Jednym z największych kosztów firmy transportowej jest paliwo, dlatego dobrze jest mieć pojęcie o tym, jak jest zarządzane w firmie. Przyjrzyjmy się bliżej niektórym kluczowym funkcjom dobrego systemu telematycznego, aby zaoszczędzić koszty operacyjne.
Przyjęcie systemu telematycznego jest zwykle napędzane dążeniem do redukcji i optymalizacji kosztów bieżących. Najskuteczniejszym sposobem jest połączenie systemu telematycznego z innym oprogramowaniem, co skutkuje zautomatyzowaną integracją i konsekwentnie niższymi kosztami administracyjnymi oraz ogólnym wzrostem szybkości procesów wewnętrznych. Przyjrzyjmy się bliżej niektórym kluczowym funkcjom dobrego systemu telematycznego.
Jednym z największych kosztów firmy transportowej jest paliwo, dlatego dobrze jest mieć pojęcie o tym, jak jest zarządzane w firmie.
Zmniejszenie zużycia paliwa można osiągnąć poprzez prawidłowe prowadzenie pojazdu. Styl jazdy można ocenić za pomocą zaawansowanych aplikacji, takich jak PERFECTDRIVE lub DRIVECHECK. Aplikacje te wykorzystują diagnostykę zebraną za pomocą urządzenia FMS w pojeździe, oceniając dziesiątki cech. Spośród nich jest 10 kluczowych, które są śledzone:
Wartości te tworzą ogólna ocena kierowcy które mogą być przydatne przy ustalaniu, czy kierowca obsługuje pojazd w sposób ekonomiczny, czy też powinien być edukowany na temat sprawnej jazdy.
Niższe wydatki na paliwo można również osiągnąć poprzez zakup najtańszego paliwa. Pytanie brzmi, jak skutecznie nawigować kierowców do najtańszych stacji tankowania? Można to osiągnąć poprzez „dyrektywę dotyczącą tankowania”. Dyspozytor zarządza listą stacji tankowania, wybierając, które z nich są optymalne, aby zminimalizować wydatki na paliwo.
Klienci korzystający z kart paliwowych Eurowag mogą skorzystać z automatycznego importu dziennika tankowania. Możliwe jest przesłanie do systemu praktycznie dowolnych zapisów tankowania, ale także innych wydatków związanych z pojazdem. Powoduje to wyczerpujące podsumowanie, które można porównać z danymi FMS lub zewnętrznym urządzeniem pomiarowym w zbiorniku pojazdu. Kontrola paliwa służy jako narzędzie do monitorowania, czy całe paliwo znalazło się w zbiorniku pojazdu i jakie było całkowite zużycie paliwa.
Jeśli podejrzewasz, że doszło do nieautoryzowanej manipulacji paliwem, możliwe jest śledzenie w czasie rzeczywistym ilości paliwa w zbiorniku, ewentualnie skorzystać z bazy danych „podejrzanych strat paliwa”, która śledzi nagłe spadki paliwa w zbiorniku.
Jest wiele zadań do wykonania, aby efektywnie zarządzać flotą. Od konserwacji pojazdu po szkolenie kierowców, kontrola dat ważności CRW i zestawów pierwszej pomocy. W Webdispecink możliwe jest planowanie zadań, które muszą zostać wykonane w określonym terminie lub po spełnieniu określonego parametru, np. określonego czasu jazdy. System automatycznie przypomni, że określone zadanie jest w toku.
Obliczanie diet jest dość trudnym zadaniem administracyjnym. Znając ruch pojazdu w poszczególnych krajach, możliwe jest obliczenie diety w pełni automatycznie bez konieczności komunikowania się z kierowcą.
Dzięki monitorowaniu stanu kierowcy Webdispecink jest w stanie obliczyć pozostałą wydajność sterownika. Ma to kluczowe znaczenie przy wyborze kierowców i ustalaniu ETA.
Do obliczania wynagrodzenia ważne jest, aby znać liczbę przepracowanych godzin i dni. Trzeba wiedzieć, czy kierowca pracował w nocy, w innym kraju i tak dalej. Arkusz kalkulacyjny „Godziny pracy” zapewnia menedżerom precyzyjne podsumowanie przepracowanych godzin, przestojów i sytuacji awaryjnych.
Spełnienie wymaganej częstotliwości tachografu (co 90 dni) i kart kierowców (co 28 dni) archiwizacja może być trudna, szczególnie w przypadku długich przerw między pojazdami wracającymi do zajezdni. Webdispecink zapewnia automatyczne tworzenie kopii zapasowych plików DDD i ESM, wykonywane zdalnie bez konieczności jakichkolwiek działań ze strony kierowcy lub dyspozytora.
Podczas planowania spedycji może pojawić się wiele problemów związanych z wcześniejszą wiedzą poszczególnych dyspozytorów (tj. w przypadku, gdy pracują na zmianę) lub samych kierowców (tj. dokładne określenie trasy). Dlatego system Webdispecink umożliwia tworzenie szczegółowych harmonogramów. System generuje kompleksowy harmonogram, śledzi trasę, obserwuje i wysyła alarmy w przypadku opuszczenia określonej trasy pojazdu, obserwuje temperaturę i nie tylko. Wszystkie dane są dostępne dla wszystkich dyspozytorów, a jeśli zostaną przesłane przez WD Fleet 3D, kierowcy mają do nich dostęp.
Kierowcy nie mają bezpośredniego kontaktu z resztą firmy. Dlatego konieczne jest komunikowanie się z nimi przez telefon, SMS-y, e-maile. Jednak bardziej wydajne jest wyposażenie sterowników w tablet wykorzystujący WD Fleet 3D, który zapewnia takie funkcje, jak:
Systemy telematyczne są w stanie wykonywać szeroki zakres zadań, ale czasami przetwarzanie takiej ilości informacji może być trudne. Webdispecink posiada wyrafinowany interfejs API, który umożliwia transfer danych do innego oprogramowania, takiego jak:
