Nemčija je znana po obsežni mreži avtocest in cest, zaradi česar je eno najbolj priljubljenih prometnih vozlišč v Evropi. Ogromno število vozil dnevno vozi po državi, zato je nemška vlada uvedla sistem cestnine za tovornjake, ki uporabljajo avtoceste in glavne ceste države. Cilj tega sistema je ustvariti prihodke za vzdrževanje in širitev cest ter zmanjšati prometne zastoje, izboljšati varnost v cestnem prometu in zmanjšati onesnaževanje zraka.
.png)
Če nameravate voziti tovornjak v Nemčiji, je nujno, da razumete, kako deluje sistem cestnine, vključno z vrstami cestnine, pravili vožnje tovornjakov in načini plačila cestnine. V tem članku bomo predstavili pregled cestnine za tovornjake v Nemčiji in vse, kar morate vedeti o njej.
Cestnina je pristojbina ali dajatev, plačana za uporabo določene ceste, mostu, predora ali druge javne infrastrukture. Cestnine se pogosto zbirajo na cestninskih postajah ali prek elektronskih cestninskih sistemov, prihodek iz njih pa se porabi za vzdrževanje in razvoj cest in drugih infrastrukturnih projektov. Stroški cestnine se lahko razlikujejo glede na lokacijo, prevoženo razdaljo, vrsto vozila in druge dejavnike.
Nemški cestninski sistem, znan tudi kot LKW Belt, velja za vsa tovorna vozila in gospodarska vozila, ki tehtajo 7,5 tone ali več. Upravlja ga Toll Collect GmbH, ki je bilo sprva skupno podjetje, ki so ga vodili Deutsche Telekom AG, Daimler AG in Cofiroute do leta 2018, ko je podjetje prevzela nemška vlada. Začel je bil leta 2005 in zajema vse zvezne avtoceste, vključno z nekaterimi državnimi avtocestami.
Cestninski sistem se upravlja s satelitsko tehnologijo, ki omogoča pobiranje cestnin brez potrebe po cestninskih postajah. Zaradi tega je eden najnaprednejših cestninskih sistemov na svetu. Za sledenje in zaračunavanje cestnin uporablja kombinacijo tehnologij, vključno z GPS, sistemi za zaznavanje vozil in elektronskimi vgrajenimi enotami (OBU). OB-ji so nameščeni v vozilih in komunicirajo z Centralni strežniki Toll Collectki omogoča hitro in enostavno plačilo cestnine.
Cestnine za nemške avtoceste veljajo le za vozila z bruto težo 7,5 tone ali več. Vendar pa za vozila, ki tehtajo 3,5 tone ali več, še vedno veljajo cestnine za predor Herrentunnel in Warnow.
Pri plačilu cestnin je na voljo več možnosti. Vendar je to odvisno od vrste cestninskega sistema, ki se uporablja. V Nemčiji je najpogostejši način plačila cestnin prek elektronskega sistema za pobiranje cestnine, ki ga upravlja Zbiranje cestnine, ki uporablja vgrajeno enoto (OBU), nameščeno v vozilu, za samodejno odbitek cestnine od predplačniškega računa.
Za uporabo elektronskega sistema za pobiranje cestnine se morajo gospodarska vozila registrirati pri upravljavcu cestnine in pridobiti napravo OBU. Nato se naprava OBU vgradi v vozilo in komunicira s sistemom Toll Collect za izračun cestnine glede na razdaljo, ki jo je vozil tovornjak, in stopnjo cestnine v centih na kilometer.
Druga možnost plačevanja cestnin v Nemčiji je ročno plačilo, ki je lahko prek interneta, mobilne aplikacije ali osebno na plačilnem terminalu Toll Collect.
Cestnina tovornjaka se izračuna na podlagi prevožene razdalje, števila osi, teže vozila in emisijske vrednosti vozila, ki jo določa emisijski razred Euro. Cestnine so objavljene na uradni nemški spletni strani cestnine za tovornjake in se vsako leto posodabljajo.
Neplačilo cestnine za tovorna vozila lahko povzroči kazni in globe nemškega zveznega urada za tovorni promet. Te kazni so odvisne od prevožene razdalje in vrste vozila.
Za tovornjake veljajo posebna pravila vožnje v Nemčiji, da se zagotovi varnost na cestah in cestah. Spodnji del vključuje nekaj pravil in predpisov za tovornjake v Nemčiji.
Prva cestnina za tovornjake v Nemčiji je bila uvedena leta 2005 z namenom ustvarjanja prihodkov za vzdrževanje cestnega omrežja države. Sprva je bila ta cestnina uvedena za tovornjake, ki tehtajo več kot 12 ton, kasneje pa je bila oktobra 2015 znižana na 7,5 tone ali več.
Že nekaj let so načrtovali uvedbo pobiranja cestnine za osebne avtomobile. Vendar so bili vsi načrti leta 2019 dokončno zavrženi, nemške avtoceste pa so trenutno brezplačne za osebna vozila.
Danes cestnine še naprej igrajo pomembno vlogo pri financiranju prometne infrastrukture v Nemčiji, pri čemer se sredstva, zbrana iz cestnin, uporabljajo za vzdrževanje in širitev omrežja avtocest, predorov in mostov v državi.
Eurowag je vodilni ponudnik integriranega plačila in Rešitve za upravljanje cestnine za komercialni prevoz v Evropi. Z Eurowagom lahko podjetja poenostavijo postopek plačevanja cestnine in skladnost s predpisi o cestninah v Nemčiji in po vsej celini. Naša celostna rešitev, Izboljšan pomočnik za vozila (EVA) združuje telematiko, plačilo cestnine in zaščito pred goljufijami v eno preprosto napravo.
Z našo rešitev EVA lahko podjetja, ki delujejo v Nemčiji, izkoristijo poenostavljene postopke plačevanja cestnine. Ta funkcija poenostavi celoten postopek, prihrani čas in zagotavlja skladnost s predpisi o cestnini v Nemčiji. Ne glede na to, ali gre za navigacijo po cestninskih cestah ali upravljanje stroškov cestnine, naša rešitev EVA ponuja brezhibno in učinkovito izkušnjo.
Poleg tega lahko naši upravljavci voznega parka spremljajo svoja vozila v realnem času, izračunajo stroške poti, dostopajo do cen bencinskih črpalk in vodijo voznike do najbolj primernih lokacij. Dispečerji lahko uporabljajo EVA za pregled natančnih odčitkov CAN Bus, daljinsko nalaganje podatkov tahografa, spremljanje skladnosti z zakonskimi časovnimi omejitvami voznikov in usmerjanje voznikov na varna mesta počitka.
Poleg tega funkcija zaščite proti goljufijam EVA, Fuel Guard, povečuje varnost z zagotavljanjem zaščitnih ukrepov pred goljufijami z oskrbo z gorivom. Z uporabo našega strokovnega znanja in naprednih tehnologij se lahko podjetja osredotočijo na svoje temeljne dejavnosti, hkrati pa izkoristijo učinkovito in brezhibno upravljanje cestnine. Kontaktirajte nas še danes če želite izvedeti več o tem, kako lahko naše storitve cestnine pomagajo vašemu podjetju pri obvladovanju zapletenosti plačil cestnine v Nemčiji in po vsej Evropi.
