Le moyen le plus rapide et le plus simple de réduire vos émissions de CO2 émissions et pérennisez votre entreprise.
Le HVO (huile végétale hydrotraitée) est un carburant d'appoint, ce qui signifie que vous pouvez commencer à réduire vos émissions de CO2 émissions de votre parc actuel et utilisez-le sans aucune restriction dans les moteurs diesel. Les matières premières préférées pour la production de HVO sont soit les résidus de graisses animales, soit les huiles de cuisson usagées, qui peuvent émettre un CO2 réduction allant jusqu'à 90 %.
Le HVO est à la fois facile à utiliser et réduit considérablement les émissions de carbone par rapport au diesel standard. Ces avantages en font une alternative intéressante.
Le HVO permet aux opérateurs de transport de commencer à réduire instantanément les émissions de leur flotte, sur la base de la technologie des moteurs et de l'infrastructure de ravitaillement existantes. Le HVO produit un CO2 réduction allant jusqu'à 90 % sur la base du puits à la roue (WTW), y compris la production, le transport et la combustion.
Le HVO, un biocarburant avancé de « deuxième génération », est produit synthétiquement par hydrotraitement d'huiles végétales ou de graisses animales. Ce procédé permet de créer un carburant diesel d'origine biologique de haute qualité sans compromettre la logistique du carburant ou les moteurs, mais en produisant moins d'émissions nocives (NOx et particules).
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Nous abordons la question de la logistique durable de manière responsable, c'est pourquoi nous nous efforçons d'être les premiers à proposer à nos clients les dernières tendances et innovations qui soutiennent notre objectif à long terme de réduction des émissions de CO2. C'est pourquoi nous avons commencé à explorer le nouveau carburant durable HVO100, qui peut être utilisé dans un véhicule à moteur diesel standard sans aucune modification. Cela nous permet de réduire la charge des émissions de CO2 jusqu'à 90 %, ce qui constitue l'avantage le plus significatif pour nos clients.
Lors d'un essai de trois mois sur deux camions circulant sur un itinéraire régulier utilisant du carburant HVO, nos conducteurs n'ont remarqué aucun changement dans les performances du véhicule ou la consommation de carburant par rapport au diesel. Nous avons effectué les tests pour vérifier la consommation de carburant, vérifier les certificats de durabilité et les émissions de gaz à effet de serre, et déterminer si ce carburant constituait un choix acceptable pour nous et nos clients. Les certificats et le format des informations, que nous avons ajustés en collaboration avec le fournisseur, répondent désormais à nos exigences de certification et aux critères de durabilité définis dans la directive sur les énergies renouvelables (RED II). Les résultats montrent que le HVO est une alternative appropriée sans impact négatif sur les paramètres opérationnels.
Nous nous engageons en faveur d'une logistique durable, c'est pourquoi nous adoptons le HVO100, un carburant qui réduit les émissions de CO2 jusqu'à 90 % sans modification du moteur. Cette innovation écologique profite à nos clients et soutient notre objectif de réduction de l'impact environnemental.
Au cours d'un essai de trois mois avec du carburant HVO, nos conducteurs n'ont observé aucune différence de performance ou de consommation de carburant par rapport au diesel. Le test a permis de vérifier la consommation de carburant, d'examiner les certificats de durabilité et d'évaluer les émissions. Les résultats confirment que le HVO répond à nos exigences et est conforme à la norme RED II, prouvant qu'il s'agit d'une alternative appropriée sans impact sur les opérations.
Combinez les avantages des carburants alternatifs et de la carte carburant Eurowag à travers notre vaste réseau d'acceptation pour économiser davantage !
Le HVO est un biocarburant dit de deuxième génération ou avancé (fabriqué à partir de déchets, par rapport aux biocarburants de première génération fabriqués à partir de cultures vivrières)
L'hydrotraitement des huiles végétales et animales est un moyen moderne de produire des carburants diesel biosourcés de très haute qualité sans compromettre la logistique du carburant, les moteurs, les dispositifs de post-traitement des gaz d'échappement ou les émissions d'échappement. Ces carburants à base d'huile végétale hydrotraitée (« HVO ») sont appelés « diesel renouvelable ».
Le diesel renouvelable, ou HVO, ne doit pas être confondu avec le biodiesel ou le FAME (ester méthylique d'acide gras). Le HVO a une composition chimique similaire à celle du diesel fossile, alors que le biodiesel a une composition différente, ils ne peuvent donc pas se substituer l'un à l'autre. Une portion de FAME supérieure à 7 % nécessite une modification du moteur.
Tous les carburants HVO que nous vendons sont conformes à la réglementation de l'UE visant à garantir la qualité et la durabilité du HVO, notamment aux critères de durabilité et aux restrictions en matière de matières premières de la directive sur la qualité des carburants (FQD) et de la directive sur les énergies renouvelables (RED II), qui limitent l'utilisation de biocarburants à haut risque liés au changement indirect d'affectation des sols et favorisent les biocarburants avancés dérivés de matières premières non alimentaires telles que les déchets et les résidus. Le marché ne cesse de croître et de se développer, et Eurowag travaille activement avec ses fournisseurs pour garantir à ses clients des produits de la meilleure qualité possible. Eurowag peut fournir un certificat de preuve d'origine aux clients.
Oui, le HVO peut être utilisé dans les véhicules diesel standard. L'étiquette officielle du carburant pour le HVO est XTL. Vous pouvez faire le plein de HVO dans les parkings pour camions Eurowag en République tchèque, en Autriche, en Slovaquie et dans plus de 320 stations-service en Le réseau d'acceptation d'Eurowag.
Eurowag s'engage à soutenir les solutions de carburants alternatifs à faibles émissions de carbone. Nos stations-service sont prêtes à proposer du HVO, et nous sommes prêts à répondre rapidement à la demande des clients, éventuellement grâce à une réduction des taxes d'accise par rapport au diesel classique.
