Sektor nákladnej dopravy je jednou z kľúčových tepien svetového obchodu, ktorý v posledných rokoch prešiel hlbokou transformáciou spôsobenou technologickým pokrokom. Nachádzame sa vo fascinujúcom období, keď na jednej strane dopravné spoločnosti čelia neistému medzinárodnému prostrediu – poznačenému konfliktmi, rastúcimi cenami pohonných hmôt a meniacimi sa požiadavkami spotrebiteľov – a na druhej strane sú na prahu digitálnej revolúcie.
Inovatívne riešenia môžu zvýšiť efektivitu, bezpečnosť a udržateľnosť. Majú však reálnu šancu podchytiť sektor TSL a najmä jeho časť, ktorá nás zaujíma najviac – dopravu? Vybrali sme 5 technológií, ktoré sa nám zdajú mimoriadne sľubné.
Znie to ako zápletka zo sci-fi filmu. Ako sa môžu autonómne nákladné vozidlá pohybovať po našich cestách, keď stále dochádza k nehodám plne riadených áut? Avšak tí, ktorí sa obávajú, že autonómne nákladné vozidlá nahradia vodičov, môžu byť pokojní, tento prechod nenastane takskoro.
Ako by to vôbec fungovalo? Autonómne vozidlá sú vybavené špecializovanými senzormi, kamerami a umelou inteligenciou. Hoci im to umožňuje pohybovať sa na ceste bez zásahu človeka, v tomto štádiu vývoja to môžeme považovať skôr za akúsi náhradu autonómie. Spočiatku sa budú samojazdiace nákladné vozidlá pohybovať len v uzavretých oblastiach, ako sú prístavy alebo sklady, a pod ľudským dohľadom.
Je zaujímavé, že prvé pokusy o vytvorenie autonómneho vozidla sa uskutočnili už v 60. a 70. rokoch 20. storočia – v roku 1977 sa Japoncom podarilo vytvoriť prvé autonómne osobné vozidlo. Dnes sú na čele vývoja takýchto vozidiel spoločnosti ako Waymo, Tesla a Embark.
Hoci nákladné vozidlá predstavujú oveľa väčšiu výzvu vzhľadom na svoju veľkosť, náklad a príves, autonómne riadenie by určite prinieslo množstvo výhod, predovšetkým efektívnosť a hospodárnosť. Bezpilotné nákladné vozidlo by mohlo pracovať nepretržite, pretože by odpadla potreba prestávok na odpočinok. To by výrazne skrátilo časy dodávok a ponúklo možnosť maximálne využiť vozový park. Zatiaľ čo v Európe by to bolo skvelé riešenie pre najbežnejšie diaľkové trasy, v USA majú autonómne nákladné vozidlá o niečo väčšie šance. Tamojšia cestná sieť je oveľa menej preťažená.
Postavenie Slovenska ako kľúčovej tranzitnej trasy v Európe by mohlo urýchliť zavádzanie technologických riešení v dopravnom priemysle a zabezpečiť rýchlejšiu a spoľahlivejšiu cezhraničnú dopravu. V súčasnosti sa realizuje niekoľko pilotných projektov.
Revolúcia v doprave však nie je len snom budúcnosti. Aj keď autonómne vozidlá zatiaľ zostávajú kuriozitou, už teraz existujú inovatívne technológie a riešenia riadenia dopravy, ktoré sa oplatí preskúmať.
Systémy riadenia vozového parku (fleet management systems, FMS) a systémy riadenia dopravy (transport management systems, TMS) sú dnes nevyhnutným nástrojom pre každú dopravnú spoločnosť, ktorá chce byť moderná. Tieto systémy poskytujú množstvo užitočných funkcií, ako je plánovanie trás, plánovanie údržby vozidiel, riadenie zmien vodičov a monitorovanie spotreby paliva.
Riešenia TMS a FMS priniesli revolúciu do fungovania dopravných spoločností. Programy, ako napr. fireTMS, poskytujú údaje a analýzy v reálnom čase, takže:
Každý, kto pracuje v doprave, vie, že to znamená jediné: zníženie nákladov a zlepšenie prevádzkovej efektívnosti. Vďaka správe vozového parku pomocou jedného programu môžete riadiť všetky operácie organizovane a transparentne.
Slovenské dopravné spoločnosti čoraz viac zavádzajú technológie, ako je tá naša, aby si udržali konkurencieschopnosť. Integrácia TMS môže pomôcť lepšie riadiť veľké logistické siete, čo je pre krajinu ako Slovensko (s rýchlo rastúcim odvetvím elektronického obchodu a strategickým postavením v európskych dodávateľských reťazcoch) veľmi dôležité.
V prípade elektrických nákladných vozidiel je situácia trochu iná ako v prípade autonómnych vozidiel, najmä ak sa zameriame na sektor dodávok “poslednej míle”, t. j. distribučné a kuriérske spoločnosti. Pohľad na kuriéra v elektrickom vozidle dnes už nikoho neprekvapí, a to je veľmi dobre! Pre vozidlá do 3,5 tony, ktoré sa pohybujú po veľkých mestách, funguje elektrický model uspokojivo.
Ukazuje sa však, že cesta k ekologickejšej budúcnosti je dlhá. Elektrické nákladné vozidlá, ako aj autonómne nákladné vozidlá – vzhľadom na ich veľkosť, hmotnosť a dĺžku trás, ktoré absolvujú – predstavujú v porovnaní s osobnými vozidlami neporovnateľnú výzvu. Európska infraštruktúra má stále nedostatočne rozvinutú sieť nabíjacích staníc a batérie elektrických nákladných vozidiel sú ťažké a poskytujú relatívne krátky dojazd. Poprední výrobcovia ako Tesla, Volvo a Daimler sa však nevzdávajú vývoja elektrických nákladných vozidiel s dlhším dojazdom a lepšou nabíjacou infraštruktúrou.
Hlavná výhoda takýchto vozidiel je zrejmá: nulové emisie výfukových plynov, a teda výrazné zníženie uhlíkovej stopy dopravy. V súčasnosti predstavujú nákladné a úžitkové vozidlá približne 25 – 30 % emisií CO2 z cestnej dopravy v Európe. Vznik rozsiahlejšej alternatívy by bol pre planétu veľkou úľavou.
Alternatívne palivá by tiež mohli pomôcť v boji proti klimatickým zmenám a znečisteniu ovzdušia, ktoré sú v mestských oblastiach čoraz dôležitejšie. Dopravcovia sa zaujímajú o túto tému, vrátane nízkoemisného paliva LNG, ktoré malo svoju chvíľu popularity, ale po prudkom náraste zaznamenalo pokles dopytu.
Čo presne sú tzv. veľké dáta? Hovoríme o obrovských súboroch údajov, takých veľkých, že na ich spracovanie sú potrebné inovatívne technológie. Hoci si analýza týchto údajov vyžaduje, aby sme vstúpili do sveta najmodernejších technológií, môže byť veľmi výhodná – veľké údaje poskytujú informácie, ktoré môžu byť užitočné na mnohých úrovniach podnikania v oblasti dopravných služieb.
Veľké dáta a analytika čiastočne menia odvetvie nákladnej dopravy tým, že poskytujú hlbší pohľad na rôzne aspekty prevádzky. Analýza obrovského množstva údajov z rôznych zdrojov, ako sú GPS, palubné snímače a predpovede počasia, môže byť veľmi užitočná pri plánovaní dopravy.
Veľké dáta umožňujú dopravným spoločnostiam optimalizovať trasy, predvídať potreby údržby a zlepšovať spotrebu paliva, čo sú všetko veci, ktoré sú dôležité pre rastúcu dopravnú spoločnosť. Prediktívna analýza môže napríklad predvídať potenciálne poruchy vozidiel, čo umožňuje proaktívnu údržbu a znižuje počet neočakávaných porúch.
Dobre, ale ako získať tie veľké dáta? V prvom rade sa musíte postarať o IT infraštruktúru, investovať do serverov alebo cloudových riešení, zabezpečiť databázy a nainštalovať senzory a telematiku do vozidiel. Musíte myslieť na vhodné nástroje na analýzu údajov a riešenia FMS a TMS, ktoré sme už spomínali. Dobrým krokom môže byť využiť dátového analytika alebo špecialistu na veľké dáta, ktorý tieto systémy efektívne implementuje a udržiava.
Slovenské dopravné spoločnosti môžu využívať veľké dáta na optimalizáciu dopravných operácií. Vďaka profesionálnej analýze údajov môžu zlepšiť svoje dodávateľské reťazce, skrátiť dodacie lehoty a znížiť náklady. To je obzvlášť dôležité v rýchlo sa rozvíjajúcom odvetví logistiky, kde sú efektívnosť a spoľahlivosť prvoradé.
Pri riadení dopravnej spoločnosti by ste mali vždy myslieť na svojich vodičov – našťastie vám pri starostlivosti o túto najdôležitejšiu časť vášho podniku prichádzajú na pomoc najnovšie technológie. Profesionálny európsky vodič ročne najazdí desiatky tisíc kilometrov. Pri takomto množstve sa oplatí podporiť skúsenosti vhodným bezpečnostným systémom.
Pokročilé asistenčné systémy vodiča (ADAS) síce nie sú novinkou, ale rýchlo sa vyvíjajú a sú čoraz používanejšie. Výrazne zvyšujú bezpečnosť nákladnej dopravy tým, že pomáhajú vodičom vykonávať rôzne úlohy. Obsahujú rôzne užitočné funkcie:
Nákladná doprava zažíva akúsi technologickú renesanciu. To je skvelá správa pre majiteľov logistických spoločností aj profesionálnych vodičov. Inovácie, ktoré sme spomenuli, nie sú novinkami vzdialených nápadov, ale skutočné riešenia, ktoré môžu zvýšiť efektivitu, bezpečnosť a udržateľnosť. Keďže sa tieto technológie naďalej rozvíjajú a získavajú na popularite, budúcnosť nákladnej dopravy na Slovensku vyzerá sľubne a otvára dvere udržateľnejšej a efektívnejšej doprave.
