Jei jūsų sunkvežimių ir pervežimo įmonė vykdo verslą Europoje, tikriausiai susidūrėte su iššūkiu susidoroti su įvairiomis rinkliavos sistemomis, kuriomis naudojasi kiekviena šalis. Stebėti daugybę skirtingų rinkliavų taisyklių ir rinkliavų paslaugų teikėjų visoje Europoje gali būti varginantis ir painus, ypač jei jūsų vairuotojai turi su jais susidoroti kasdien. Tačiau naudodamiesi “Eurowag” borto įrenginiu (OBU), jūsų įmonė galės valdyti kelių šalių rinkliavas ir tvarkyti mokėjimus vienoje patogioje sistemoje. Prieš gilindamiesi į tai, kaip “Eurowag” gali valdyti jūsų įmonės rinkliavų poreikius, turėtume apibrėžti rinkliavas ir aptarti įvairias Europoje naudojamas sistemas.
Rinkliavos yra mokesčiai, kuriuos vyriausybės ima už naudojimąsi tam tikrais keliais, tiltais ir tuneliais. Šie mokesčiai leidžia statyti ir prižiūrėti esamus kelius ir tiltus, siekiant išlaikyti juos optimaliomis sąlygomis.
Rinkliavos sistema apibūdina, kaip įvairiose šalyse renkamos rinkliavos už naudojimąsi mokamais keliais, mokamais tiltais ir mokamais tuneliais, ir jie skirstomi į keturias skirtingas sistemas.
Tai vienas iš naujausių rinkliavų nustatymo metodų. Šioje sistemoje kelių rinkliavų stotys turi elektroninį prietaisą, kuris gali sekti ir identifikuoti kiekvieną transporto priemonę, einančią per mokamus kelius, tiltus ar tunelius. Tačiau komerciniams sunkvežimiams reikia borto įrenginys (OBU) kad juos įrašytų įrašymo įrenginys.
Taigi, kaip veikia laisvo srauto sistema? Jis apskaičiuoja kelių transporto priemonės nuvažiuotą atstumą pagal užfiksuotus pravažiavimus ir transporto priemonės tipą, todėl galima apskaičiuoti sumą, kurią reikia sumokėti automatiškai.
Tačiau kiekviena šalis, prieš apskaičiuodama išmokėtą sumą, atsižvelgia į skirtingus veiksnius. Pavyzdžiui, Vokietija prieš apskaičiuodama rinkliavos mokestį atsižvelgia į išmetamųjų teršalų normatyvus, ašies apkrovą ir kelio tipą, o kitos šalys gali taikyti skirtingus skaičiavimo metodus.
Šioje sistemoje rinkliava mokama vairuotojui pravažiuojant per fiksuotą rinkliavos stotį, ir apskaičiuojama pagal nuvažiuotą atstumą ir transporto priemonės tipą. Norvegija Tai vienas iš pavyzdžių, kai šalis taiko atvirą rinkliavų sistemą.
Vinjetė yra dar viena priemonė žmonėms mokėti už naudojimąsi kelių tinklu. Priklausomai nuo šalies, mokėjimai vinjetėmis gali būti tvarkomi keliais būdais. Kai kurios šalys išleidžia laiko lipduką, kuris dedamas ant transporto priemonės priekinio stiklo ir galioja tam tikrą laikotarpį. Kiti naudoja elektroninį dokumentą, kad patikrintų, ar sumokėta tinkama rinkliava.
Įvairių lipdukų ir elektroninių vinječių stebėjimas gali būti sudėtingas ir daug laiko reikalaujantis. Tačiau “Eurowag” palengvina klientams užsakykite ir valdykite kelias vinjetes su viena sistema. Apsilankykite mūsų svetainėje ir sužinokite daugiau apie įvairius Europos vinječių reikalavimus ir kaip supaprastinti procesą.
Eurovinjetė — tai bendroji elektroninė vinječių sistema, pripažinta keturiose Europos šalyse:
Visos transporto priemonės, sveriančios ne mažiau kaip 12 tonų, privalo turėti eurovinjetę, kad galėtų važiuoti šių šalių greitkeliais ir mokamais greitkeliais. Mokestis vertinamas pagal transporto priemonę pagal išmetamųjų teršalų klasė, ašių skaičius ir patvirtinimo laikotarpis, su visa reikalinga informacija, įrašyta elektroniniu būdu.
Liuksemburgas neturi jokių rinkliavų reikalavimų, išskyrus Eurovinjetę naudoti sunkiasvorėms transporto priemonėms ir sunkvežimiams, kurių svoris viršija 12 tonų.
Danija turi tris tiltus, kuriems reikia mokėti atskirą rinkliavą, nepriklausomą nuo Eurovinjetės sistemos. Tai yra Oresundo tiltas, Storebælt tiltas ir Karūnos princesės Marijos tiltas. Mokėjimo būdus ir tarifus už naudojimąsi kiekvienu tiltu galima rasti čia.
Į Švedija, visoms transporto priemonėms taip pat taikomas infrastruktūros mokestis už naudojimąsi Oresundo, Motala ir Sundsvall tiltais. Be to, a spūsčių mokestis taikomas Stokholme ir Geteborge tam tikru piko metu.
Į Nyderlandai, už naudojimąsi Kiltuneliu ir Westerscheldetunnel naudojimu imama atskira rinkliava. Kiekvienas iš šių tunelių priklauso nepriklausomai ir eksploatuojamas, o Eurovinjetė nepriimama mokėti taikomų rinkliavų.
EETS suteikia galimybę mokėti rinkliavas visoje ES su viena sutartimi, paslaugų teikėju ir laive esančiu vienetu. Ribodamas grynųjų pinigų operacijas rinkliavos stotyse ir supaprastindamas mokėjimo procesus, EETS palengvina kelių eismo dalyviams kasdienę veiklą be pertraukų ar vėlavimo atlikti rinkliavų kabinose.
Pagrindiniai EETS reikalavimai nurodyti Direktyva ES/2019/520. Pagal direktyvą vartotojai turėtų turėti galimybę mokėti rinkliavas visose Europos EETS srityse, jei jie turi sutartį su patvirtintu EETS teikėju, pvz., “Eurowag”. Naudojant EETS sertifikuotą “Eurowag” borto įrenginį galima supaprastinti rinkliavų mokėjimų valdymą, padidinti verslo pajamas ir užtikrinti geresnę vairavimo patirtį.
Galimi įvairūs Europos rinkliavų mokėjimo būdai. Dažniausiai pasitaikantys metodai yra šie:
Nesumokėjus už naudojimąsi mokamais keliais ar tuneliais visoje Europoje, gali būti taikomos didelės baudos ar baudos, priklausomai nuo šalies, kurioje vertinama rinkliava. Atskiras mokestis taip pat gali būti taikomas už pavėluotą bet kokių taikomų rinkliavų sumokėjimą.
Europietis išmetamųjų teršalų normos siekiama sumažinti kenksmingų dujų, tokių kaip anglies monoksidas ir azoto oksidas, kurias transporto priemonės išmeta į atmosferą. Ekologiškos transporto priemonės, arba transporto priemonės, atitinkančios aukštus išmetamųjų teršalų standartus, paprastai vertinami mažesni rinkliavos mokesčiai, kaip rezultatas.
Dabar, kai mes žinome daugiau apie rinkliavas Europoje, leiskite mums išsamiau susipažinti su jais įvairiose šalyse.
Vokietija įvertina rinkliavą už daugiau kaip 7,5 tonos sveriančias transporto priemones. Transporto priemonės, kurioms taikomos rinkliavos, skirstomos pagal išmetamųjų teršalų klasę (oro ir triukšmo tarša), ašių skaičių ir bendrą svorį.
Bendros išlaidos nustatomos pagal atstumą, kurį transporto priemonė nuvažiuoja mokamais keliais, matuojant kilometrais. Šie atstumai registruojami naudojant OBU, registruotą Rinkliavų rinkimas. Be to, visoms transporto priemonėms taikoma rinkliava už naudojimąsi Warnow perėja ir Herreno tuneliu.
Į Prancūzija, naudojantis mokamais keliais visoms transporto priemonėms, kurių svoris 3,5 tonos ir didesnis, reikia naudoti borto įrenginį (OBU), atitinkantį Prancūzijos TIS PL sistemą, kad būtų išvengta sudėtingų rinkliavos mokėjimų. Tačiau taip pat yra įvairių rinkliavų stočių, kuriose priimamas mokėjimas rankiniu būdu.
Kadangi Prancūzijos rinkliavų tinklą kontroliuoja daugybė koncesininkų, kurių kiekvienas turi savo unikalias rinkliavų sistemas ir sąnaudų struktūrą, Eurowag OBU yra puikus mokėjimo sprendimas. Vidutinė vienos rinkliavos kaina kainuos apie 0,13 euro už kilometrą, o bendras aukštis, bendras transporto priemonės svoris ir ašių skaičius naudojamas klasifikuoti transporto priemones Prancūzijoje.
Rinkliavos už sunkvežimius Italija nustatomi pagal nuvažiuotą atstumą ir sunkvežimio ašių skaičių. Nors yra įvairių mokėjimo būdų.
Rinkliavų sistema Lenkija Tai kur kas sudėtingesnė nei kitose Europos šalyse. Taip yra todėl, kad rinkliavos surinkimo lygis ir pobūdis valstybiniams ir privatiems ūkio subjektams labai skiriasi. Sunkvežimių mokesčiai dažnai vertinami daugumoje mokamų kelių pagal nuvažiuotų kilometrų skaičių vienam OBU. Jie skirstomi į kategorijas atsižvelgiant į tokius veiksnius kaip ašių skaičius ir bendras sunkvežimio svoris; tačiau kilometro kainos svyruoja nuo 0,023 iki 0,33 euro.
Štai keletas privalumų ir paslaugų, kurias siūlome savo klientams.
Kitos mūsų teikiamos paslaugos yra:
“Eurowag” jau daugiau nei du dešimtmečius yra pirmaujanti sunkvežimių rinkliavos paslaugų teikėja Europoje. Mūsų tikslas ir ambicija yra pateikti sprendimus, kurie bus naudingi jūsų pervežimo verslui. Susisiekite su mumis šiandien ir sužinokite, kaip mūsų paslaugos gali padėti patenkinti visus jūsų sunkvežimių ir transportavimo verslo poreikius.
