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Wenn Sie mit Lkw in ganz Europa unterwegs sind, kennen Sie wahrscheinlich den Aufwand, Mautzahlungen für jedes Land einzeln zu verwalten. Unterschiedliche Geräte, verschiedene Verträge, separate Rechnungen. Die On-Board Unit EVA von Eurowag für Nutzfahrzeuge wurde entwickelt, um dies zu ändern. Dieser Leitfaden beantwortet die häufigsten Fragen zu EVA: Was das Gerät leistet, wie es funktioniert, für wen es geeignet ist und wie es mit Fuhrparkmanagement und Schutz vor Kraftstoffbetrug verknüpft ist.
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EVA (Enhanced Vehicle Assistant) ist ein intelligentes Bordgerät für gewerbliche Fahrzeuge im europaweiten Einsatz. Es übernimmt Mautzahlungen automatisch per GNSS, GSM und DSRC: Das Gerät erkennt Land und Mautdomain selbständig und bucht Gebühren ohne Fahrerbeteiligung ab.
Neben der Mautabwicklung überträgt EVA Fahrzeugdaten in Echtzeit an Eurowag Office, die Flottenmanagement Plattform von Eurowag, und arbeitet mit Fuel guard zusammen, um unbefugte Tankkartenzahlungen zu erkennen.
Kurz gesagt: ein Gerät für Maut, Flottenübersicht und Schutz vor Tankkartenbetrug.
OBU steht für On-Board Unit, den Oberbegriff für Geräte, die in Fahrzeugen für die elektronische Mauterhebung eingesetzt werden. EVA ist Eurowags eigene OBU, die Maut, Telematik und Betrugsprotektion in einer integrierten Lösung vereint. Sie ist in erster Linie für Nutzfahrzeuge über 3,5 Tonnen ausgelegt, kann aber auch in Bussen und anderen gewerblichen Fahrzeugen eingesetzt werden.
EVA unterstützt derzeit Mautzahlungen in:
Frankreich und Italien werden über Axxès DSRC oder ein EVA-plus-Axxès-Bundle abgedeckt. Seit dem 1. Juli 2026 ist die Niederlande dem EETS-Rahmen beigetreten, und EVA deckt seitdem auch niederländische Mautzahlungen ab.
Eine vollständige Übersicht der europäischen Mautlösungen, einschließlich nationaler Vignetten und weiterer Systeme, finden Sie auf der Mautseite.
EVA setzt je nach Land und Mautsystem drei Technologien ein:
Für Länder ohne 2G-Netzabdeckung, wie die Schweiz, steht ein optionales externes LTE-Kommunikationsmodul zur Verfügung. Es wird zwischen OBU und Stromkabel angeschlossen und verbessert die Telematikleistung in diesen Märkten.
EVA unterstützt sowohl EETS-Mautdomain (European Electronic Toll Service) als auch ausgewählte nationale Mautsysteme. Da noch nicht alle europäischen Mautsysteme auf EETS basieren, werden einige Märkte über lokale Integrationen, Partnerlösungen oder nationale Mauttechnologien abgedeckt. Deckung und Zertifizierung hängen von der jeweiligen Mautdomain ab.
Fahrer können Achsanzahl und Fahrzeuggewichtsklasse direkt am EVA-Gerät über die physischen Tasten anpassen: Pfeiltasten zum Navigieren drücken, gewünschten Wert wählen und mit OK bestätigen. Das ist wichtig, weil Mautgebühren in mehreren Ländern auf Basis der aktuellen Fahrzeugkonfiguration berechnet werden, einschließlich angehängter Auflieger.
EVA liefert Echtzeit-Warnmeldungen direkt am Gerät per LED-Anzeige, Bildschirmhinweisen und Tonsignalen. Bestätigte Warnungstypen umfassen GPS-Signalverlust, instabile Serververbindung, falsche OBU-Positionierung, niedrigen oder kritischen Akkustand, gesperrte Mautdomänen, Transaktionsfehler, Manipulationsschutz, falsche Fahrzeugeinstellungen und interne Gerätefehler.
EVA lässt sich ausschließlich mit Eurowag Office, der Flottenmanagementplattform von Eurowag, integrieren. Die Verbindung eröffnet ein breites Spektrum an Betriebsfunktionen für verschiedene Rollen im Transportunternehmen.
Nach der Installation der On-Board Unit EVA erhalten Sie in Eurowag Office Zugriff auf:
Einblicke und Berichte:
Transportmanagement:
Der Planer berechnet die geschätzten Mautkosten für eine geplante Route, bevor die Fahrt beginnt. Wenn Sie von Tschechien nach Spanien liefern, sehen Sie nicht nur die Kraftstoffkosten: Sie erhalten eine Mautkostenschätzung pro Land, sodass Sie die Rentabilität vor dem Versand beurteilen können.
Die Funktion „Verstöße“ überwacht und verfolgt die Einhaltung der EU-Arbeitszeitvorschriften durch die Fahrer und hilft Fuhrparkmanagern dabei, potenzielle Verstöße zu erkennen, bevor diese zu Bußgeldern für das Unternehmen oder den Fahrer führen.
Das Disponenten-Dashboard zeigt die geschätzten Ankunftszeiten in Echtzeit an und berechnet diese bei Verspätungen automatisch neu. Wenn jemand anruft, um sich nach der voraussichtlichen Ankunft zu erkundigen, hat der Disponent bereits eine aktualisierte Schätzung auf dem Bildschirm.
Die Bewertung des Fahrerverhaltens verfolgt jeden Fahrer anhand von vier Dimensionen: Gesamtpunktzahl, Wirtschaftlichkeit (Kraftstoffeffizienz), Ökologie (für Unternehmen mit Umweltberichtspflichten) und Sicherheit. Für größere Fuhrparks zeigt die Plattform einen Unternehmensdurchschnitt an, vergleicht diesen mit dem Eurowag-Kundenstamm und hebt Spitzenreiter sowie Fahrer hervor, die von einem Coaching profitieren könnten.
EVA ist im Paket Eurowag Truck Basic ohne Servicegebühr und ohne Bindung enthalten. Erweiterte Funktionen wie die Überwachung des Fahrerverhaltens, Tachographen-Download, CAN-Bus-Daten und umfassende Berichterstattung sind in Eurowag Truck Pro verfügbar. Trailer-Tracking ist in Eurowag Trailer Pro enthalten, zudem gibt es ein Paket für Pkw-Flotten. Die Preisgestaltung erfolgt auf Anfrage. Den vollständigen Vergleich finden Sie auf der Flottenmanagement Seite.
Fuel guard ist eine kostenlose, optionale Sicherheitsfunktion, die Tankkartentransaktionen mit dem GPS-Standort des Lkw zum Zeitpunkt der Transaktion abgleicht. Bei einer Zahlung mit der Tankkarte prüft das System, ob sich das Fahrzeug tatsächlich an der Tankstelle befindet. Wird die Karte an einem anderen Ort verwendet, wird die Transaktion als verdächtig eingestuft.
Dies schützt vor gestohlenen oder kopierten Karten sowie vor unbefugtem Tanken, ohne dass sich die gewohnte Tankroutine des Fahrers ändert. Um Fuel guard nutzen zu können, muss das Fahrzeug über eine kompatible, vernetzte OBU (EVA oder gleichwertig) verfügen, das Gerät muss korrekt mit der Tankkarte gekoppelt sein und die Funktion muss vom Kunden aktiviert werden.
Card lock ist eine zweite, unabhängige Schutzebene. Wenn es aktiv ist, kann die Tankkarte erst verwendet werden, wenn sie vor dem Tankvorgang manuell entsperrt wurde. Fahrer oder Fuhrparkmanager können die Karte über das Eurowag-Kundenportal, per SMS, über die Eurowag-App oder in einigen Märkten über automatisierte Telefondienste entsperren. Card lock funktioniert mit jeder Eurowag-Tankkarte und erfordert kein OBU-Gerät. Wie Fuel guard ist es kostenlos und optional.
EVA verfügt über einen internen Akku, ist jedoch für den Betrieb mit der Stromversorgung des Fahrzeugs ausgelegt. Es stehen drei Anschlussmöglichkeiten zur Verfügung:
Das Gerät arbeitet in einem Bereich von 8-42V DC und bei Temperaturen von -20°C bis 85°C. Das Gerätemodell ist EW OBU U850. Es fällt keine Kaution an und die Lieferung ist kostenlos. Für die Gerätemiete wird eine monatliche Gebühr erhoben. Für Preisdetails wenden Sie sich bitte direkt an das Eurowag-Team.
Anstatt mehrere nationale Mautgeräte, Verträge, Rechnungen und Anbieter zu verwalten, nutzen Fuhrparks eine einzige EETS-zertifizierte OBU in mehreren europäischen Ländern. EVA kombiniert zudem die Mautabrechnung mit Fuhrparkmanagement und Schutz vor Kraftstoffbetrug, was den Verwaltungsaufwand reduziert und den Betrieb in einem einzigen Ökosystem hält. Zu den weiteren Vorteilen gehören die länderübergreifende Aktivierung per Funk (Over-the-Air), eine zentralisierte Abrechnung und Support durch einen einzigen Anbieter.
EVA eignet sich für gewerbliche Fuhrparks jeder Größe, vom einzelnen selbstfahrenden Unternehmer bis hin zu großen internationalen Flotten. Verschiedene Rollen in einem Transportunternehmen profitieren auf unterschiedliche Weise:
Die On-Board Unit EVA ist die Maut-Einheit von Eurowag für Nutzfahrzeuge. Sie ermöglicht automatische Mautzahlungen in mehreren europäischen Ländern und kombiniert Mautabrechnung, Fuhrparkmanagement und Schutz vor Kraftstoffbetrug in einem Gerät.
EVA unterstützt Mautzahlungen in den meisten wichtigen europäischen Mautnetzen. Das Gerät erkennt Mautbereiche automatisch, sodass für jedes Land kein separates Gerät erforderlich ist. Die vollständige Länderliste finden Sie auf der Seite für Mautlösungen.
EVA kann ohne feste Installation über eine 12V-Steckdose angeschlossen werden. Erweiterte Telematikfunktionen sind mit einer optionalen professionellen Installation verfügbar. Es fällt eine monatliche Mietgebühr an, eine Kaution ist nicht erforderlich. Kontaktieren Sie unser Team für ein maßgeschneidertes Angebot.
Das Gerät alarmiert den Fahrer sofort über LED-Signale und Bildschirmmeldungen, um Probleme wie Transaktionsfehler, Signalverlust oder Verbindungsprobleme zu identifizieren.
Schluss mit dem Jonglieren verschiedener Mautsysteme. Mit einer einzigen EETS-zertifizierten OBU wickeln Sie Mautzahlungen automatisch, präzise und mit voller Kostenkontrolle ab.
