Шофьорите на камиони в цяла Европа губят до 50 минути на ден в търсене на място за паркиране. Това, което започва като просто заявка - „паркиране на камиони близо до мен“ - често води до разочароващо търсене на наличност, сигурност и основни съоръжения, които трябва да бъдат гарантирани, но рядко са такива.
В епизод 42 от Евроваг Време за транспорт Уебинар в Полша към Камил Волански се присъединиха Томаш Чиж (експерт по Евроваг), Анна Хринюк (ТРАВИС Пътни Услуги) и Ивона Блечарчик (шофьор на камиони, собственик на компания, интернет личност, широко известна като „Trucking Girl“ и посланик на Eurowag), за да обсъдим реалността зад тези предизвикателства и практическите стъпки, които могат да помогнат на индустрията да продължи напред.
Недостигът е структурен. Въпреки разширяването на пътните мрежи, сигурна паркинг за камиони Капацитетът не е в крак с нарастващото търсене на транспорт. Понастоящем Европа е изправена пред дефицит от приблизително 400 000 места за паркиране, като прогнозите сочат, че през следващите 15 години ще са необходими допълнителни 500 000 места, за да се задоволи нарастващото търсене на транспорт.
Както бе подчертано по време на уебинара, шофьорите прекарват до 45-50 минути дневно в търсене на паркинг. В течение на една година това възлиза на почти 6 часа седмично или повече от 300 часа годишно (еквивалентно на повече от 12 пълни дни) само в търсене на безопасно място за почивка. Това загубено време създава неефективност, нарушава графиците за доставка и увеличава натиска в цялата транспортна верига, като в крайна сметка засяга всички - от шофьори до клиенти.
Сигурността беше една от основните проблеми, повдигнати по време на дискусията. Намирането на паркинг близо до дестинация не означава автоматично намиране на защитен паркинг за камиони.
Рискът от кражба на товари в местата за паркиране на камиони остава значителен в цяла Европа. Освен откраднати стоки, компаниите са изправени пред повредени ремаркета, кражба на гориво и скъпи закъснения.
Както отбеляза Ивона Блечарчик, много шофьори вземат допълнителни предпазни мерки, но дори охраняваните или добре осветени паркинги не премахват всички рискове. Какво трябва да бъде времето за почивка все още може да се чувства несигурно.
Отвъд инцидентите със сигурността, скритите разходи за паркинг за камиони може значително да повлияе на транспортните компании. Както обясни Томаш Чиж, последствията често се простират далеч отвъд самата такса за паркиране.
Времето, загубено при търсене на пространство, ремонт на повредено оборудване или реорганизация на маршрутите, може да намали рентабилността и да наруши операциите. Дори незначителни инциденти, като нарязан брезент, могат да доведат до пропуснати доставки или допълнителни санкции.
С течение на времето тези косвени разходи се натрупват и влияят като цяло производителност на флота.
Паркирането не е само за пространство и сигурност. Става въпрос и за основни условия на живот. По време на уебинара Ивона Блечарчик подчерта продължаващите предизвикателства, свързани със санитарните съоръжения за шофьорите на камиони, включително ограничен достъп до чисти душове и тоалетни.
Едно от практическите решения на паркинг за камиони обсъдени бяха депото за паркиране и споделени складове за камиони. Много транспортни компании имат частично неизползвани дворове, разположени в близост до ключови маршрути.
Чрез предоставянето на тези пространства чрез структурирани платформи съществуващият капацитет може да бъде използван по-добре. Този подход не изисква изграждане на нова инфраструктура. Фокусира се върху отключването на това, което вече съществува.
Планирането играе решаваща роля. Вместо да разчитат на търсения в последния момент за „паркиране на камиони близо до мен“, системите за резервации и резервации за паркиране на камиони предлагат по-голяма предсказуемост.
Чрез Партньорство на Евроваг и ТРАВИСтранспортните компании получават достъп до платформата за паркиране TRAVIS Road Services, позволяваща структурирано резервиране на паркинги в нарастваща мрежа от проверени локации.
Докато недостигът на паркиране на камиони в Европа не може да бъде решен за една нощ, подобрена координация и инструменти за резервация за паркиране на камиони Това е практична и непосредствена стъпка напред.
Предизвикателствата около паркирането на камиони в Европа са сложни и дълбоко вкоренени. Развитието на инфраструктурата отнема време и разликата между търсенето и капацитета няма да изчезне бързо.
По-голямата координация, по-интелигентното планиране и по-широкото приемане на цифрови решения обаче вече могат да направят измерима разлика. Чрез комбиниране на защитено паркиране на камиони, модели на споделено депо и интегрирано управление на флота, индустрията може да намали риска, да подобри ефективността и да подкрепи по-добре благосъстоянието на водачите.
За тези, които искат да проучат пълната дискусия: гледайте записа на уебинара.
Решаване на паркинг за камиони Предизвикателството надхвърля изграждането на повече пространства. Тя изисква по-добра координация, по-интелигентни технологии и истински фокус върху благосъстоянието на водачите. Чрез сътрудничество и цифрови решения индустрията може да постигне реален напредък днес.
Европа е изправена пред дефицит от 400 000 паркинг за камиони пространства, като през следващите 15 години са необходими още 500 000. Шофьорите прекарват до 50 минути дневно в търсене на паркинг.
Кражбата на товари остава значителен риск в европейските паркинги. Дори охраняваните паркинги не могат да премахнат заплахи като откраднати стоки, повредени ремаркета и кражба на гориво.
Да, цифрови платформи като ТРАВИС позволете предварителна резервация. Това намалява времето за търсене и осигурява по-голяма предсказуемост от търсенията в последния момент.
Депоното паркиране е, когато транспортните компании споделят неизползваното дворно пространство с други превозвачи чрез платформи. Той използва съществуващия капацитет, без да изгражда нова инфраструктура.
