Eurokaubaalused on ladude, veoautohaagiste ja merekonteinerite jaoks ülioluline varustus. Neid puitplatvorme kasutatakse lasti ohutuks transportimiseks ja ladustamiseks ning sobivad hästi erineva kaalu ja kujuga kaupade transportimiseks. Kuigi kaubaaluseid on palju, on Euroopas kõige sagedamini kasutatav tüüp eurokaubaalus. Lisaks suurele vastupidavusele on eurokaubaaluste oluliseks eeliseks nende standardimine. Selliste parameetrite standardiseerimine nagu kaal, kõrgus ja kandevõime lihtsustab oluliselt transporditellimuste täitmist.
Sellest artiklist saate teada, kui palju kaubaaluseid mahub veokile, millised on nende mõõtmed, mis on palletiseerimine ja kuidas kaubaaluseid veoautosse tõhusalt paigutada.
Palletiseerimine on logistikalahendus, mis parandab oluliselt transpordi efektiivsust. See protsess hõlmab kauba paigutamist kaubaalustele täpselt määratletud viisil, mis hõlbustab kauba liigutamist ja hiljem saatmist, tagades samal ajal maksimaalse ohutuse igas tellimuse täitmise etapis. Palletiseerimine on korduv ülesanne, nii et kogu protsessi kiirendamiseks ja täiustamiseks on see tugevalt automatiseeritud. Selleks kasutatakse tavaliselt spetsiaalseid masinaid, mida nimetatakse palletiseerijateks, grupeerides lasti tõhusalt kaubaalustele vastavalt etteantud tellimusele.
Palletiseerimise eeliste hulka kuulub kõrge efektiivsus, kaupade kiirem laadimine ja mahalaadimine ning olemasoleva ruumi parem kasutamine.
See on tavaline küsimus neile, kes soovivad transporti tõhusamalt planeerida ja mõtlevad, kui palju kaubaaluseid mahub veohaagisele. Eurokaubaalused on kõige populaarsem tüüp, kuid mitte ainus. Muud tüübid hõlmavad tööstuslikke kaubaaluseid, samuti plastist ja metallist kaubaaluseid. Kuid puit on kahtlemata kaubaaluste jaoks kõige tavalisem materjal. Puidust kaubaaluste hulgas võib tuvastada järgmisi tüüpe:
Kuidas saate kiiresti kindlaks teha, kas teatud kaubaalused vastavad Euroopa standarditele? Seda tähistavad asjakohased märgistused — EUR kaubamärk (paremal kandjal) ja EPAL (vasakpoolne kandja). Kaubaalusel peaks olema ka teavet tootmise kohta (litsentsi number, aasta, kuu) ja puidu päritoluriik.
Mõõtmed on tegur, mis määrab, kui palju kaubaaluseid veokile mahub. Nagu mainitud, on eurokaubaalused standardiseeritud ja kõik ehitusjuhised on rangelt määratletud. Nõuded leiate UIC 435 koodist (kandevõime, elementide kvaliteet, mõõtmed, monteerimismeetodid), samuti UNE-EN 13698-1 standardist. Nende kohaselt peaks eurokaubaalus koosnema 11 lauast, 9 plokist ja 78 naelast.
Standardse Euro kaubaaluse mõõtmed on 1200 x 800 mm. See suurus on transpordikonteinerite mõõtmete kordne, mis hõlbustab ruumi tõhusat kasutamist. Eespool nimetatud eeskirjade kohaselt peaks kaubaaluse kõrgus olema 144 mm ja kaaluma umbes 25 kg. Nende omadustega puidust kaubaalused võimaldavad suurt kandevõimet (staatiline koormus kuni 4000 kg ja dünaamiline koormus vahemikus 1000—1500 kg), tagades kauba ohutu transpordi.
Tavaline veohaagis on umbes 13,6 m pikk, 2,45 m kõrge ja kandevõime 24 tonni, mis võimaldab kauba transportimist 33 kaubaalusel. Maksimaalne kandevõime on veel üks tegur selle määramisel, kui palju kaubaaluseid saab veokile laadida.
Kuidas see probleem näeb välja muud tüüpi kaubaaluste puhul? Näiteks kui palju tööstuslikke kaubaaluseid mahub veokile? Need on suuremad kui eurokaubaalused, tavaliselt mõõtmetega 1200 mm x 1000 mm, seega võib hinnata, et mahub umbes 25 kaubaalust kaubadega. Oluline on märkida, et kõik sõltub konkreetse haagise mõõtmetest.
Planeerimise etapis on oluline lasti nõuetekohaselt kinnitada - see peaks olema ühtlaselt jaotatud vastavalt kaalule, mitte ainult kaubaaluse mahule. Kaal peaks olema proportsionaalselt jaotatud haagise mõlemale küljele. See on ülioluline, kuna siin võivad vead põhjustada liigset survet üksikutele sõidukitelgedele, põhjustades kahjustusi ja suurenenud kütusekulu. Võimalikud rikked pole aga ainus probleem, kuna seadusega kehtestatakse telje ülekoormuse või sõiduki ülekoormamise eest transpordi ajal suured trahvid.
Arvutusi selle kohta, kui palju eurokaubaaluseid veokile mahub, saavad aidata simulaatorid ja kaubaaluste paigutuse kalkulaatorid. Neid arvutusi saab teha ka iseseisvalt. Oluline on arvestada nn laadimismõõturiga (LDM), mis on haagise laiuse ja ühe meetri pikkusega võrdne ruum. 1 LDM võrdub 2,4 m², samas kui üks eurokaubaalus on ligikaudu 0,4 LDM.
Logistika ja transport nõuavad kasumlikkuse suurendamiseks ja raiskamise vältimiseks kõigi ettevõtte käsutuses olevate ressursside tõhusat ja täpset kasutamist. Selles artiklis esitatud teabe mõistmisel saate valida koormuse jaoks parima sõiduki, optimeerida marsruute, et need vastaksid mis tahes suuruse ja kaalupiirangutele ning isegi suurendada kütusesäästlikkust.
Ikka vajate abi laevastiku haldamine lahendused? Eurowag võib aidata. Meie võimas telemeetriline tarkvara koos tööriistakomplektiga annab väärtuslikke teadmisi kõigest alates juhi käitumisest kuni kütusekuluni ja isegi kaubaveokoormuste andmete analüüsimiseni. Kombineerige need meie marsruudiplaneerijaga, et aidata teil valida parimad teed ja ajad reisimiseks ning saate maksimaalselt ära kasutada kõiki oma autopargi veoautosid. Võta meiega ühendust täna, et teada saada, miks Eurowag on parim partner kaubaveo- ja logistikaettevõtetele kogu Euroopas.
