Okuma zamanı: 6 min
10.04.2020

Yük sevkiyatı şirketi yöneticilerine yönelik Webdispecink yazılımının temel özellikleri

Taşıma şirketlerinin en büyük maliyetlerinden biri akaryakıttır. Dolayısıyla, bu giderin firma içinde nasıl yönetildiği hakkında fikir sahibi olmak gerekir. İşletim maliyetlerinden tasarruf etmeyi sağlayan iyi bir telematik sistemin temel işlevlerine daha yakından bakalım.

Telematik sistem, genellikle işletme maliyetlerini azaltmak ve optimize etmek için kullanılır. Bunun en verimli yolu; telematik sistemi diğer yazılımlarla bir araya getirmek, otomatikleştirilmiş bir entegrasyon ve daha düşük idari maliyet sağlamak, son olarak da dâhili süreçlerde genel bir hız artışı elde etmektir. İyi bir telematik sistemin temel işlevlerine daha yakından bakalım.

YAKIT KULLANIMI

Taşıma şirketlerinin en büyük maliyetlerinden biri akaryakıttır. Dolayısıyla, bu giderin firma içinde nasıl yönetildiği hakkında fikir sahibi olmak gerekir.

SÜRÜŞ TARZI DEĞERLENDİRMESİ: PERFECT-DRIVE VE DRIVE-CHECK

Bir aracın uygun şekilde kullanılması, yakıt tüketiminde düşüş sağlayabilir. PERFECTDRIVE veya DRIVECHECK gibi sofistike uygulamalar kullanılarak sürüş tarzı değerlendirilebilir. Bu uygulamalar, onlarca özelliği değerlendiren ve araç içindeki bir FMS cihazı aracılığıyla toplanan tanılama işlevini kullanır. Elde edilen bu bilgilerden şu 10 önemli veri takip edilir:
  • Yakıt kullanmadan toplam sürüş süresi: Yakıt tüketmeden sürüş elbette faydalıdır
  • Rölanti: Uzun rölanti süresinin bir sürücünün genel puanı üzerinde olumsuz etkisi vardır
  • Cruise Control kullanılırken yakıt tüketimi: Her zaman genel tüketimden daha düşük olmalıdır (Adaptif Cruise Control yoksa, bu öğe göz ardı edilebilir)
  • Cruise Control kullanarak veya sabit bir hızı koruyarak toplam sürüş süresi: Bir sürücünün, yakıt açısından daha verimli olduğu için sabit bir hızı koruması beklenir
  • Toplam fren süresi: Frenlerin aşınması nispeten hızlı gerçekleşir, bu nedenle sürücü aktif frenleme süresini en aza indirmelidir
  • Toplam frene basma sayısı: Bir sürücünün kaç defa fren yaptığı değerlendirilir
  • Rötarder ve/veya motor freninin kullanılması: Bir sürücü, fren aşınmasını en aza indirmek için rötarder ve motor freni kullanımını en üst düzeye çıkarmalıdır
  • 85 km/sa üstündeyken katedilen mesafe: Çoğu kamyon motoru 85 km/sa hızda en verimli şekilde çalışmak üzere üretilmiştir, bu nedenle bu hızı aşmak doğru değildir 85 km/sa düzeyindeki hız aşıldığında, yakıt tüketimi büyük ölçüde artsa da güç bu oranda artmaz; bu nedenle sürücüler bu hızı aşmamayı hedeflemelidir
  • İdeal motor devrinin üzerine çıkılması: Daha yüksek devirlerde, güçteki artış yakıt tüketimindeki artışa göre çok daha düşüktür. Bu nedenle, motor devri izlenerek, önerilen maksimum devrin üzerine gerekmedikçe çıkılmamalıdır.
  • Sürücünün öngörüsü: Sürücünün fren ve hızlanma arasında ne kadar hızlı geçiş yaptığı ölçülür. Pedallar arasındaki süre, sürücünün ne kadar ileri görüşlü olduğunu gösterir
Genel sürücü değerlendirmesini oluşturan bu değerler, bir sürücünün bir aracı ekonomik bir şekilde kullanıp kullanmadığını veya verimli sürüş konusunda eğitime ihtiyacı olup olmadığını belirlemede faydalı olabilir.

YAKIT İKMALİ YÖNERGESİ

Daha düşük yakıt harcamaları en ucuz yakıtın alınmasıyla da sağlanabilir. Asıl soru, sürücülerin en ucuz yakıt ikmal istasyonlarına etkili bir şekilde nasıl yönlendirilebileceğidir. Bu da "yakıt ikmali direktifi" ile sağlanabilir. Bir hareket memuru, yakıt ikmal istasyonlarının listesini yönetir ve yakıt harcamalarını en aza indirmek için en uygun olanları seçer.

YAKIT KAYDI VE KONTROLÜ

Eurowag yakıt kartlarını kullanan müşteriler, otomatik yakıt ikmali kayıtlarını sisteme aktarma avantajlarından yararlanabilir. Sisteme hemen hemen her yakıt ikmali kaydını ve bir araca ilişkin diğer harcamaları yüklemek mümkündür. Böylelikle, FMS verileri veya bir aracın deposundaki harici bir ölçüm cihazıyla karşılaştırılabilecek kapsamlı bir özet elde edilir. Yakıt kontrolü, bir aracın deposundaki tüm yakıtın bitip bitmediğini ve toplam yakıt tüketimini izlemeyi sağlar.

DEPODA YAKIT KAYBI

Yakıtla ilgili izinsiz bir manipülasyon yapıldığından şüpheleniyorsanız, depodaki yakıt miktarını gerçek zamanlı olarak izlemek ve depodaki ani yakıt düşüşlerini izleyen "şüpheli yakıt kaybı" veritabanını kullanmak mümkündür.

GÖREVLER

Bir filoyu verimli bir şekilde yönetmek için tamamlanması gereken birçok görev vardır. Araç bakımı, sürücü eğitimi, CRW ve ilk yardım kitlerinin son kullanma tarihleri bunlardan bazılarıdır. Webdispecink'te, belirli tarihe kadar veya belirli bir sürüş süresi gibi belirli parametreler karşılandıktan sonra tamamlanması gereken görevleri planlamak mümkündür. Sistem, belirli bir görevin beklemede olduğunu otomatik olarak hatırlatacaktır.

HARCIRAHLAR

Harcırahların hesaplanması oldukça zor bir idari görevdir. Bir aracın her ülkedeki hareketlerini takip etmek, sürücü ile iletişim kurmaya gerek kalmadan harcırahları otomatik olarak hesaplamaya olanak tanır.

SÜRÜCÜNÜN KALAN PERFORMANSI

Webdispecink, sürücünün durumunu izleme özelliği sayesinde, bir sürücünün kalan performansını hesaplayabilir. Sürücülerin seçilmesinde ve tahmini varış süresinin belirlenmesinde bu çok önemlidir.

ÇALIŞILAN SAATLER

Maaşların hesaplanmasında, çalışılan saat ve günlerin sayısını bilmek çok önemlidir. Bir sürücünün hangi saatte veya hangi ülkede çalıştığını bilmek gerekir. "Çalışılan saatler" elektronik tablosu, yöneticilere çalışılan saatlerin, aksama sürelerinin ve acil durumların net bir özetini sağlar.

UZAKTAN TAKOGRAF YEDEKLEME

Gerekli takograf (90 günde bir) ve sürücü kartları (28 günde bir) arşivleme sıklığını karşılamak, özellikle araçların depoya dönme zamanları arasında uzun boşluklar olması durumunda zor olabilir. Webdispecink, sürücü veya hareket memurunun işlem yapmasına gerek kalmadan DDD ve ESM dosyalarının yedeklenmesini uzaktan ve otomatik olarak sağlar.

YÜK SEVKİYATI VE PLANLAMA

Yük sevkiyatı planlaması yapılırken, bireysel hareket memurlarıyla (vardiyalı çalışma vb.) veya sürücülerle (tam rota belirleme vb.) ilgili birçok sorun ortaya çıkabilir. Bu nedenle, Webdispecink sistemi ayrıntılı programların oluşturulmasına izin verir. Sistem; kapsamlı bir program oluşturur, rotayı izler, takip eder, bir aracın belirlenen rotadan çıkması durumunda alarm gönderir, sıcaklığı izler ve çok daha fazlasını yapar. Veriler tüm hareket memurları tarafından kullanılabilir. Ayrıca, WD Fleet 3D yoluyla gönderilirse, sürücüler de bunlara erişebilir.

WD FLEET 3D

Sürücüler, şirketin geri kalanıyla doğrudan temas halinde değildir. Bu nedenle onlarla telefon, SMS, e-posta yoluyla iletişim kurmak gerekir. Bununla birlikte, sürücülere aşağıdaki özelliklere sahip WD Fleet 3D uygulaması yüklenmiş bir tablet vermek çok daha faydalı olur:
  • Hareket memuru ile çevrimiçi sohbet özelliği
  • Planlanan rotalara erişim
  • Navigasyon
  • Etkinliklerin girilmesi, belgelerin taranması ve ek bilgilerin yazılması ile oluşturulan elektronik kayıt defteri
  • Önerilen yakıt ikmali istasyonlarını bulma
  • Bağlantı kurulan tırların kayıtları

API ARACILIĞIYLA BAĞLANTI

Telematik sistemler çok çeşitli görevleri yerine getirebilir, ancak bazen bu kadar bilgiyi işlemek zor olabilir. Webdispecink, aşağıdakilere benzer yazılımlara veri aktarımına izin veren gelişmiş bir API arayüzüne sahiptir:
  • Muhasebe Yazılımı: araç geçmişi, geçişler, yakıt ikmali kayıtları
  • Ücret Yazılımı: çalışılan saatler, harcırahlar hakkında veriler
  • ERP Sistemleri: sürücü verileri, planlanan ve tamamlanan geçişler, sürücü maliyeti, yakıt, onarımlar hakkında senkronize raporlama
  • Web Sayfaları: müşterilerin web sitesinde bir aracın konumu hakkında bilgi