Europos kelių mokesčių sistemos 2025 m. pradžioje pakeitė savo tarifus. Transporto įmonės visoje Europoje dabar koreguoja savo veiklos išlaidas pagal naujausius pokyčius, po kurių šiais metais laukiama ir daugiau pakeitimų.
Europos kelių tinklų plėtra reikalauja kelių mokesčių tarifų pakeitimų. Naujausi kelių mokesčių koregavimai kyla iš poreikio prižiūrėti infrastruktūros sistemas ir aplinkosaugos programas, taip pat dėl infliacijos korekcijų. Europos šalys įveda pakoreguotus kelių mokesčius, siekdamos išlaikyti savo kelių infrastruktūrą ir skatinti aplinkai draugiškus transporto metodus.
Kelių mokesčių tarifų pokyčiai labai skiriasi įvairiuose geografiniuose regionuose. Šalys pagrindiniu pakeitimu pasirinko infliacija pakoreguotus kelių mokesčių tarifus, o kitos atliko išsamius pakeitimus, turinčius įtakos aplinkosaugos praktikai ir transporto priemonių klasifikavimo standartams. Sėkminga transporto parko verslo veikla priklauso nuo to, kaip operatoriai supranta šias detales transporto pramonėje.
Kelios Europos šalys įdiegė naujas kelių mokesčių tarifų struktūras, kiekviena su savo unikaliu mokesčių restruktūrizavimo požiūriu. Panagrinėkime konkrečius pokyčius pagal šalis:
Austrija įgyvendino vienus reikšmingiausių koregavimų, kurių bendras padidėjimas nuo 2025 m. sausio 1 d. siekia apie 12,4 %. Štai dažniausiai pasitaikančios transporto priemonės kategorijos (sunkvežimis su CO2 klase = 1, Euro emisijos klase = EURO 6 ir 4+ ašimis) suskirstymas:
Išsamiai Austrijos kelių mokesčių tarifų apžvalgai 2025 m. (be 20 % PVM):
Nuo 2025 m. sausio 1 d. Lenkijos tarifai padidėjo maždaug 3,3 %. Nauji tarifai už kilometrą valstybiniuose keliuose yra:
Regionas nuo 2025 m. sausio 1 d. įgyvendino 2,86 % infliacijos korekciją. Belgijos Valonijos regionas koreguoja kelių mokesčius 2,86 % atsižvelgdamas į infliaciją, kuri apima medžiagų sąnaudų ir darbo sąnaudų padidėjimą kelių infrastruktūros priežiūrai. Kainodaros sistema savo tarifus grindžia transporto priemonės svoriu ir emisijos kriterijais, siekiant taikyti sumažintus mokesčius ekologiškoms transporto priemonėms.
Tarifai be PVM nuo 2025 m. sausio 1 d. (€/km)
Skandinavijos regione taip pat vyksta pokyčiai: Øresundo ir Storebælto tiltai didina sunkvežimių kelių mokesčių tarifus. Šie tiltai, itin svarbūs Šiaurės šalių logistikos operacijoms, išlaiko savo įsipareigojimą aplinkosaugos iniciatyvoms, siūlydami ekologiškas nuolaidas transporto priemonėms, atitinkančioms konkrečius ekologinius standartus.
Øresundo tiltas: Sunkvežimių kelių mokesčių tarifai nuo 2025 m. sausio 1 d. padidės maždaug 1,5 %:
ØresundBUSINESS metinis mokestis: 292 DKK be PVM. Kainos nurodytos už kelionę ir be PVM. Sunkvežimiams (virš 9 m) ir autobusams (virš 10 m) metinis mokestis 0 DKK.
Storebælto tiltas: Sunkvežimių rinkliavos tarifai nuo 2025 m. sausio 1 d. padidės maždaug 2 %. Išsamią informaciją apie naujus tarifus rasite čia:
1. Yra išimtis transporto priemonėms (automobilių transportui), kurioms taikomos specialios transporto priemonių ilgio taisyklės, aprašytos Susisiekimo ministerijos 2011 m. birželio 6 d. įsakyme Nr. 577, žr. 11 skirsnio 4 dalį. Ši išimtis reiškia, kad už šias transporto priemones vis dar mokama tokia pati kaina, kaip ir už transporto priemones, kurių ilgis yra nuo 10 iki 20 m.
2. Specialūs pervežimai per Didįjį Beltą yra transporto priemonės, platesnės nei 3,3 m, transporto priemonės, sveriančios 101–350 t ir (arba) platesnės nei 4,5 m, taip pat lėtai judantys kroviniai, važiuojantys mažesniu nei 50 km/h greičiu. Kaina yra maksimali. Daugiau apie specialiųjų pervežimų kainas skaitykite.
*Žalioji nuolaida
Ši kaina taikoma komercinėms transporto priemonėms, atitinkančioms žaliosios nuolaidos reikalavimus. Tai reiškia, kad transporto priemonė turi atitikti bent „Euronorm 6“ standartą arba būti elektrinė ar vandenilinė transporto priemonė. Ji turi būti užregistruota pagal „Storebælt“ verslo sutartį ir naudoti automatinį mokėjimą.
Prancūzijos greitkelių sistema įgyvendino nedidelius rinkliavos tarifų koregavimus, kurie įsigaliojo nuo 2025 m. vasario 1 d., išlaikydama vidutinį 0,92 % padidėjimą. Prancūzijos transporto ministerija 2024 m. gruodžio mėn. paskelbė apie sumažintą rinkliavos padidėjimą, kuris yra mažesnis nei pastarųjų dvejų metų 4,75 % ir 3 % koregavimai.
Transporto parkų operatoriai, reguliariai naudojantys Prancūzijos greitkelius, patirs nedidelį poveikį veiklos sąnaudoms dėl šių persvarstytų rinkliavos tarifų.
Europos transporto parkų veikla susidurs su plačiu poveikiu dėl šių rinkliavos tarifų pakeitimų. Skirtingi padidėjimo rodikliai ir įgyvendinimo datos sukuria sudėtingą situaciją, reikalaujančią kruopštaus finansinio planavimo kartu su veiklos koregavimais. Pokyčiai paveikia kelionės išlaidas ir paslaugų kainų valdymą, nes tiesiogiai veikia kelionės išlaidas ir maršruto optimizavimo metodus.
Pavyzdžiui, didelis 12,4 % rinkliavos padidėjimas ypač paveiks Austrijos transporto parkų veiklą, ypač kai jų transporto priemonės neatitinka aukštų aplinkosaugos reikalavimų. Panašiai, įmonės, dažnai naudojančios Eresundo tiltą, turi atsižvelgti tiek į naujus mokesčius, tiek į galimas nuolaidas, priklausančias nuo apimties, kad pasiektų optimalų išlaidų valdymą.
Transporto parkus valdančios organizacijos, susidūrusios su rinkliavos tarifų koregavimais, turi taikyti šias pagrindines strategijas:
Suplanuotų maršrutų ir su jais susijusių rinkliavų išlaidų analizė turėtų būti jūsų pirmasis strateginis žingsnis. Vertinimas parodys, kuriuose maršrutuose išlaidos padidės labiausiai, ir pasiūlys alternatyvius kelius, galinčius suteikti geresnių ekonominių perspektyvų.
Antra, transporto priemonių specifikacijos turi būti optimizuotos, atsižvelgiant į dabartinius aplinkosaugos standartus, siekiant žymiai sumažinti išlaidas. Pavyzdžiui, atnaujinus parko transporto priemones, kad jos atitiktų „žaliosios“ kvalifikacijos statusą ir gautų nuolaidas už Storebælto tilto rinkliavas, galima sumažinti išlaidas.
Trečia, technologijų ir rinkliavų mokėjimo sprendimų naudojimas gali padidinti rinkliavų valdymo efektyvumą ir atnešti naujų išlaidų taupymo priemonių. Tinkamo paslaugų teikėjo radimas yra gyvybiškai svarbus šioje situacijoje.
„Eurowag“ rinkliavų tarifų valdymo sprendimai yra skirti efektyviai tvarkyti šiuos rinkliavų tarifų koregavimus transporto parkų operatoriams. Mūsų integruota rinkliavų mokėjimo metodika suteikia įmonėms tiesioginę prieigą prie pagrindinių Europos rinkliavų sistemų, o mūsų maršrutų planavimo platforma optimizuoja maršrutus, naudodama naują informaciją apie rinkliavas.
Mūsų degalų kortelių ir rinkliavų mokėjimo sprendimų derinys leidžia klientams gauti konsoliduotas sąskaitas ir išsamias ataskaitas, kurios padeda geriau valdyti rinkliavų išlaidas įvairiose Europos šalyse. Ši integracija yra itin naudinga dėl didėjančio rinkliavų sudėtingumo visoje Europoje.
Laikas ruoštis šiems pokyčiams yra dabar. Transporto parkų valdytojai turėtų imtis kelių neatidėliotinų veiksmų:
Ateityje numatomas nuolatinis kainų diferenciacijos didėjimas pagal aplinkosaugos standartus. Transporto parkai turi pasiruošti būsimiems pokyčiams Italijoje, Ispanijoje ir Portugalijoje, nes Prancūzija jau suplanavo kainų pakeitimus, kurie įsigalios nuo 2025 m. vasario 1 d.
Šiuolaikinės Europos rinkliavų sistemos integruos aplinkosaugos priemones į savo infrastruktūros priežiūros finansavimo procesus. Ateityje transporto pramonės įmonėms reikės sutelkti dėmesį į modernių, aplinkai draugiškų transporto priemonių įsigijimą kartu su pažangiomis rinkliavų valdymo sistemomis, nes abi šios sritys suteikia esminių konkurencinių pranašumų.
Besikeičianti Europos rinkliavų sistema reikalauja, kad įmonės naudotų „Eurowag“ rinkliavų mokėjimo sprendimus, siekdamos optimizuoti savo transporto parko operacijas. Mūsų organizacija naudoja ekspertines žinias ir integruotas paslaugas, kad padėtų klientams neatsilikti nuo besikeičiančių transporto sąlygų ir pasiekti veiklos efektyvumą bei ekonomiškumą.
