Veeldatud maagaas (veeldatud maagaas) ja BioLNG (veeldatud biometaan) on keemiliselt täpselt sama toode; ainus erinevus on nende süsinikujälg. BioLNG suudab vähendada kuni 100% CO₂ ja võib sõltuvalt kasutatavast lähteainest (nt sõnnik) põhjustada isegi negatiivseid heitkoguseid, muutes selle tulevikuks jätkusuutlikuks valikuks. Gaasimootorid vähendavad mootori müra 50% võrra. BioLNG toodetakse kohapeal orgaanilistest jäätmetest või sõnnikust, mis muudab selle vastupidavaks hinnasokkide suhtes, mis tulenevad tulevastest ülemaailmsetest energiakriisidest. Samuti aitab see muuta Euroopa sõltumatuks maagaasi energia impordist.

Veeldatud maagaasi veoautosid on erineva konfiguratsiooni ja mootori suurusega ning neid pakuvad Iveco, Scania ja Volvo. Kõigil kolmel originaaltootjal on tehnoloogiale pikaajaline strateegiline vaade, mis tuleneb BioLNGist, mida peetakse fossiilivaba transpordi saavutamiseks aastatel 2040—2050 peamiseks panustajaks. Veeldatud maagaasi veoautod on 20% kallimad kui nende diislikütuse kolleegid. Veeldatud maagaasi kui transpordikütus on Eurowag kütusekaardi kasutamisel keskmiselt 30% odavam kui diisel, mis toob kaasa umbes kaheaastase investeeringutasuvuse. Hinnad võivad varieeruda sõltuvalt BioLNG kättesaadavusest, mis on üldiselt kallim, kuid võib maksuvähendada.

Eurowag kütusekaarti aktsepteeritakse enam kui 60% kõigist veeldatud maagaasi tankimisjaamadest üle Euroopa, mis võimaldab juurdepääsu kokku üle 500 jaama. Võimalik on leida veeldatud maagaasi Helsingist (FI) Sitsiiliani (IT), muutes veeldatud maagaasi kõige kättesaadavamaks alternatiiviks diislikule. Eurowag kütusekaardi kliendid saavad CNG juurde pääseda ka enam kui 300 jaamas. Biometaani osakaal kasvab pidevalt ja seda pakutakse enam kui 30% kõigist Euroopa veeldatud maagaasi jaamadest; CNG puhul on biometaani osakaal veelgi suurem. Eurowag haldab Tšehhi Vabariigis kahte veeldatud maagaasi jaama ja pakub oma klientidele BioLNG-i, sillutades teed süsinikneutraalsele kaubanduslikule maanteetranspordile.