Przewodnik po odnowieniu szkolenia z transportu towarów w UE: Dowiedz się więcej o kosztach szkoleń, wymaganych 35-godzinnych zajęciach i harmonogramach
Spis treści
Kiedy należy odnowić szkolenie w zakresie transportu towarów?
Jakie kroki należy podjąć, aby odnowić szkolenie?
Ile kosztuje szkolenie i jego odnowienie?
Jakie dokumenty są wymagane do odnowienia szkolenia?
Jaka jest rola karty kwalifikacji kierowcy (kod 95) w procesie odnowienia?
Jakie szkolenia okresowe są wymagane dla kierowców przewożących towary?
Gdzie najlepiej odbyć szkolenie?
Przypadki szczególne: kierowcy zagraniczni i spoza UE
Jeśli jesteś zawodowym kierowcą lub planujesz rozpocząć pracę w branży transportowej, aktualizacja kwalifikacji ma kluczowe znaczenie. Sektor transportu w UE podlega ścisłym regulacjom, a kierowcy muszą spełniać wymagania szkoleniowe, aby zachować zgodność z najnowszymi normami. Przepisy, pierwotnie ustanowione w dyrektywie 2003/59/WE, zostały skodyfikowane i zaktualizowane w dyrektywie (UE) 2022/2561, która obowiązuje od stycznia 2023 r.
W tym przewodniku przedstawimy wszystkie niezbędne informacje dotyczące odnowienia szkolenia z transportu towarów – od terminów i kosztów po wymagane dokumenty oraz miejsca odbycia kursu.
Zgodnie z dyrektywą UE 2022/2561 (zastępującą dyrektywę 2003/59/WE) kierowcy zawodowi muszą odbyć 35 godzin szkoleń okresowych co pięć lat, aby zachować ważność karty kwalifikacji kierowcy. Dotyczy to:
Od 10 września 2008 r. (w przypadku transportu osób) i od 10 września 2009 r. (w przypadku transportu towarów) wszyscy nowi kierowcy zawodowi muszą przed uzyskaniem prawa jazdy ukończyć szkolenie wstępne. Jednakże wszyscy kierowcy, niezależnie od daty uzyskania uprawnień, muszą co pięć lat przechodzić szkolenia okresowe.
Rozpocznij proces co najmniej 3 miesiące przed upływem terminu ważności Twoich uprawnień, ponieważ niektóre kraje (np. Irlandia) wymagają ręcznej weryfikacji dokumentacji szkoleniowej przed wydaniem nowej karty.
Odnowienie szkolenia przebiega w prosty sposób. Najpierw należy zarejestrować się w zatwierdzonym ośrodku szkoleniowym uznanym przez krajowe organy administracyjne. Następnie należy ukończyć 35 godzin szkolenia podzielonego na 5 modułów – zazwyczaj każdy moduł trwa jeden dzień, ale nie muszą to być dni następujące po sobie. Większość ośrodków oferuje elastyczny harmonogram, w tym opcje weekendowe.
Szkolenie łączy moduły ogólne i specjalistyczne obejmujące bezpieczeństwo ruchu drogowego, aktualne przepisy prawne, techniki efektywnej jazdy oraz zabezpieczanie ładunku. Normy UE wymagają uwzględnienia co najmniej jednego modułu poświęconego wyłącznie bezpieczeństwu ruchu drogowego oraz elementów szkolenia praktycznego. Sesje praktyczne (trwające łącznie co najmniej siedem godzin) obejmują jazdę po drogach publicznych, ćwiczenia w specjalnych warunkach lub szkolenie na symulatorze, a ze względów bezpieczeństwa liczba uczestników w grupach praktycznych jest ograniczona do 10 osób. Niektóre kraje mogą zezwolić na częściowe wykorzystanie e-learningu w zakresie części teoretycznej.
Po ukończeniu szkolenia organizator szkolenia wystawia certyfikat ukończenia kursu, który należy przedłożyć organowi wydającemu licencję w celu odnowienia karty kwalifikacji kierowcy (DQC/kod 95). Czas przetwarzania wniosków różni się w zależności od kraju, dlatego warto rozpocząć proces kilka tygodni przed wygaśnięciem aktualnego certyfikatu. Większość państw UE wymaga od organizatorów przesyłania danych dotyczących ukończenia szkoleń do krajowej bazy danych. Skontaktuj się z centrum szkoleniowym, aby upewnić się, że Twoje dane zostały zaktualizowane w systemie w wyznaczonym terminie (zazwyczaj trwa to 15–21 dni).
Uwaga dla kierowców posiadających uprawnienia wielu kategorii: Jeśli kierowca posiada uprawnienia zarówno do przewozu towarów (kategoria C), jak i osób (kategoria D), większość krajów UE akceptuje 35 godzin szkolenia. Jednak niektóre kraje (np. Irlandia) wymagają wówczas 42 godzin. Oddzielne badania lekarskie dla obu kategorii są zawsze obowiązkowe.
Ceny różnią się w poszczególnych krajach UE w zależności od organizatora szkolenia i lokalnych opłat. Średnio za kwalifikacje wstępne trzeba zapłacić od 3500 do 6000 złotych, natomiast szkolenia okresowe (wymagane co pięć lat) kosztują zazwyczaj od 500 do 1000 złotych. Niektórzy pracodawcy pokrywają te koszty, a dodatkowo dostępne mogą być możliwości finansowania w ramach programów UE, takich jak Europejski Fundusz Społeczny (EFS).
Aby odnowić kurs na przewóz rzeczy, zazwyczaj potrzebne są:
Wymagania mogą się nieznacznie różnić w poszczególnych krajach UE, dlatego przed złożeniem wniosku warto skontaktować się z lokalnym wydziałem komunikacji.
Karta kwalifikacji kierowcy, znana jako kod 95 w krajach takich jak Holandia, Belgia i Luksemburg, służy jako dowód kwalifikacji zawodowych kierowców w całej UE. Certyfikat ten jest obowiązkowy dla kierowców prowadzących pojazdy ciężarowe o masie powyżej 3,5 tony lub pojazdy do przewozu osób w celach komercyjnych. Data ważności, widoczna w polu 12 prawa jazdy oznacza termin, do którego należy ukończyć 35 godzin zatwierdzonego szkolenia, aby zachować ważność karty.
W krajach objętych obowiązywaniem kodu 95 szkolenie musi być przeprowadzone przez certyfikowane ośrodki szkoleniowe zarejestrowane w tym samym kraju, który wydał prawo jazdy – na przykład kierowcy holenderscy muszą korzystać z ośrodków zatwierdzonych przez CRB w Holandii. Prowadzenie pojazdu bez ważnego certyfikatu kodu 95 może skutkować grzywną lub zawieszeniem prawa jazdy, dlatego terminowe odnowienie certyfikatu jest niezbędne.
35-godzinny kurs obejmuje najważniejsze tematy, takie jak bezpieczeństwo na drodze i zapobieganie wypadkom, najnowsze przepisy UE dotyczące transportu (przepisy dotyczące tachografów, dopuszczalnego czasu jazdy itp.), ecodriving i techniki oszczędzania paliwa, zabezpieczanie i obsługa ładunku, a także pierwsza pomoc i procedury awaryjne. Szkolenie zapewnia aktualną wiedzę na temat najlepszych praktyk i zmian prawnych mających wpływ na Twoją pracę.
Ośrodki szkoleniowe muszą posiadać oficjalną akredytację uznaną przez władz krajowe.Poszukaj miejsc oferujących elastyczne terminy kursów, jeśli potrzebujesz - na przykład zajęcia weekendowe lub wieczorowe. Sprawdź również opinie innych kierowców. Ceny są zróżnicowane, ale zawsze warto porównać kilka opcji. Wiele ośrodków oferuje obecnie naukę hybrydową, łączącą zajęcia online i stacjonarne. Wielu dostawców oferuje również kursy w wielu językach.
Po zakończeniu szkolenia należy uzyskać zaświadczenie o uczestnictwie od organizatora. W wielu krajach UE ośrodek szkoleniowy przesyła również informacje o ukończeniu szkolenia do oficjalnego rejestru krajowego — należy skontaktować się z nim, aby potwierdzić, że ten krok został wykonany. Równie ważne jest przechowywanie zarówno papierowych, jak i cyfrowych kopii wszystkich certyfikatów przez co najmniej pięć lat, ponieważ niekompletna dokumentacja może opóźnić odnowienie karty kwalifikacji kierowcy.
Kierowcy z UE posiadający świadectwo kwalifikacji zawodowych wydane w innym państwie członkowskim mogą być objęci dodatkowymi wymaganiami. Zazwyczaj konieczna jest wymiana zagranicznego prawa jazdy na lokalne, zgodnie z wymogami kraju, w którym obecnie pracujesz – taki proces ma miejsce na przykład w Irlandii. Kierowcy, których oryginalne prawa jazdy zostały wydane po 10 września 2008 r. (w przypadku autobusów) lub 10 września 2009 r. (w przypadku samochodów ciężarowych), mogą również być zobowiązani do ponownego zdania egzaminów teoretycznych i praktycznych. Kierowcy zawodowi spoza Unii, którzy poszukują pracy w UE muszą najpierw uzyskać uznawane świadectwo kierowcy (o różnym okresie ważności w zależności od kraju), ukończyć wymagane 35-godzinne szkolenie okresowe w kraju przyjmującym oraz zapewnić zgodność ze wszystkimi przepisami dotyczącymi wiz i pozwoleń na pracę przed rozpoczęciem prowadzenia pojazdów użytkowych.
