Kamyon taşımacılığı ve nakliye şirketiniz Avrupa'da iş yapıyorsa, muhtemelen her ülke tarafından kullanılan çeşitli geçiş ücreti sistemleriyle uğraşmanın zorluğuyla karşı karşıya kalmışsınızdır. Avrupa'daki birçok farklı geçiş ücreti düzenlemesini ve geçiş ücreti sağlayıcısını takip etmek sinir bozucu ve kafa karıştırıcı olabilir, özellikle sürücüleriniz bunlarla günlük olarak uğraşmak zorundaysa. Bununla birlikte, Eurowag'ın yerleşik ünitesinin (OBU) yardımıyla, işletmeniz birden fazla ülkedeki geçiş ücretlerini yönetebilir ve ödemeleri tek bir kullanıcı dostu sistemde gerçekleştirebilir. Eurowag'ın şirketinizin geçiş ücreti ihtiyaçlarını nasıl yönetebileceği hakkında daha fazla ayrıntıya girmeden önce, geçiş ücretlerini tanımlamalı ve Avrupa'da kullanılan çeşitli sistemleri tartışmalıyız.
Geçiş ücretleri, hükümetlerin belirli yolları, köprüleri ve tünelleri kullanmak için aldıkları vergilerdir. Bu ücretler, mevcut yol ve köprüleri optimum koşullarda tutmak için inşa etmeyi ve bakımını mümkün kılar.
Bir geçiş ücreti sistemi, ücretli yolların, ücretli köprülerin ve ücretli tünellerin kullanımı için çeşitli ülkelerde geçiş ücretlerinin nasıl toplandığını açıklar ve bunlar dört farklı sisteme ayrılır.
Bu, geçiş ücretlerini belirlemenin en son yöntemlerinden biridir. Bu sistemde, ücretli yollardan, köprülerden veya tünellerden geçen her aracı takip edebilen ve tanımlayabilen elektronik bir cihazla donatılmıştır. Ancak, ticari kamyonların bir şeye ihtiyacı var yerleşik ünite (OBU) kayıt cihazı tarafından kaydedilmek için.
Peki, serbest akış sistemi nasıl çalışır? Kaydedilen geçitlere ve araç tipine göre ücretli kamyonun kat ettiği mesafeyi hesaplar ve ödenecek tutarın otomatik olarak hesaplanmasını mümkün kılar.
Ancak, her ülke ödenen tutarı hesaplamadan önce farklı faktörleri dikkate alır. Örneğin, Almanya geçiş ücretini hesaplamadan önce emisyon standartlarını, aks yükünü ve yol türünü dikkate alırken, diğer ülkeler farklı hesaplama yöntemlerine sahip olabilir.
Bu sistemde, bir sürücü sabit bir geçiş istasyonundan geçtiğinde geçiş ücreti ödenir ve kat edilen mesafe ve araç tipine göre hesaplanır. Norveç açık geçiş ücreti sistemi kullanan bir ülke örneğidir.
Vinyet insanların bir yol ağının kullanımı için ödeme yapmaları için başka bir yoldur. Ülkeye bağlı olarak, vinyet ödemeleri birden fazla şekilde gerçekleştirilebilir. Bazı ülkeler, bir aracın ön camına yerleştirilen ve belirli bir süre için geçerli olan zamanlanmış bir etiket çıkarır. Diğerleri, uygun geçiş ücretinin ödendiğini doğrulamak için elektronik bir belge kullanır.
Çeşitli çıkartmaları ve elektronik vinyetleri takip etmek zor ve zaman alıcı olabilir. Ancak, Eurowag, müşterilerin yapmasını kolaylaştırıyor tek bir sistemle birden fazla vinyet sipariş edin ve yönetin. Avrupa'nın çeşitli vinyet gereksinimleri ve sürecin nasıl basitleştirileceği hakkında daha fazla bilgi edinmek için web sitemizi ziyaret edin.
Eurovignette, dört Avrupa ülkesinde tanınan ortak bir elektronik vinyet sistemidir:
En az 12 ton ağırlığındaki tüm araçların, bu ülkelerdeki otoyollarda ve ücretli otoyollarda sürmek için Eurovignette olması gerekir. Ücret, aşağıdakilere göre bir araç üzerinden değerlendirilir: emisyon sınıfı, aks sayısı ve doğrulama süresi, gerekli tüm bilgilerin elektronik olarak kaydedilmesiyle.
Lüksemburg Ağır yük taşıtları ve 12 tonun üzerindeki kamyonlar için Eurovignette kullanımının yanı sıra geçiş ücreti zorunluluğu yoktur.
Danimarka Eurovignette sisteminden bağımsız olarak ayrı bir geçiş ücreti ödenmesini gerektiren üç köprüye sahiptir. Bunlar Oresund Köprüsü, Storebælt Köprüsü ve Veliaht Prenses Mary Köprüsü. Her köprünün kullanımı için ödeme yöntemleri ve ücretleri bulunabilir burada.
İçinde İsveçTüm araçlar ayrıca Oresund, Motala ve Sundsvall köprülerinin kullanımı için altyapı vergisine tabidir. Ek olarak, a tıkanıklık vergisi belirli yoğun zamanlarda Stockholm ve Göteborg'da uygulanır.
İçinde HollandaKiltunnel ve Westerscheldetunnel kullanımı için ayrı bir geçiş ücreti alınır. Bu tünellerin her biri bağımsız olarak sahiplenilir ve işletilmektedir ve Eurovignette geçerli geçiş ücretlerinin ödenmesi için kabul edilmez.
EETS, tek bir sözleşme, servis sağlayıcı ve araç içi ünite ile AB genelinde geçiş ücreti ödemelerine olanak tanır. Geçiş istasyonlarındaki nakit işlemlerini sınırlayarak ve ödeme süreçlerini kolaylaştırarak, EETS yol kullanıcılarının günlük işlerini geçiş gişelerinde kesintisiz veya gecikmeden yapmalarını kolaylaştırır.
EETS'nin temel gereksinimleri şurada belirtilmiştir: AB/2019/520 Direktifi. Direktife göre, tüketiciler Eurowag gibi onaylı bir EETS sağlayıcısıyla sözleşmeleri varsa, Avrupa'daki tüm EETS alanlarında geçiş ücreti ödeyebilmelidir. Eurowag'ın EETS sertifikalı araç üstü ünitesinin kullanılması, geçiş ücreti ödemelerinin yönetimini basitleştirebilir, iş gelirini artırabilir ve daha iyi bir sürüş deneyimi sağlayabilir.
Avrupa geçiş ücretleri için çeşitli ödeme yöntemleri mevcuttur. En yaygın yöntemler şunlardır:
Avrupa genelinde ücretli yolların veya tünellerin kullanımı için ödeme yapılmaması, geçiş ücretinin değerlendirildiği ülkeye bağlı olarak ağır para cezalarına veya cezalara neden olabilir. Geçerli geçiş ücretlerinin geç ödenmesi için ayrı bir ücret de alınabilir..
Avrupalı emisyon standartları araçların atmosfere yaydığı karbon monoksit ve nitrojen oksit gibi zararlı gazları azaltmayı amaçlar. Çevre dostu araçlar veya yüksek emisyon standartlarını karşılayan araçlar, sonuç olarak genellikle daha düşük geçiş ücretleri olarak değerlendirilir.
Artık Avrupa'daki geçiş ücretleri hakkında daha fazla bilgi sahibi olduğumuza göre, çeşitli ülkelerde bunlar hakkında daha ayrıntılı bilgi alalım.
Almanya 7,5 tondan daha ağır araçlar için geçiş ücreti değerlendiriyor. Geçiş ücretlerine tabi araçlar emisyon sınıfına (hava ve gürültü kirliliği), aks sayısına ve toplam ağırlığa göre sınıflandırılır.
Toplam maliyet, bir aracın paralı yollarda seyahat ederken kat ettiği mesafe ile belirlenir ve kilometre cinsinden ölçülür. Bu mesafeler kayıtlı bir OBU ile kaydedilir TollCollect. Ek olarak, tüm araçlardan Warnow geçidi ve Herren tünelinin kullanımı için ücret alınır.
İçinde Fransa3,5 ton ve üzeri ağırlıktaki tüm araçlar için ücretli yolların kullanılması, karmaşık geçiş ücretlerini önlemek için Fransız TIS PL sistemine uygun bir yerleşik ünitenin (OBU) kullanılmasını gerektirir. Bununla birlikte, manuel ödemenin kabul edildiği çeşitli ücretli istasyonlar da vardır.
Fransız geçiş ücreti ağı, her biri kendine özgü geçiş ücreti sistemleri ve maliyet yapısına sahip çok sayıda imtiyaz sahibi tarafından kontrol edildiğinden, bir Eurowag OBU mükemmel ödeme çözümüdür. Geçiş başına ortalama fiyat kilometre başına yaklaşık 0,13 avroya mal olacak ve toplam yükseklik, brüt araç ağırlığı ve aks sayısı şu şekilde kullanılıyor: Fransa'daki araçları kategorize edin.
İçindeki kamyonlar için geçiş ücretleri İtalya kat edilen mesafe ve kamyonun aks sayısına göre belirlenir. Farklı ödeme yöntemleri mevcut olsa da.
İçindeki geçiş ücreti sistemi Polonya Diğer Avrupa ülkelerindekilerden çok daha karmaşıktır. Bunun nedeni, geçiş ücreti tahsilatının seviyesi ve niteliğinin devlet ve özel operatörler arasında önemli ölçüde farklılık göstermesidir.. Kamyonlar için ücretler genellikle çoğu ücretli yolda OBU başına geçen kilometre sayısına göre değerlendirilir. Aks sayısı ve kamyonun toplam ağırlığı gibi faktörlere göre kategorize edilirler; ancak kilometre başına fiyatlar 0.023 ile 0.33 Euro arasında değişiyor.
İşte müşterilerimize sunduğumuz avantajlardan ve hizmetlerden bazıları.
Sunduğumuz diğer hizmetler şunlardır:
Eurowag, yirmi yılı aşkın bir süredir Avrupa'da kamyon geçiş ücreti hizmetlerinin lider sağlayıcısıdır. Hedefimiz ve tutkumuz, taşımacılık işinize fayda sağlayacak çözümler sunmaktır. Hizmetlerimizin tüm kamyon taşımacılığı ve taşımacılık iş ihtiyaçlarınızda size nasıl yardımcı olabileceğini öğrenmek için bugün bizimle iletişime geçin..
