La conduite de camions au Portugal respecte à la fois les lois locales et les normes de l'Union européenne afin de promouvoir la sécurité routière, l'efficacité et la conformité légale, en garantissant le respect de toutes les règles de conduite des camions. Ce guide est essentiel pour les conducteurs et les gestionnaires de flotte, car il fournit un aperçu complet de la réglementation portugaise en matière de conduite des camions. Il couvre des domaines importants tels que les règles de transport nationales et les formalités administratives nécessaires au transport de marchandises à travers le Portugal. Ce guide vise à fournir une compréhension claire de tous les aspects de la conduite de camions dans ce pays dynamique.
Le Portugal, situé à la limite sud-ouest de l'Europe, dispose d'un paysage varié qui s'étend d'une longue côte atlantique à des montagnes escarpées, influençant les activités de transport et de logistique. Sa situation dans la péninsule ibérique, à proximité de l'Espagne, en fait un carrefour clé pour les marchandises en provenance et à destination de l'Europe.
Le réseau routier complet du Portugal favorise l'efficacité du transport par camion dans tout le pays. Pourtant, les conducteurs doivent être conscients et respecter les règles spécifiques de conduite au Portugal, notamment en ce qui concerne les différences régionales et infrastructurelles susceptibles d'avoir une incidence sur leurs itinéraires. Par exemple, les zones montagneuses présentent souvent des virages plus serrés et des pentes plus abruptes, ce qui nécessite des ajustements de vitesse et de tactique de conduite.
Depuis le Brexit, les entreprises de transport britanniques, y compris le Portugal, ont dû faire face à de nouvelles réglementations sur le cabotage dans l'UE. Les transporteurs britanniques peuvent livrer des marchandises vers, depuis ou via le Portugal et effectuer jusqu'à trois opérations de transport interne en une semaine après leur livraison internationale. Ces opérateurs doivent comprendre ces règles pour gérer efficacement leur logistique au Portugal.
Le cabotage fait référence à la circulation de marchandises à l'intérieur d'un pays par un véhicule étranger et est strictement contrôlé. Au Portugal, bien que les opérateurs britanniques disposent d'une certaine marge de manœuvre, ils doivent planifier avec soin et respectez les lois de l'UE pour éviter toute amende.
Le Portugal applique l'Accord européen sur le transport international des marchandises dangereuses par route (ADR). Il est essentiel de respecter les réglementations ADR, qui incluent la tenue à jour d'une documentation appropriée et la mise en œuvre de protocoles de sécurité.
Les véhicules transportant des marchandises dangereuses doivent être bien équipés et leurs conducteurs doivent être parfaitement formés. Les documents ADR doivent toujours être complets et accessibles à bord du véhicule. En outre, certains itinéraires peuvent être restreints pour des raisons de sécurité, comme le Pont du 25 avril, qui limite le transport de marchandises dangereuses pendant certaines heures afin de réduire les risques.
Au Portugal, le transport de charges surdimensionnées ou en surpoids nécessite une autorisation préalable. Les candidats doivent obtenir une approbation au moins 30 jours à l'avance et assurez-vous que toutes les dimensions du véhicule et du chargement sont conformes aux normes nationales.
L'application à transporter des charges anormales doit fournir des informations complètes sur le chargement, l'itinéraire prévu et le véhicule utilisé. Les autorités peuvent avoir besoin de relevés d'itinéraires ou d'escortes policières, ce qui complique la planification logistique.
Il est essentiel que les opérateurs de camions, en particulier ceux qui effectuent des transports internationaux, comprennent les réglementations fiscales et douanières applicables. Au Portugal, les opérateurs de camions peuvent bénéficier de certains avantages fiscaux, notamment l'importation en franchise de droits de douane de carburant dans les réservoirs des véhicules.
Le respect des réglementations douanières est essentiel, en particulier pour transport transfrontalier. Les opérateurs doivent disposer de tous les documents requis, tels que Carnets TIR pour les voyages internationaux et CMR les lettres de voiture, afin de garantir un passage en douceur à la douane.
Les restrictions locales peuvent avoir un impact sur les mouvements de camions dans les zones urbaines comme Lisbonne. Ces règles incluent souvent des heures spécifiques pendant lesquelles le chargement et le déchargement sont limités, ainsi que des interdictions visant à réduire le trafic aux heures de pointe afin d'améliorer les conditions de vie en ville.
Interdictions de circulation pour les camions au Portugal
Les détails de l'interdiction de conduire pour les camions au Portugal, en particulier sur le Pont du Tage et tunnels autoroutiers A23, mettez en évidence les heures et les zones restreintes, essentielles pour planifier des itinéraires afin d'éviter les amendes.
Fréquence : Tous les jours, y compris les dimanches et jours fériés.
Horaires : De 5 h 00 à 2 h 00 le lendemain.
Zone affectée : Toute la travée du pont du 25 avril sur le Tage.
Fréquence : Toute l'année.
Tunnels concernés :
Informations supplémentaires : La signalisation de sortie obligatoire est affichée 1 500 m avant les bretelles de sortie.
Fréquence : Les vendredis, dimanches, jours fériés et la veille des jours fériés.
Horaires : De 18 h 00 à 21 h 00.
Routes touchées :
Fréquence : Les lundis, sauf en juillet et en août.
Horaires : De 7 h 00 à 10 h 00.
Routes touchées :
Véhicules transportant marchandises dangereuses essentielles pour la santé publique, les forces armées, la police et les personnes impliquées dans les opérations portuaires sont exemptées de ces restrictions. En outre, des dispositions spéciales s'appliquent au transport de carburant vers aéroports et ports maritimes.
Le Direcçao Geral de Viaçao (Direction générale de la circulation) peut accorder des autorisations spéciales aux véhicules concernés par ces restrictions dans des circonstances spécifiques. Il s'agit notamment des véhicules participant à des opérations de chargement pendant des périodes restreintes ou transportant des marchandises dangereuses nécessaires au fonctionnement continu des unités de production.
Lisbonne: Restrictions sur les poids lourds entre 8 h 00 et 10 h 00 et 17 h 00 à 19 h 00. Certaines zones piétonnes sont soumises à des restrictions supplémentaires en matière de chargement et de déchargement.
Porto: La circulation des poids lourds est limitée de 14 h 00 à 19 h 00 dans les zones urbaines définies.
D'autres villes appliquent également des restrictions de circulation locales, et les zones touchées sont clairement signalées pour guider les conducteurs.
Chauffeurs et gestionnaires de flotte doivent planifier méticuleusement leurs itinéraires pour se conformer à ces réglementations et éviter les amendes et les retards. La connaissance du calendrier et des limites géographiques des restrictions dans les grandes villes est essentielle pour une livraison efficace et rapide des marchandises.
Le Portugal montre ses dévouement à la santé environnementale en établissant Zones à faibles émissions. À Lisbonne, la LEZ, qui s'applique à tous les véhicules, s'efforce de réduire la pollution et d'encourager l'utilisation de moyens de transport plus propres.
Les camions entrant dans les zones à faibles émissions (LEZ) doivent respecter des normes d'émission spécifiques, ce qui peut nécessiter mises à niveau ou ajustements de la flotte. Le respect de ces normes est essentiel pour soutenir les efforts environnementaux et éviter les sanctions.
Les jours fériés peuvent perturber les transports en raison des fermetures d'entreprises et de la réduction de la disponibilité du personnel. Les conducteurs de camions doivent être conscients de ces dates, car elles peuvent avoir une incidence sur les délais de livraison et la planification logistique.
Jours fériés
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La connaissance des jours fériés nationaux et régionaux est essentielle pour planifier efficacement les livraisons et les opérations. L'adaptation des horaires et des activités de transport en commun pour tenir compte de ces dates permet de maintenir une logistique fluide et efficace.
Le Portugal utilise un système de péage routier avancé qui calcule les frais en fonction de la distance parcourue et des caractéristiques du véhicule. La connaissance de ce système est essentielle pour gérer les coûts et optimiser la planification des itinéraires.
Les frais de péage dépendent du type de véhicule et de la route empruntée. Les systèmes électroniques de perception des péages rendent les paiements plus accessibles. Il est conseillé aux conducteurs d'utiliser un Unité embarquée (OBU) pour simplifier le paiement des péages et minimiser les retards.
Actuel Tarifs de péage des ponts (à partir d'avril 2024) pour traverser les ponts Vasco de Gama et Tagus (25 avril) sont les suivants :
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Tous les véhicules circulant au Portugal doivent disposer de la documentation appropriée, y compris le Carte verte, immatriculation du véhicule et équipement de sécurité requis par la loi.
Triangles d'avertissement : Il est obligatoire d'avoir dans votre véhicule un triangle de présignalisation à utiliser en cas d'urgence. En cas de panne ou d'accident, positionnez le triangle au moins 30 mètres loin de votre véhicule. Assurez-vous qu'il est clairement visible depuis au moins 100 mètres pour alerter le trafic qui approche.
Exigences relatives à la veste réfléchissante : Les conducteurs de véhicules lourds doivent porter un gilet réfléchissant en dehors des agglomérations la nuit ou par mauvaise visibilité. Cela s'applique s'ils doivent sortir de leur véhicule sur le chaussée ou accotement rigide en cas de panne ou d'urgence. La non-conformité peut entraîner une amende. Des vestes réfléchissantes sont disponibles à l'achat dans la plupart des stations-service et des aires de service.
Exigences relatives aux extincteurs : Les réglementations locales exigent que tous les véhicules soient équipés d'un extincteur. Pour les poids lourds (poids lourds) allant de 3,5 à 7,5 tonnes, un extincteur à poudre de 2 kg doit être placé dans la cabine. De plus, un extincteur de 6 kg doit être rangé dans un autre endroit accessible du véhicule. Tous les extincteurs doivent satisfaire aux Norme BS EN 3.
Trousse de premiers soins requise : Tous les poids lourds (poids lourds) doivent être équipés d'une trousse de premiers secours.
Les conducteurs britanniques doivent être munis d'un passeport, permis de conduire valide et assurance voyage adaptée aux conditions post-Brexit. Ces documents sont essentiels pour les opérations légales au Portugal et fournissent une couverture d'urgence.
Les conducteurs doivent également posséder un certificat ADR pour le transport de marchandises dangereuses.
Le respect des limites de vitesse est essentiel pour la sécurité et la conformité légale. Au Portugal, les restrictions de vitesse varient en fonction du type de route et de la taille du véhicule, ce qui influence la manière dont les opérateurs de flottes gèrent leurs plans et leurs horaires de voyage. Les limites de vitesse maximales en km/heure sur différents types de routes, sauf indication contraire, sont les suivantes :
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Il est essentiel de comprendre et de respecter les limites de vitesse locales pour prévenir les accidents et éviter les amendes routières. Les gestionnaires de flotte doivent s'assurer que tous les conducteurs sont informés de ces limites et qu'ils les respectent pour garantir la sécurité et l'efficacité opérationnelle.
L'Union européenne a créé des règles élaborées concernant les poids lourds (poids lourds), qui mettent l'accent sur la sécurité des conducteurs en contrôler leurs heures de conduite quotidiennes afin de minimiser les accidents de la route dus à la fatigue. Ces lois prescrivaient un maximum d'heures de conduite quotidiennes, hebdomadaires et bimensuelles afin de lutter contre la fatigue chronique, ainsi qu'un minimum pauses obligatoires toutes les quatre heures et demie de conduite et temps de repos minimum quotidien et hebdomadaire du conducteur. Le Portugal est membre de l'UE et suit ces directives de l'UE concernant les règles relatives au repos des conducteurs de camions, aux règles relatives au carnet de bord des conducteurs de camions et aux règles relatives aux heures de travail des conducteurs de camions dans le cadre de son engagement en faveur de la sécurité routière.
En outre, pour éviter un travail excessif en dehors de la conduite automobile, l'UE a adopté Directive 2002/15/CE, qui limite le nombre d'heures de travail afin de garantir aux conducteurs suffisamment de temps pour se reposer. Le maintien de la conformité est assuré par tachygraphes et feuilles de temps car ils enregistrent les heures de conduite, les pauses et les périodes de repos. Le non-respect de cette obligation peut entraîner des sanctions sévères, telles que de lourdes amendes, la suspension de licence, ou des conséquences négatives sur le dossier professionnel du conducteur, démontrant ainsi l'importance de ces pratiques pour protéger la santé et le bien-être de tous les usagers de la route. Pour plus d'informations sur ces directives, veuillez lire notre article Réglementation sur les heures de conduite, les pauses et le repos des poids lourds.
Poids de l'essieu non moteur: 10 tonnes
Poids de l'essieu moteur : 12 tonnes
Camion à 2 essieux : 19 tonnes
Camion à 3 essieux : 26 tonnes
Train routier à 4 essieux : 37 tonnes (Remarque 1)
Train routier à 5 essieux et plus : 44 tonnes (Remarque 2)
Véhicule articulé à 5 essieux et plus : 44 tonnes (Remarque 3)
Remarques supplémentaires :
Telematics est un puissant logiciel de gestion de flotte qui permet de rationaliser le processus de tenue des dossiers pour la conduite et période de repos conformité. Un dispositif d'enregistrement électronique (ELD) d'Eurowag peut enregistrer toutes les pauses, les périodes de repos et les périodes de conduite consécutives.
Comme les informations sont enregistrées automatiquement, la télématique peut rationaliser l'aspect administratif de la conformité. Cela permet aux conducteurs, aux répartiteurs, aux propriétaires et aux gestionnaires d'économiser du temps et de l'argent. Les données capturées peuvent même être utilisées pour réduire la consommation de carburant, suivre les besoins d'entretien des véhicules et améliorer le comportement et la productivité des conducteurs.
Contactez-nous pour en savoir plus sur Euroway logiciel de gestion de flotte télématique et comment nous pouvons aider les entreprises de poids lourds à répondre à bon nombre de leurs besoins.
