La forma más rápida y sencilla de reducir sus emisiones de CO₂ y preparar su negocio para el futuro.
El HVO (aceite vegetal hidratado) es un combustible drop-in, lo que significa que puede empezar a reducir sus emisiones de CO₂ con su flota actual y utilizarlo sin restricciones en motores diésel. Las materias primas preferidas para producir HVO son los residuos de grasa animal o los aceites de cocina usados, que pueden proporcionar una reducción de CO₂ de hasta el 90%.
El HVO es fácil de usar y reduce significativamente las emisiones de carbono en comparación con el gasóleo estándar. Estas ventajas lo convierten en una alternativa atractiva.
HVO allows transport operators to start reducing their fleet emissions instantly, based on existing engine technology and refueling infrastructure. HVO leads to a CO2 reduction of up to 90% on a well-to-wheel (WTW) basis including production, transport and combustion.
A smarter alternative to offsetting. Reduce your CO₂ footprint even where HVO isn’t available: you refuel diesel as usual, and we inject the matching HVO volume into our 15,500+ European network. You receive verified, exclusive CO₂ savings for the ordered volume, anywhere you operate.
HVO, a "second generation" advanced biofuel, is synthetically produced by hydrotreating vegetable oils or animal fats. This process creates a high-quality bio-based diesel drop-in fuel without compromising fuel logistics, or engines, but producing fewer harmful emissions (NOx and PM).
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Enfocamos el tema de la logística sostenible con responsabilidad, y por eso nos esforzamos por ser los primeros en llevar a nuestros clientes las últimas tendencias e innovaciones que apoyan nuestro objetivo a largo plazo de reducir las emisiones de CO₂. Por ello, hemos empezado a explorar el nuevo combustible sostenible HVO, que puede utilizarse en un vehículo con motor diésel estándar sin necesidad de modificaciones. Esto nos permite reducir la carga de emisiones de CO₂ hasta en un 90%, que es el beneficio más significativo para nuestros clientes.
Durante una prueba de tres meses de dos camiones que recorrían una ruta habitual utilizando combustible HVO, nuestros conductores no notaron ningún cambio en el rendimiento del vehículo ni en el consumo de combustible en comparación con el gasóleo. Realizamos las pruebas para verificar el consumo de combustible, comprobar los certificados de sostenibilidad y las emisiones de gases de efecto invernadero, y determinar si este combustible es una opción aceptable para nosotros y nuestros clientes. Los certificados y el formato de la información, que ajustamos en colaboración con el proveedor, satisfacen ahora nuestros requisitos de certificación y cumplen los criterios de sostenibilidad establecidos en la Directiva sobre energías renovables (RED II). Los resultados muestran que el HVO es una alternativa adecuada sin impacto negativo en los parámetros operativos.
Estamos comprometidos con la logística sostenible, por eso estamos adoptando el HVO100, un combustible que reduce las emisiones de CO2 hasta en un 90% sin modificar el motor. Esta innovación ecológica beneficia a nuestros clientes y respalda nuestro objetivo de reducir el impacto ambiental.
Durante una prueba de tres meses con combustible HVO, nuestros conductores no observaron diferencias en el rendimiento o el consumo de combustible en comparación con el diésel. La prueba verificó el consumo de combustible, revisó los certificados de sostenibilidad y evaluó las emisiones. Los resultados confirman que el HVO cumple con nuestros requisitos y con la RED II, lo que demuestra que es una alternativa adecuada sin afectar a las operaciones.
Combine las ventajas de los combustibles alternativos y la tarjeta de combustible Eurowag a través de nuestra amplia red de aceptación para ahorrar más.
El HVO es un biocombustible de segunda generación o avanzado (fabricado a partir de residuos, en comparación con los biocombustibles de primera generación fabricados a partir de cultivos alimentarios).
El hidrotratamiento de aceites vegetales y animales es una forma moderna de producir combustibles diésel de origen biológico de muy alta calidad sin comprometer la logística del combustible, los motores, los dispositivos de postratamiento de gases de escape ni las emisiones de gases de escape. Estos combustibles de aceite vegetal hidrotratado («HVO») se denominan «gasóleo renovable».
El gasóleo renovable, o HVO, no debe confundirse con el biodiésel o FAME (éster metílico de ácidos grasos). El HVO tiene una composición química similar a la del gasóleo fósil, mientras que el biodiésel tiene una composición diferente, por lo que no pueden sustituirse mutuamente. Una proporción de FAME superior al 7% requiere una modificación del motor.
Todo el combustible HVO que vendemos cumple la normativa de la UE diseñada para garantizar la calidad y la sostenibilidad del HVO, incluida la Directiva sobre calidad de los combustibles (FQD) y los criterios de sostenibilidad y restricciones de materias primas de la Directiva sobre energías renovables (RED II), que limitan el uso de biocombustibles de alto riesgo derivados del cambio indirecto del uso de la tierra y promueven los biocombustibles avanzados derivados de materias primas no alimentarias, como desechos y residuos. El mercado está en constante crecimiento y desarrollo, y Eurowag está trabajando activamente con nuestros proveedores para asegurar la mejor calidad posible del producto para nuestros clientes. Eurowag puede proporcionar a los clientes un certificado de prueba de origen.
Sí, el HVO puede utilizarse en vehículos diésel estándar. La etiqueta oficial del combustible HVO es XTL. Puede repostar HVO en los aparcamientos para camiones de Eurowag en la República Checa, Austria, Eslovaquia y en más de 320 estaciones de servicio de la red de aceptación de Eurowag.
Eurowag se ha comprometido a apoyar soluciones de combustibles alternativos con menos carbono. Nuestras estaciones de servicio están preparadas para ofrecer HVO, y estamos preparados para responder rápidamente a la demanda de los clientes, potencialmente ayudados por la reducción de los impuestos especiales en comparación con el gasóleo convencional.
