A fuvarozói ipar a globális kereskedelem egyik ütőere, amely az elmúlt években a technológiai fejlődés hatására jelentős átalakuláson ment keresztül. Izgalmas útkereszteződésnél állunk, ahol a szállítmányozó vállalatok egyrészről bizonytalan nemzetközi helyzettel - konfliktusok, emelkedő üzemanyagárak és változó fogyasztói igények - küzdenek, másrészt egy digitális forradalom küszöbén állnak.
Az innovatív megoldások növelhetik a hatékonyságot, a biztonságot és a fenntarthatóságot, de létezik valódi esély arra, hogy meghódítsák a TSL ipart, különösen az általunk leginkább érdekelt szektort; a szállítmányozást? 5 technológiát mutatunk be, amelyek számunkra különösen ígéretesnek tűnnek:
Ugye úgy hangzik, mintha egy sci-fi film lenne? Hogyan róhatnák önvezető járművek az útjainkat, ha még a teljes kontroll alatt tartott járművekkel is történnek balesetek? Nyugodtan fellélegezhetnek, akik attól tartanak, hogy az önvezető tehergépjárművek elveszik a sofőrök munkáját: ez nem egyhamar fog bekövetkezni.
Mégis hogyan működnek? Az önvezető járművek speciális érzékelőkkel, kamerákkal és mesterséges intelligenciával vannak ellátva. Bár ez lehetővé teszi számukra, hogy emberi beavatkozás nélkül közlekedjenek az úton, a fejlesztés jelenlegi szakaszában inkább egyfajta önállóság-helyettesítőre gondoljunk. Kezdetben az önvezető tehergépjárművek csak zárt területeken, például kikötőkben vagy raktárakban fognak mozogni, emberi felügyelet mellett.
Érdekes módon az önvezető jármű megalkotására irányuló első kísérletek már az 1960-as és 1970-es években megtörténtek. 1977-ben a japánoknak sikerült megalkotniuk az első önvezető személygépkocsit. Ma olyan vállalatok állnak az ilyen járművek fejlesztésének élvonalában, mint a Waymo, a Tesla és az Embark.
Bár a tehergépjárművek méretük, rakományuk és pótkocsijuk miatt sokkal nagyobb kihívást jelentenek, ugyanakkor a megszerzett előny is nagyobb lehetne, elsősorban a hatékonyság és a gazdaságosság területén. Egy vezető nélküli tehergépjárműnek nincs szüksége pihenőidőre, így folyamatosan működhetne, jelentősen csökkentve a fuvarozási időt, és garantálva a flotta maximális kihasználtságát. Ez nagyszerű lenne Európa népszerű távolsági útvonalain; az Egyesült Államokban az önvezető tehergépjárműveknek valamivel jobb esélyük van, az ottani úthálózat sokkal kevésbé zsúfolt.
Magyarország kulcsfontosságú tranzitútvonalként betöltött szerepe Európában felgyorsíthatja az iparág technológiai megoldásainak bevezetését, gyorsabb és megbízhatóbb határokon átívelő szállítást biztosítva.
A fuvarozói iparban a változás lehetősége nem csupán álom. Míg az önvezető járművek egyelőre csupán érdekességnek számítanak, már léteznek olyan innovatív technológiák és szállításirányítási megoldások, amelyeket érdemes használnunk.
A flottamenedzsment rendszerek (FMS) és a szállításirányítási rendszerek (TMS) manapság nélkülözhetetlen eszközökök minden olyan szállítmányozó vállalat számára, ami naprakész akar maradni. A fenti rendszerek olyan hasznos funkciókat biztosítanak, mint az útvonaltervezés, járműkarbantartással kapcsolatos ütemezések, sofőrök kezelése és az üzemanyag-fogyasztás nyomonkövetése.
A TMS és FMS megoldások forradalmasították a szállítmányozó vállalatok működését. Az olyan programok, mint például a cégünk által kínált fireTMS, valós idejű adatokat és elemzéseket biztosítanak, abból a célból hogy:
Bárki, aki a szállítmányozási iparban dolgozik, tudja, hogy ez egyet jelent; költségcsökkentést és a hatékonyság javítását. A flottamenedzsment egyetlen programmal teszi szervezetté és átláthatóvá az összes műveletünket.
A magyar szállítmányozó vállalatok közül a versenyképesség érdekében egyre többen vezetnek be olyan eszközöket, mint az Eurowag által kínált technológiák. A TMS integráció segíthet a kiterjedt logisztikai hálózatok hatékonyabb kezelésében, ami Magyarország esetében kulcsfontosságú, hiszen gyorsan növekvő e-kereskedelmi szektorral és stratégiai hellyel rendelkezik az európai ellátási láncban.
Az elektromos tehergépjárművek esetében - összehasonlítva az önvezető járművekkel - kicsit másképp állnak a dolgok, különösen ha vetünk egy pillantást a Last Mile Delivery szektorra, vagyis a disztribúciós és futárcégekre. Manapság már senkit sem lep meg egy elektromos autóval közlekedő futár látványa. A 3,5 tonnáig terjedő, nagyvárosokban közlekedő járművek esetében az elektromos modellek jól teljesítek.
A zöldebb jövőhöz vezető út azonban meglehetősen hosszú. Az elektromos tehergépjárművek, akárcsak az önvezető járművek a méretük, súlyuk és az általuk megtett útvonalak hossza miatt összehasonlíthatatlan kihívást jelentenek a személygépkocsikhoz képest. Az európai infrastruktúra még mindig fejletlen töltőhálózattal rendelkezik, az elektromos tehergépjárművek akkumulátorai nehezek, és hatótávolságuk meglehetősen kicsi. A vezető gyártók, mint például a Tesla, a Volvo és a Daimler azonban nem adják fel a nagyobb hatótávolság és a kiterjedtebb töltési infrastruktúra fejlesztésére irányuló kísérleteiket.
Az ilyen járművek legfőbb előnye nyilvánvaló: nulla kipufogógáz-kibocsátás, ezáltal a fuvarozói ipar szén-dioxid-lábnyomának jelentős csökkentése. Jelenleg a teher- és haszongépjárművek az európai közúti közlekedés CO2-kibocsátásának mintegy 25-30%-ért felelősek. Egy nagy hatású alternatíva megjelenése hatalmas megkönnyebbülést jelentene a bolygónknak.
Az alternatív üzemanyagok szintén segíthetnek az éghajlatváltozás és a légszennyezés elleni küzdelemben, amely kérdések egyre égetőbbé válnak a városi területeken is. A fuvarozók érdeklődnek a téma iránt: az LNG ami - más hasonlók mellett - alacsony károsanyag kibocsátású üzemanyag, népszerű is volt egy ideig, de az áremelkedések után csökkent iránta a kereslet.
Mi is pontosan a big data? Hatalmas adathalmazok; olyan hatalmas mennyiségű adat, hogy innovatív technológiákra van szükségünk a feldolgozásukhoz. Bár az ilyen mennyiségű adat elemzése megköveteli, hogy csúcstechnológiás eszközökkel végezzük, nagyon jövedelmező is lehet. A big data lehetővé teszi számunkra olyan információk kinyerését, amelyek több szinten is hasznosak lehetnek számunkra a szállítmányozási üzletágban.
A big data és az adatelemzés részben azzal változtatják meg a fuvarozói ipart, hogy mélyebb betekintést nyújtanak a működés különböző aspektusaiba. A különböző forrásokból származó - mint például a GPS, a fedélzeti érzékelők és az időjárás-előrejelzők - hatalmas mennyiségű adat nagyon hasznos lehet műveleteink megtervezésében.
A big data lehetővé teszi a szállítmányozó vállalatok számára az útvonalak optimalizálását, a karbantartási igények előrejelzését és az üzemanyag-hatékonyság javítását. Vagyis mindazt, amire egy növekvő szállítmányozó vállalatnak oda kell figyelnie. A prediktív analitika például előre jelezheti járműveink potenciális meghibásodásait, lehetővé téve a proaktív karbantartást, ezzel csökkentve a váratlan leállásokat.
Hogyan használjuk ki a big data által nyújtott előnyöket? Mindenekelőtt gondoskodnunk kell IT-infrastruktúránkról, szerverekbe vagy felhőalapú megoldásokba kell fektetnünk, gondoskodnunk kell az adatbázisokról, érzékelőket és flottamenedzsment eszközt kell telepítenünk a járművekbe. Érdemes megfontolni a - korábban már említett - megfelelő adatelemző eszközök, illetve FMS és TMS megoldások bevezetését. Szintén hasznos lehet egy adatelemző vagy big data szakember alkalmazása a rendszerek hatékony bevezetése és működtetése érdekében.
A magyar szállítmányozási iparban működő vállalatok a big data segítségével optimalizálhatják szállítási műveleteiket; professzionális adatelemzéssel javíthatják ellátási láncaikat, csökkenthetik a szállítási időket és a költségeket. Ez különösen fontos Magyarország gyorsan növekvő szállítmányozási szektorában, ahol a hatékonyság és a megbízhatóság elsődleges fontosságú.
Ha szállítmányozó vállalatot vezetünk, sofőrjeinkkel kapcsolatban mindig nagyon körültekintőnek kell lennünk; szerencsére számos technológiai megoldás segítségünkre van abban, hogy gondoskodjunk legfontosabb erőforrásunkról. Egy hivatásos gépjárművezető évente akár 80.000 kilométert is megtehet, ami azt jelenti, hogy ennyi idő alatt kétszer is megkerülhetné a Földet. Ennyi kilométer megtétele alatt érdemes a tapasztalatot megfelelő biztonsági rendszerrel támogatni.
Bár az ADAS (Advanced Driver Assistance Systems - Fejlett Vezetéstámogató Rendszerek) rendszerek nem új keletűek, gyorsan fejlődnek és egyre szélesebb körben használják őket. Jelentősen növelik a tehergépjármű-szállítás biztonságát azzal, hogy segítik a járművezetőket a különböző feladatok elvégzésében. Többek között a következő hasznos funkciókat tartalmazzák:
Az ADAS hatalmas támogatást jelent a fuvarozásban dolgozó hivatásos sofőrök számára. Jelentősen csökkenti a balesetek kockázatát, és egyes esetekben automatikusan korrekciós intézkedéseket tesz. Ezen rendszerek használata mellett a gyártók egyre gyakrabban alakítanak ki nagyobb vezetőfülkéket, hogy több kényelmet és jobb pihenést biztosítsanak a 8-11 órás vezetés után.
A fuvarozói ipar egyfajta technológiai reneszánszát éli. Ez nagyszerű hír a szállítmányozó cégek tulajdonosai és a hivatásos sofőrök számára egyaránt. A felsorolt innovációk nem távoli ötletek, hanem valós megoldások, amelyek javíthatják a hatékonyságot, a biztonságot és a fenntarthatóságot. Ezek a technológiák folyamatosan fejlődnek és egyre népszerűbbé válnak; mindeközben a fuvarozás jövője Magyarországon ígéretesnek tűnik, és ajtót nyit egy fenntarthatóbb és hatékonyabb fuvarozói ágazat felé.
