Convention AETR : un guide complet des règles

Qu'est-ce que la Convention AETR ?

La Convention AETR (abréviation de « Accord européen sur les transports routiers ») est un accord qui établit plusieurs principes clés dans transport international. Elle a été promulguée à Genève en 1970.

L'accord AETR est un instrument juridique qui vise à harmoniser les réglementations entre les pays, à améliorer la sécurité routière et à maintenir un niveau approprié de conditions de travail pour les conducteurs professionnels.

Quand la Pologne a-t-elle signé la Convention AETR ?

La Pologne a signé la Convention AETR peu après sa promulgation, en 1971, mais la différence entre les réglementations nationales a considérablement retardé la ratification de l'accord. Enfin, la réglementation AETR est en vigueur en Pologne depuis 1992. Les aspects réglementés par l'accord AETR se trouvent, entre autres, dans le Code du travail polonais et la loi sur le temps de travail des conducteurs du 16 avril 2004.

Quels sont les principes clés définis par la Convention AETR ?

La Convention AETR réglemente :

• règles relatives à l'emploi et temps de travail des conducteurs,
• les périodes de repos requises,
• les obligations relatives à l'enregistrement des informations relatives à l'activité du conducteur par le tachygraphe,
• la fréquence et l'étendue des contrôles effectués par des inspections autorisées.

L'accord AETR s'applique au transport routier international effectué en dehors des frontières des États membres de l'Union européenne, de l'Espace économique européen et sur le territoire des pays qui ont signé la convention - par des véhicules immatriculés dans ces pays.

La Convention AETR indique également l'âge minimum du conducteur - 18 ans pour les véhicules équipés de semi-remorques et de remorques d'un poids maximal autorisé inférieur ou égal à 7,5 tonnes et, de série, 21 ans pour les autres véhicules. Conformément aux dispositions de la Convention AETR, les conducteurs transport de passagers doit également être 21 ans d'âge.

Comment la Convention AETR réglemence-t-elle les temps de travail et de repos des conducteurs ?

L'AETR prévoit que le temps de conduite doit être pris en compte par périodes hebdomadaires et quotidiennes. La réglementation stipule que le temps de conduite hebdomadaire d'un conducteur ne doit pas dépasser 56 heures. Dans le même temps, une période de conduite totale bihebdomadaire doit également être prise en compte, qui ne doit pas dépasser 90 heures.

Comment cela se traduit-il dans les sections quotidiennes ? Conformément à l'article 6 de la Convention AETR, le temps de conduite quotidien du conducteur est de 9 heures et peut être augmenté deux fois par semaine, jusqu'à un maximum de 10 heures.

Dans quel but l'accord AETR a-t-il été créé ?

La Convention AETR vise à améliorer la sécurité routière et à rendre le transport international plus efficace, à la fois dans le contexte du transport de passagers et de marchandises. L'un des principaux aspects consiste à harmoniser les règles relatives aux conditions d'emploi et au temps de travail des conducteurs professionnels, afin d'éliminer les différences juridiques entre les pays.

Qu'est-ce qu'un conducteur doit savoir à propos des règles de l'AETR en matière de temps de travail ?

Outre les règles susmentionnées relatives à la durée maximale de conduite quotidienne et hebdomadaire, les conducteurs doivent connaître le temps de repos quotidien prévu par les règles de l'AETR.

• Le temps de pause après quatre heures et demie de conduite est de 45 minutes. Conformément à cette règle, la pause peut être divisée en deux parties au moins 15 minutes et 30 minutes.
• Le repos quotidien est de 11 heures. La Convention AETR permet de diviser le reste en deux parties, l'une d'une durée de 3 heures et l'autre de 9 heures (en suivant l'ordre des parties mentionné ci-dessus).
• Le régulier repos hebdomadaire est au moins 45 heures, pendant que le repos réduit est d'au moins 24 heures Au cours d'une période de deux semaines consécutives, au moins deux repos réguliers ou un repos régulier et un repos abrégé doivent être pris. Toutes les heures de repos non utilisées doivent être prises par le chauffeur dans un délai de trois semaines.‍
• Le reste prévu dans un équipage composé de plusieurs personnes est 9 heures dans les 30 heures suivant la fin de la période de repos, ce qui permet à chaque conducteur de conduire au maximum 10 heures par jour (deux fois par semaine).

Comment la Convention AETR réglemence-t-elle les périodes de repos à bord d'un ferry ou d'un train ? Le repos peut être divisé en 3 périodes au maximum dans une telle situation, et la durée totale d'activité du conducteur entre les deux périodes ne doit pas dépasser 60 minutes. Le conducteur doit disposer d'une couchette ou d'une couchette.

Dans quels pays la Convention AETR s'applique-t-elle ?

Les pays suivants ont ratifié l'AETR : Albanie, Andorre, Arménie, Autriche, Azerbaïdjan, Belgique, Bosnie-Herzégovine, Bulgarie, Croatie, Chypre, Monténégro, République tchèque, Danemark, Estonie, Fédération de Russie, Finlande, France, Grèce, Géorgie, Espagne, Irlande du Nord, Kazakhstan, Liechtenstein, Lituanie, Luxembourg, Lettonie, Macédoine, Malte, Moldova, Monaco, Pays-Bas, Allemagne, Norvège, Pologne, Portugal, Roumanie, Saint-Marin, Serbie, Slovaquie, Slovénie, Suisse, Suède, Tadjikistan, Turquie, Turkménistan, Ukraine, Ouzbékistan, Hongrie, Royaume-Uni et Italie.

Les règles de l'AETR sont-elles uniformes dans tous les États membres ?

Oui, les règles de l'AETR fournissent un cadre réglementaire aux pays qui ont signé la Convention. Tous les pays sont tenus de les intégrer dans leur système juridique interne.