LNG (utekočinjeni zemeljski plin) in bioLNG (utekočinjeni biometan) sta kemično popolnoma isti proizvod; edina razlika je njihov ogljični odtis. BioLNG lahko doseže do 100-odstotno zmanjšanje CO₂ in ima lahko celo negativne emisije, odvisno od uporabljene surovine (npr. gnoj), zaradi česar je trajnostna izbira za prihodnost. Plinski motorji zmanjšajo hrup motorja za 50%. BioLNG je lokalno proizveden iz organskih odpadkov ali gnoja, zaradi česar je odporen proti cenovnim šokom, ki so posledica kakršnih koli prihodnjih svetovnih energetskih kriz. Prav tako pomaga, da Evropa postane neodvisna od uvoza energije iz zemeljskega plina.

Tovornjaki za LNG so na voljo v različnih konfiguracijah in velikostih motorjev, ponujajo pa jih Iveco, Scania in Volvo. Vsi trije proizvajalci originalne opreme imajo dolgoročni strateški pogled na tehnologijo zaradi bioLNG, ki velja za ključnega prispevka k doseganju prometa brez fosilnih fosilov do leta 2040—2050. Tovornjaki za LNG so 20% dražji od njihovih dizelskih kolegov. Vendar je LNG kot gorivo za prevoz v povprečju 30% cenejši od dizelskega goriva pri uporabi kartice za gorivo Eurowag, kar vodi do donosnosti naložbe približno dve leti. Cene se lahko razlikujejo glede na razpoložljivost BioLNG, ki je na splošno dražji, vendar lahko uživa znižanje davkov.

Kartica za gorivo Eurowag je sprejeta na več kot 60% vseh postaj za polnjenje zemeljskega plina po vsej Evropi, kar omogoča dostop do več kot 500 postaj. Upljen zemeljski plin je mogoče najti od Helsinkov (FI) do Sicilije (IT), zaradi česar je LNG najbolj dostopna alternativa dizelskemu gorivu. Uporabniki kartic za gorivo Eurowag lahko dostopajo tudi do CNG na več kot 300 postajah. Delež biometana nenehno raste in je na voljo na več kot 30% vseh postaj za LNG v Evropi; pri CNG je delež biometana še višji. Eurowag upravlja dve postaji za LNG na Češkem in svojim strankam ponuja BioLNG, s čimer utira pot za ogljično nevtralen komercialni cestni promet.