Populaarsed otsingud
Multitrans CZ on rajanud oma jätkusuutlikkuse tervele mõistusele: jäätmete vähendamine, juhtide töö optimeerimine ja tehnoloogia, mis tagab mõõdetava efektiivsuse kasvu. Operatsioonijuht Jiří Zelinger märgib: „Me pole end kunagi keskkonnaettevõtteks nimetanud. Kuid kui vaadata meie töökorraldust, siis näeb, et teeme paljusid asju loomupäraselt jätkusuutlikult, sest see on lihtsalt mõistlik.“ Seda lähenemist toetab 15 aastat kestnud partnerlus Eurowagiga.
SUSTAINABILITY STAR | Multitrans CZ, s.r.o.
Asutatud: 2000
Peakontor: Tšehhi
Sõidukipark: 22 oma sõidukit + ekspedeerimine (~2000 saadetist kuus)
Töötajaid: 80
Käive 2024: 15,62 mln €
Tegevuspiirkond: Peamiselt Euroopa
Eurowagi tooted: Teemaksud, Kütusekaardid, GPS-seire
Jätkusuutlikkusest räägitakse transpordisektoris palju, kuid see mõjutab tegelikke otsuseid harva. Tšehhi Vabariigis on tõusuteel maanteemaksud, vähenemas kaubaveomahud ja teravnemas autojuhtide puudus. Suured kliendid, nagu Škoda Auto, ja nende tarnijad hakkavad hangetel nõudma CO₂-aruandlust, mis tekitab turul lõhe ettevalmistunud ja ettevalmistamata ettevõtete vahel.
Spetsialiseerumine nõudlikele vedudele — tundlikud kaubad, probleemse ligipääsuga sihtkohad, ajakriitilised tarned — 22 oma sõiduki ja ekspediitorpartneritega. Kütus moodustab 30–35% kuludest. Klientidel on väga erinevad dokumendivormingud. Ettevõte vajas integreeritud tööriistu kütuse andmete, autojuhtide analüüsi, marsruudi optimeerimise ja teemaksude haldamiseks ühe teenusepakkuja kaudu.
Zelinger:
„Iga kord, kui tangime, salvestab süsteem täpselt, mida oleme võtnud, kuni kütuseliigi ja tanklani välja. Eurowag edastab meile need andmed ja me tõmbame need nende API kaudu otse oma süsteemidesse.“
GPS-seire analüüsib autojuhtide sooritust pidurdamise, kütusekulu ja kiiruse põhjal. Teemaksude haldus võimaldab täpset marsruudi jälgimist, mis lubab hinnata, millised marsruudid pakuvad parimat väärtust aja ja kogukulu suhtes.
Juhi kohta jälgitakse kaheksat kuni kümmet sõiduparameetrit, mille igakuised hinded mõjutavad töötasu. Juhtkond tuvastab täpselt, kus autojuhid raiskavad kütust sihipärase koolituse jaoks. Marsruudi optimeerimine toimub Heliose tarkvara ja Google Mapsi integratsiooni abil. Ettevõtte eesmärk on vähendada üheksapäevast mahalaadimisest arveni tsüklit märkimisväärselt tänu dokumentide digiteerimisele kohapeal.
Zelinger suhtub asjasse pragmaatiliselt:
„Kui HVO on konkurentsivõimelise hinnaga, kasutame seda. Vastasel juhul peame kliente veenma säästva transpordi eest rohkem maksma.”
Põhimõtteline lähenemine: iga uuendus peab olema majanduslikult põhjendatud, iga süsteem peab parandama tõhusust ning iga otsus peab olema keskkondlikult, majanduslikult ja sotsiaalselt jätkusuutlik.
