Le moyen le plus rapide et le plus simple de réduire vos émissions de CO2 et d'assurer l'avenir de votre entreprise.
Le HVO (Hydrated Vegetable Oil) est un carburant de substitution, ce qui signifie que vous pouvez commencer à réduire vos émissions de CO2 avec votre flotte actuelle et l'utiliser sans aucune restriction dans les moteurs diesel. Les matières premières privilégiées pour produire l'HVO sont les résidus de graisses animales ou les huiles de cuisson usagées, ce qui permet de réduire les émissions de CO2 jusqu'à 90 %.
Le HVO est à la fois facile à utiliser et réduit considérablement les émissions de carbone par rapport au carburant diesel standard. Ces avantages en font une alternative intéressante.
Le HVO permet aux opérateurs de transport de commencer à réduire les émissions de leur flotte instantanément, en s'appuyant sur la technologie des moteurs et l'infrastructure de ravitaillement existantes. Le HVO permet de réduire les émissions de CO2 jusqu'à 90 % du puits à la roue (WTW), ce qui comprend la production, le transport et la combustion.
Le HVO, biocarburant avancé de « deuxième génération », est produit synthétiquement par hydrotraitement d'huiles végétales ou de graisses animales. Ce processus permet de créer un carburant diesel biosourcé de haute qualité sans compromettre la logistique du carburant ou les moteurs, mais en produisant moins d'émissions nocives (NOx et PM).
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Nous abordons la question de la logistique durable de manière responsable, c'est pourquoi nous nous efforçons d'être les premiers à proposer à nos clients les dernières tendances et innovations qui soutiennent notre objectif à long terme de réduction des émissions de CO2. C'est pourquoi nous avons commencé à explorer le nouveau carburant durable HVO, qui peut être utilisé dans un véhicule à moteur diesel standard sans aucune modification. Cela nous permet de réduire les émissions de CO2 jusqu'à 90 %, ce qui constitue l'avantage le plus important pour nos clients.
Au cours d'un test de trois mois portant sur deux camions utilisant du carburant HVO sur un itinéraire régulier, nos chauffeurs n'ont pas remarqué de changement dans les performances du véhicule ou dans la consommation de carburant par rapport au diesel. Nous avons effectué ce test pour vérifier la consommation de carburant, contrôler les certificats de durabilité et les émissions de gaz à effet de serre, et déterminer si ce carburant est un choix acceptable pour nous et nos clients. Les certificats et le format des informations, que nous avons adaptés en collaboration avec le fournisseur, répondent désormais à nos exigences de certification et sont conformes aux critères de durabilité définis dans la directive sur les énergies renouvelables (RED II). Les résultats montrent que le HVO est une alternative appropriée qui n'a pas d'impact négatif sur les paramètres opérationnels.
Nous nous engageons en faveur d'une logistique durable, c'est pourquoi nous adoptons le HVO100, un carburant qui réduit les émissions de CO2 jusqu'à 90 % sans modification du moteur. Cette innovation écologique profite à nos clients et soutient notre objectif de réduction de l'impact environnemental.
Au cours d'un essai de trois mois avec du carburant HVO, nos conducteurs n'ont observé aucune différence de performance ou de consommation de carburant par rapport au diesel. Le test a permis de vérifier la consommation de carburant, d'examiner les certificats de durabilité et d'évaluer les émissions. Les résultats confirment que le HVO répond à nos exigences et est conforme à la norme RED II, prouvant qu'il s'agit d'une alternative appropriée sans impact sur les opérations.
Combinez les avantages des carburants alternatifs et de la carte carburant Eurowag dans notre vaste réseau d'acceptation pour économiser davantage !
L'HVO est un biocarburant dit de deuxième génération ou avancé (fabriqué à partir de déchets, par rapport aux biocarburants de première génération fabriqués à partir de cultures vivrières).
L'hydrotraitement des huiles végétales et animales est un moyen moderne de produire des carburants diesel biosourcés de très haute qualité sans compromettre la logistique des carburants, les moteurs, les dispositifs de post-traitement des gaz d'échappement ou les émissions de gaz d'échappement. Ces carburants à base d'huile végétale hydrotraitée (« HVO ») sont appelés « diesel renouvelable ».
Le diesel renouvelable, ou HVO, ne doit pas être confondu avec le biodiesel ou FAME (Fatty Acid Methyl Ester). Le HVO a une composition chimique similaire à celle du diesel fossile, alors que le biodiesel a une composition différente, et ils ne peuvent donc pas se substituer l'un à l'autre. Une teneur en EMAG supérieure à 7 % nécessite une modification du moteur.
Tous les carburants HVO que nous vendons sont conformes à la réglementation européenne visant à garantir la qualité et la durabilité des HVO, y compris la directive sur la qualité des carburants (FQD) et la directive sur les énergies renouvelables (RED II), les critères de durabilité et les restrictions sur les matières premières, qui limitent l'utilisation de biocarburants à haut risque et à changement indirect d'affectation des sols et encouragent les biocarburants avancés dérivés de matières premières non alimentaires telles que les déchets et les résidus. Le marché ne cesse de croître et de se développer, et Eurowag travaille activement avec ses fournisseurs pour garantir à ses clients un produit de la meilleure qualité possible. Eurowag peut fournir un certificat de preuve d'origine à ses clients.
Oui, le HVO peut être utilisé dans les véhicules diesel standard. L'étiquette officielle du carburant HVO est XTL. Vous pouvez faire le plein de HVO dans les parcs à camions Eurowag en République tchèque, en Autriche et en Slovaquie, ainsi que dans plus de 320 stations-service du réseau d'acceptation d'Eurowag.
Eurowag s'engage à soutenir les solutions de carburants alternatifs à faible teneur en carbone. Nos stations-service sont prêtes à proposer le HVO et nous sommes prêts à répondre rapidement à la demande des clients, potentiellement aidés par des taxes d'accises réduites par rapport au diesel conventionnel.
