W najnowszej wersji programu 4Trans wdrożyliśmy szereg usprawnień oraz modyfikacji. Poniżej przedstawiamy kluczowe zmiany:
Dodano możliwość wyliczenia Ekwiwalentów BHP
W menu Dane podstawowe -> Ustawienia programu -> Delegacje i diety -> Różne dodano opcję „Naliczaj ekwiwalent BHP” – domyślnie opcja jest odznaczona.
W menu Rozliczenia -> [326] Stawki ekwiwalentu BHP dodano możliwość wprowadzenia stawek ekwiwalentu BHP.
Stawki są samodzielnie ustawiane przez użytkownika w PLN. W każdym miesiącu kalendarzowym można wprowadzić tylko jedną stawkę, która obowiązuje przez cały jego okres. Lista stawek widoczna jest tylko dla aktywnej firmy.
Ekwiwalent jest wyliczany automatycznie przy przeliczaniu Ewidencji czasu pracy. Ekwiwalent jest wartością dzienną, naliczaną za każdą dobę rozliczeniową, w której występuje co najmniej 1 minuta czasu pracy.
Kwota wyliczonego ekwiwalentu widoczna jest w tabeli [282] Oczekiwane wynagrodzenie netto/brutto oraz w raporcie [289] Wykaz składników wynagrodzenia. Kwoty ekwiwalentu automatycznie są uwzględniane przy przeliczeniu kwot netto/brutto.
W ramach usług OCRK Premium oraz OCRK Wsparcie istnieje możliwość przygotowania odpowiedniej dokumentacji wprowadzającej ekwiwalenty BHP dopasowane do danej firmy.
Dodano naruszenie Używanie nieprawidłowego tachografu w przewozach po terenie Unii Europejskiej:
Od 1 stycznia 2025 r. naruszenie wykazywane tylko dla tachografów G1.
Od 19 sierpnia 2025 r. naruszenie wykazywane również dla tachografów G2V1.
Naruszenie należy do grupy najpoważniejszych naruszeń, grzywna za naruszenie wyświetlana jest w taryfikatorach polskim i rumuńskim. Naruszenie jest generowane automatycznie, np. gdy po 1 stycznia 2025 w pojeździe z tachografem G1 pojawi się inny kraj UE.
W menu Dane podstawowe -> Ustawienia -> TachoScan -> Pakiet mobilności dodano opcję pozwalającą wyłączyć powyższe naruszenie.
Rozpoznawanie znaków diakrytycznych w karcie kierowcy G2V2
Najnowsze karty kierowców mają zapisane dane kierowcy z użyciem znaków dialektycznych (np. ą,ę,ć, itp.) – oprogramowanie potrafi automatycznie dopasować kierowcę o podobnym imieniu i nazwisku, bez względu na użycie na nowszej karcie innych znaków.
Przykład: odczyty z dwóch kart kierowców z nazwiskiem Jaskolka i Jaskółka zostaną automatycznie przypisane do tego samego kierowcy w oknie Podsumowaniu odczytu.
Uwaga! Funkcja nie zadziała w przypadku zmiany alfabetu, np. łacińskiego na cyrylicę, i istotnych zmian w numerze karty, np. wynikających z innego kraju wydania.
Zmiana w ostrzeżeniu manipulacji: „Generuj ostrzeżenie, jeśli pomiędzy czasem GNSS a czasem z tachografu jest co najmniej X minut jazdy”
Dla opcji „Ostrzegaj, gdy data i godzina pozycji GNSS różni się od daty i godziny w tachografie lub na karcie o co najmniej x minut” dodano na stałe warunek „Generuj ostrzeżenie, jeśli pomiędzy czasem GNSS a czasem z tachografu jest co najmniej x minut jazdy”. Domyślna wartość to 15 minut jazdy.
Powyższe ustawienie pozwoli wyświetlić rzeczywiste przypadki braku sygnału GNSS w momencie kiedy pojazd się poruszał. Pozwoli to ograniczyć wyświetlanie ostrzeżenia w momentach, gdy pojazd znajdował się w jednym miejscu bez zasięgu GNSS.
Domyślny brak wykazywania naruszenia za brak powrotu pojazdu co 8 tygodni.
Domyślnie odznaczono opcję generowania naruszenie za brak powrotu pojazdu co 8 tygodni. W związku z wyrokiem TSUE ten obowiązek został zniesiony.
Dodano wyświetlanie numeru rejestracyjnego pojazdu lub imienia i nazwiska kierowcy na Wykresie tygodniowym.
Wyświetlane dane zależą od wybranego trybu – jeśli na wykresie są wyświetlone dane z karty kierowcy, pojawi się numer rejestracyjny w momencie rozpoczęcia korzystania z danego pojazdu. Jeśli wybrany jest wykres na pojazd, to bezpośrednio na wykresie przy włożeniu karty pojawia się imię i nazwisko kierowcy.
W ramach mechanizmu pobierania zmian/poprawek (HotFix) został dodany nowy raport podsumowujący aktywności kierowców lub pojazdów w poszczególnych krajach z wykazaniem m.in. czasu pobytu, czasu jazdy, przejechanej drogi, zaznaczonych w tachografie załadunków/rozładunków. Raport jest tożsamy z raportem w wersji kontrolnej wykorzystywanym na przykład podczas kontroli drogowych w celu szybkiej weryfikacji zasad kabotażu, czy drogi pokonanej w danym kraju. W najnowszej wersji dodano także możliwość wygenerowania raportu osobno dla każdego pracownika/pojazdu.
W poprzedniej wersji w raporcie [123] Terminy odczytów i ważności dla odczytów z tachografów wprowadzono grupowanie według informacji o blokadach karty przedsiębiorstwa. W ramach zmian wprowadzono grupowanie według przedsiębiorstwa – oznacza to, że jeśli dana firma ma kilka kart przedsiębiorstwa to wszystkie będą wyświetlone w jednej grupie. Dodatkowo tachografy niezablokowane żadną kartą będą wyróżnione kolorem czerwonym.
To tylko niektóre z funkcjonalności wprowadzonych w ramach najnowszej wersji oprogramowania 4Trans – zachęcamy do zapoznania się ze szczegółową listą zmian4Trans 6.2.3 >>>.
