Telematika
Rumunsko tržište drumskog teretnog transporta nudi obilje porudžbina, ali uz sve manju profitabilnost. Klijenti daju prednost ceni u odnosu na kvalitet usluge. Prva polovina 2025. godine održala je stabilan obim poslovanja, ali su marže smanjene na međunarodnim rutama koje opslužuju prehrambeni, energetski i tekstilni sektor.
Izvršni direktor Marius Răducanu kaže: „Morao sam da promenim način razmišljanja i postanem veoma pragmatičan i orijentisan na rezultate. Ako me pitate šta se promenilo posle 2024. godine, rekao bih da su to marže.” Kompaniji su bili potrebni alati za usklađenost sa propisima i telematika koji štede vreme bez nepotrebne složenosti — posebno za vozila koja saobraćaju van Rumunije.
Răducanu: „Trenutno koristimo Eurowag sisteme za naplatu putarine i daljinsko preuzimanje podataka sa tahografa, kao i Inelo softver i telematiku za naša vozila koja voze u inostranstvu. Ova rešenja štede dragoceno operativno vreme, posebno za vozne parkove koji saobraćaju van Rumunije.”
Šest novih vozila dodato je 2024. godine. Kompanija je od 2017. godine prešla sa kurirskih usluga na teški teretni transport. Praćenje ključnih indikatora učinka (KPI) osigurava efikasnost potrošnje goriva: „Kontrola KPI parametara znači bolju efikasnost goriva i konkurentnije cene za klijente.”
Električni kamioni nisu u planu u bliskoj budućnosti zbog visokih troškova i minimalne potražnje. Fokus ostaje na modernizaciji voznog parka, stabilnosti portfolija i pragmatičnom usvajanju tehnologije. Razmatra se zapošljavanje vozača iz inostranstva.
