Hästi toimiv majandus ei saa eksisteerida ilma tõhusalt korraldatud maanteetranspordisüsteemita. Tootmis- ja teenindusettevõtete vahelised üha keerukamad seosed põhjustavad ka vajadust spetsialiseeritud transporditeenuste järele.
.webp){kind=spacer}
Definitsioon
Logistikaprotsessi sujuvamaks muutmiseks ja kiirendamiseks on selgelt määratletud konkreetsed transpordi kategooriad. Kõige tavalisem jaotus on täiskaubavedu (FTL) ja veoautovedu (LTL) vahel.
FTL (Full Truckload) tähendab saadetisi, mis hõivavad suure või väiksema veoauto, haagise või kättetoimetamise kogu kaubaruumi.
LTL (Less Truck Load) tähendab grupeetransporti, kus väiksemad saadetised ei täida kogu kaubaruumi.
Vaatame lähemalt igaühe eripära ja vaatame, millistes olukordades on üks lahendus parem kui teine.
Täiskaubaveo korral on kliendil maksimaalne kaubaruum, mis tähendab, et kogu sõiduk on reserveeritud ainult tema saadetiseks. Praktikas kasutatakse seda lahendust mitte ainult füüsiliselt suurte koormuste jaoks, vaid ka toiduainete või väga kiiret kohaletoimetamist vajavate kaupade transportimiseks. FTL-iga planeeritakse marsruut vastavalt kliendi juhistele.
LTL-transport tähendab seda, et veoauto või haagise vaba ruumi jagatakse erinevate saatjate vahel, kes maksavad ainult oma kauba veo eest. Seda tüüpi grupeerimisteenus on sageli parem ja taskukohasem valik väiksemate koormuste ja tarnete jaoks mitmele aadressile.
Kui tegemist on LTL, on oluline meeles pidada, et vedaja vajab kaubaruumi täitmiseks rohkem aega, et koguda piisavalt saadetisi antud marsruudil. See kehtib eriti siis, kui kaubad tuleb kätte saada mitmelt erinevalt kliendilt.
Lisaks võib ühe kliendi saadetisi mõnikord jaotada mitmes kohas. Teel võib tekkida vajadus ka ümberlaadimise järele, mis mõjutab tarneaegu.
Kas klient valib FTL või LTL, peamine on töötada usaldusväärse vedajaga, kellel on õiged sõidukid, mis sobivad ideaalselt transporditava kauba tüübile. Samuti tasub meeles pidada, et sõiduki konstruktsioon võib mõnikord piirata laadimist ja mahalaadimist - näiteks ainult tagant või küljelt.
Hästi organiseeritud vedaja peaks olema võimeline andma nõu konkreetse transpordiliigi puhul kõige tõhusama transpordivõimaluse osas ja abistama kõigi logistikaga seotud formaalsuste täitmisel. Kogenud logistikateenuse pakkuja ei soovita mitte ainult parimat valikut FTL ja LTL kuid valmistage ette ka transporditellimus vastavalt kliendi nõudmistele.
Usaldusväärne operaator peaks klienti alati toetama. Mitte iga kohaletoimetamine pole kiireloomuline ja mitte iga saadetis ei vaja täielikku haagist. Kuid hind on igal juhul ülioluline tegur. Samuti on oluline märkida, et kauba transpordiks ettevalmistamine - nende nõuetekohane pakkimine ja tagamine - on saatja kohustus.
Klient peaks valima kogenud vedaja või transpordifirma, kes aitab vähendada kulusid näiteks väiksemate saadetiste ümberlaadimise korraldamisega marsruudil (näiteks kauba üleviimine suurelt veoautost väiksematele kohaletoimetamissõidukitele). See võimaldab transpordiressursse paremini kasutada ja võib vähendada tarneaegu. Väiksemad sõidukid suudavad jõuda ka sihtkohtadesse, mida suuremad veoautod ei saa kaalupiirangute või juurdepääsupiirangute tõttu.
Samal ajal eelistavad mõned kliendid vältida ümberlaadimist, et vähendada kahjustuse või kadumise riski. Sellistel juhtudel võib saadetist kogu reisi jooksul transportida ainult ühe sõidukiga.
Järeldus on selge: kas see on FTL või LTL transport, alati tasub valida vedaja, kes on spetsialiseerunud kliendile kõige olulisemale piirkonnale või marsruutidele.
