Dwucyfrowy wzrost przychodów netto przy wysokiej rentowności i niższym zadłużeniu. Platforma Eurowag Office działa już na rynku, trwa migracja klientów.
.png)
Martin Vohánka, założyciel i CEO, komentuje:
Mijają trzy dekady naszej działalności w sektorze transportu drogowego, a 2025 rok miał szczególnego znaczenie dla Eurowag. Po latach konsekwentnych inwestycji i pracy zespołów uruchomiliśmy najbardziej ambitny projekt, czyli Eurowag Office – ta kompleksowa platforma cyfrowa działa już w pełnej skali. To ważny krok dla całej Grupy, umacniający pozycję jako partnera technologicznego w codziennej działalności firm transportowych. Dziś 35 proc. naszych klientów aktywnie korzysta z platformy, a większość bazy planujemy przenieść do końca 2026 r. Co ważne, ta duża zmiana spotkała się z bardzo dobrą reakcją rynku. Nasz Net Promoter Score, czyli wskaźnik lojalności i satysfakcji klientów wzrósł z 40 w 2024 do poziomu 43,8 w 2025. To świadczy o tym, że dostarczamy klientom prostsze i bardziej użyteczne rozwiązania.
W ubiegłym roku osiągnęliśmy również bardzo dobre wyniki finansowe. Odnotowaliśmy dwucyfrowy wzrost przychodów netto, a także poprawiliśmy rentowność i zwiększyliśmy przepływy pieniężne, co pozwoliło ograniczyć poziom zadłużenia. Równocześnie inwestowaliśmy w rozwój biznesu i zagwarantowaliśmy akcjonariuszom wyższy zwrot.
Jednym z naszych głównych celów na ten rok jest zapewnienie klientom płynnego przejścia na Eurowag Office. Grupa działa w oparciu o stabilny model, który w okresie zmian pozwala na utrzymanie wzrostu i dobrej rentowności. Jest on wspierany przez rosnące wpływy powtarzalne. Jesteśmy przekonani, że spełnimy oczekiwania rynku na 2026 rok i przejdziemy od etapu budowy do fazy skalowania.
• Platforma Eurowag Office została uruchomiona w 2025 r. Obecnie integruje większość kluczowych usług Eurowag, a w tym paliwa, zwrot podatku, rozwiązania do zarządzania flotą tzw. FMS (Fleet Management Solutions), i czasem pracy tzw. WTM (Work Time Management), nawigację oraz usługi finansowe. Co więcej, w systemie Eurowag Office działa już większość rozwiązań związanych z opłatami drogowymi, a w tym EETS (European Electronic Toll Service), który odpowiada za około 70 proc. całego wolumenu transakcji. Pozostałe usługi w zakresie opłat drogowych planujemy wprowadzić do platformy w drugim kwartale 2026 r. Końcowy zestaw funkcji związanych z zarządzaniem transportu przewidujemy zintegrować w pełni do końca 2026 r.
• 2025 r. rozpoczęliśmy migrację klientów. Dziś 35 proc. naszej bazy korzysta z platformy. Spodziewamy się, że większość z nich zostanie przeniesiona do Eurowag Office do końca 2026 r.
• Wynik NPS (net promoter score) wzrósł o 3,8 punktu do poziomu 43,8. To efekt dalszego rozwoju usług oraz dążenia do dostarczania klientom wyższej wartości.
• Liczba aktywnych pojazdów zwiększyła się o 6,4 proc. do 321 500, co potwierdza dalszą ekspansję naszych klientów.
• Średnia liczba usług na pojazd wzrosła z 2,7 do 2,8. To rezultat działań cross sell prowadzonych dzięki platformie Eurowag Office oraz rosnącej popularności rozwiązań, które usprawniają codzienną pracę flot.
• Przychody subskrypcyjne wzrosły o 1,1 proc. i wyniosły 79,4 mln euro, co stanowi 24,1 proc. łącznych przychodów netto. Rok wcześniej było to 26,8 proc. Dane dotyczą produktów opartych na analizie danych w segmencie mobility.
• Grupa osiągnęła kolejny dobry wynik mimo trudnych warunków makroekonomicznych i geopolitycznych. Przez cały rok kontynuowaliśmy prace nad platformą cyfrową, zgodnie z wcześniejszymi założeniami.
• Przychody netto wzrosły o 12,9 proc. do poziomu 330,1 mln euro. Rok wcześniej wyniosły 292,5 mln euro. Głównym źródłem wzrostu był segment rozwiązań płatniczych.
• Przychody netto z usług płatniczych zwiększyły się o 20,1 proc. do 200,4 mln euro. Rok wcześniej było to 166,9 mln euro. Silny wzrost napędzały wpływy z opłat drogowych, które wzrosły o 52,3 proc.
• Przychody w zakresie usług mobilnych z wyłączeniem innych rozwiązań do zarządzania flotą spoza CRT (komercyjnego transportu drogowego) wzrosły o 5,5 proc. To efekt rozwoju usług w obszarze zarządzania transportem, usług finansowych oraz podstawowych rozwiązań FMS dla CRT. Całkowite przychody rozwiązań płatniczych z wyjątkiem FMS spoza CRT, osiągnęły 129,7 mln euro. Rok wcześniej było to 125,6 mln euro.
• Skorygowana EBITDA wzrosła o 8,5 proc. i wyniosła 132,1 mln euro. Rok wcześniej było to 121,7 mln euro. Marża skorygowanej EBITDA osiągnęła poziom 40,0% (2024: 41,6%). Wzrost przychodów został częściowo zneutralizowany przez wyższe koszty operacyjne. Największy wpływ miały wynagrodzenia, ponieważ Grupa zwiększa zatrudnienie i rozwija system premiowy powiązany z wynikami. Ten kierunek ma wspierać wzrost w kolejnych okresach.
• Skorygowana gotówkowa EBITDA wzrosła o 10,5 proc. do 98,0 mln euro (z 88,7 mln euro w 2024). Marża skorygowanej gotówkowej EBITDA to 29,7 proc. (rok wcześniej 30,3 proc.). Wzrost przychodów i rozliczeń udziałowych zrównoważył wyższe nakłady na prace rozwojowe. Poziom kosztów R&D był niższy od limitu określonego w wytycznych na dany rok.
• Zysk statutowy przed opodatkowaniem wzrósł o 62,4 proc. do 19,0 mln euro (w 2024 wyniósł 11,7 mln euro). Wpływ miała głównie większa sprzedaż.
• Skorygowany zysk na akcję (EPS) wzrósł do 4,83 centa na akcję (2024: 4,65 centa). Zysk podstawowy na akcję spadł do 0,30 centa (0,39 centa w 2024). Zmiana wynika z podatku od nadzwyczajnych zysków.
• Nakłady inwestycyjne wyniosły 56,5 mln euro. Rok wcześniej było to 46,0 mln euro. Z tej kwoty 41,4 mln euro dotyczyło kapitalizowanych prac R&D. Rok wcześniej było to 35,0 mln euro. Środki przeznaczono na rozwój Eurowag Office oraz obszar Tech & Data. Inwestycje te pozwolą na skuteczną migrację klientów do Eurowag Office w 2026 r. i rozwój Grupy w kolejnych latach.
• Silne przepływy pieniężne pozwoliły wzmocnić bilans i ograniczyć zadłużenie netto do 216,2 mln euro (rok wcześniej wyniosło 275,5 mln euro). Wskaźnik zadłużenia netto wyniósł 1,9x (w 2024 był na poziomie 2,3x). Grupa wypłaciła także specjalną dywidendę w wysokości 24,3 mln euro.
